Foka kołnierz po stronie koła pasowego 1/7. Śruba; 2. Koło pasowe rozrządu wału korbowego: Na sąsiadujących powierzchniach pomiędzy kołem pasowym rozrządu a wałem korbowym nie powinien znajdować się olej; montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji; 3. Uszczelka wału: dla wału korbowego od strony koła pasowego; nie smarować olejem; 4. Pieczęć Kołnierz boczny koła pasowego: musi opierać się na kołkach ustalających; 5. Blok cylindrów; 6. Kołek ustalający: 2 szt.
Foka moment obrotowy i kolejność dokręcania kołnierza po stronie koła pasowego
Dokręcić śruby w 3 etapach w pokazanej kolejności.
| Scena | Śruby | Moment obrotowy |
| 1 | -1...10- | wkręcić ręcznie do oporu |
| 2 | -1...6- | dokręcić krzyżowo momentem 15 Nm |
| 3 | -7...10- | 15 Nm |
Napęd za pomocą paska zębatego. I 1. Pasek zębaty: przed zdjęciem zaznaczyć kredą lub flamastrem kierunek jazdy; 2. Wałek pośredni; 3. Nakrętka: 20 Nm; 4. Rolka napinająca; 5. Nakrętka: 20 Nm +45°; 6. Śruba: 20 Nm; 7. Wałek pośredni; 8. Śruba: 25 Nm; 9. Koło zębate paska rozrządu wałka rozrządu; 10. Śruba: odkręcenie i dokręcenie z podporą -T10051 100 Nm; 11. Piasta wałka rozrządu; 12. Korek; 13. Osłona tylnego paska zębatego; 14. Śruba: 9 Nm; 15. Piasta: pompa wysokiego ciśnienia; 16. Nakrętka; 17. Koło pasowe rozrządu pompy wysokiego ciśnienia; 18. Śruba; 19. Wałek pośredni; 20. Śruba: wymienić; 50 Nm +90°; 21. Pieczęć pierścień: wymienić; 22. Pompa płynu chłodzącego; 23. Śruba; 24. Koło pasowe rozrządu wału korbowego: na sąsiadujących powierzchniach pomiędzy kołem pasowym rozrządu a wałem korbowym nie powinien znajdować się olej; montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji; 25. Śruba: wymienić; odkręcanie i dokręcanie z podporą -3415-; Nie smarować dodatkowo gwintów i kołnierza; 120 Nm + 90°
Dolny moment dokręcania osłony paska rozrządu
Dokręcić śruby -strzałki- momentem 9 Nm.
Komentarze gości