Odkręcić śruby -1...5-.
Obróć skrzynię biegów w mechanizmie przechylania -VAS 6095- w płaszczyźnie pionowej. Załóż tuleję -T40123 a/1- na wał napędowy. Zamocuj ściągacz do napędzania pompy ATF -T40123 A na wale napędowym. W takim przypadku krawędź -strzałka- ściągacza napędzającego pompę ATF musi pasować pod tuleję -T40123 A/1-. Zamknąć ściągacz i dokręcić nakrętkę radełkowaną -1- (OK. 20 Nm). Sprawdź, czy ściągacz pompy ATF jest dobrze osadzony na wale napędowym.
Połącz ściągacz pompy ATF -T40123 A- z dodatkowym hakiem -10 -222 A/2- i zawieś go na dźwigu -VAS 6100-. Ostrożnie wyjmij podwójne sprzęgło z obudowy skrzyni biegów.
Połóż podwójne sprzęgło z osłoną na miękkiej powierzchni, uważając, aby nie uszkodzić cienkiej podkładki dystansowej -strzałka A-.
Zdjąć pierścień ustalający -strzałka- za pomocą szczypiec.
Zdjąć osłonę sprzęgła -2- ze sprzęgła -1-.
Jeśli nie można zdjąć pokrywy sprzęgła, delikatnie uderz w wał napędowy plastikowym młotkiem, podczas gdy drugi mechanik podnosi rękami pokrywę sprzęgła. Robiąc to, uważaj, aby nie uszkodzić cienkiej przekładki -strzałka A-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Wymień podkładkę i pierścień ustalający. Oczyścić powierzchnię uszczelniającą na pokrywie obudowy sprzęgła. Obróć prostokątny pierścień -B- na piaście, upewnij się, że porusza się swobodnie i sprawdź luz osiowy. Jeżeli ruch prostokątnego pierścienia jest utrudniony, nie można zamontować podwójnego sprzęgła. Oczyścić obudowę skrzyni biegów w rejonie podwójnego sprzęgła i powierzchni uszczelniającej. Należy zwrócić uwagę, aby podczas czyszczenia do przekładni nie przedostały się cząsteczki zanieczyszczeń. Wkręcić narzędzie centrujące -T40199- w gwintowane otwory obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na rys.
Sprawdź gwint -strzałka- w skrzyni biegów pod kątem oznak zużycia.
Zwilż uszczelkę. pierścień -C- i piasta -B- podwójnego sprzęgła przy wymianie oleju ATF. Włożyć podwójne sprzęgło do obudowy skrzyni biegów jak pokazano na rysunku, wykonując krótkimi obrotami i ruchami wzdłużnymi, aby wał napędowy wszedł w sprzęgnięcie pompy ATF i wałów skrzyni biegów. Podwójne sprzęgło jest zamontowane prawidłowo, gdy O-ring pokrywy sprzęgła mocno przylega do krawędzi obudowy skrzyni biegów. Podczas montażu należy uważać, aby nie przycisnąć nowego O-ringu. Ściśle przestrzegać kolejności dokręcania śrub od 1 do 5 podwójnego sprzęgła i pokrywy sprzęgła. Dokręcić śruby od -1 do 5- pokrywy sprzęgła określonym momentem i w podanej kolejności. Wymienić uszczelkę. pierścień wału napędowego. Zamontuj koło zamachowe. Po zamontowaniu skrzyni biegów należy uzupełnić olej ATF. Po wymianie podwójnego sprzęgła odpowiednie "Funkcja slave" za pomocą diagnostyki próbnik.
Komentarze gości