Napęd koła zębatego czołowego modułu wałka wyważającego należy zamontować z luzem profilu zęba wynoszącym 0,038...0,072 mm. Aby uzyskać wymagany luz profilu zęba, nowe koło napinające pokryto odpowiednią grubością. Powłoka znajduje się na poszczególnych odcinkach obwodu zębów. W krótkim czasie powłoka zużywa się i pojawia się niezbędna szczelina. Nowy moduł wałka wyrównoważającego należy zawsze montować z nowym pokrytym kołem zębatym napinającym. Wymień śruby, które zostały nadmiernie dokręcone. Istnieje niebezpieczeństwo, że podkładka łożyska oporowego przesunie się za kołem napinającym. Podczas montażu modułu wałka wyważającego nie luzuj śruby koła zębatego koła pasowego luźnego wału bardziej niż jest to zalecane. Położenie montażowe podkładki łożyska oporowego. Poluzować śrubę -1- koła napinającego o około 45°. Jeżeli na bloku cylindrów nie ma tulei montażowych do centrowania modułu wałka wyrównoważającego, włóż tuleje montażowe. Umieścić moduł wałka wyważającego na bloku cylindrów. Powłoka koła napinającego nie może być uszkodzona.
Dokręcić śruby modułu wałka wyważającego.
Zabezpieczyć wałek wyrównoważający za pomocą urządzenia blokującego -T10255-; w razie potrzeby obróć wał. Trzpień urządzenia blokującego musi pasować do rowka wałka wyważającego.
Ostrożnie umieść koło zębate na wałku wyrównoważającym, jednocześnie przesuwając koło napinające lekko w bok. Powłoka koła napinającego nie może być uszkodzona. Otwory gwintowane wałka wyrównoważającego powinny być umieszczone możliwie centralnie w otworach wzdłużnych koła zębatego wałka wyważającego. Jeżeli otwory wzdłużne w kole zębatym wałka wyważającego nie pokrywają się z otworami gwintowanymi, należy obrócić koło zębate o odpowiednią liczbę zębów i ponownie je zamontować. Dokręcić śruby -strzałki- koła zębatego wałka wyważającego. Usuń urządzenie blokujące -T10255-.
I
Poniższe 3 etapy pracy należy wykonać jednocześnie (Potrzebuje pomocy drugiego mechanika). Wciśnij mocno koło napinające -3-, w razie potrzeby za pomocą drewnianego klocka -w kierunku strzałki- w zazębienie koła zębatego -2- i koła zębatego wałka wyważającego -1-. Jednocześnie obróć koło zębate wałka wyważającego lekko w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dokręć śruby koła zębatego napinacza. Zdejmij blokadę paliwa. pompa wysokociśnieniowa -3359-. Po montażu nie powinno być luzu obrotowego na przekładni pośredniej. Można to sprawdzić ręcznie, bez większego wysiłku.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych wskazówek. Zamontuj miskę olejową.
Komentarze gości