Pompa wtryskowa z paskiem zębatym 1. Przednia osłona paska rozrządu: założyć od dołu i zamocować z boku; 2. Nakrętka: 70 Nm; 3/12. Śruba: 23 Nm; 4. Koło pasowe napędu pompy wysokiego ciśnienia; 5. Wycofaj wałek; 6. Pasek zębaty napędu pompy wysokociśnieniowej: przed demontażem zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek ruchu wcześniej używanego paska zębatego, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie; sprawdź stopień zużycia; 7. Śruba: 9 Nm; 8. Tylna osłona paska rozrządu; 9. Rolka napinająca pasek zębaty; 10. Koło pasowe napędu paska zębatego; 11. Śruba: 75 Nm; Do odkręcenia i dokręcenia należy użyć podpórki -3036-
Usuwanie
Zdejmij pokrywę silnika. Zdemontuj górną część kolektora dolotowego. Obróć osłonę paska zębatego do przodu -strzałki- i zawieś wspornik na spodniej stronie osłony paska zębatego. Dla przejrzystości osłona paska zębatego pokazana jest ze zdjętą górną częścią kolektora dolotowego.
Istnieje ryzyko uszkodzenia wcześniej używanego paska zębatego w przypadku zmiany jego rozrządu. Aby zamontować ponownie, przed zdjęciem paska rozrządu należy zaznaczyć kierunek jego ruchu kredą lub pisakiem. Odkręcić śrubę -strzałka- rolki napinającej pasek zębaty o około 1 obrót.
Odkręcić śrubę -1- koła pasowego napędu paska zębatego o około 2 obroty, korzystając w tym celu z podpory -3036-.
Zdemontować koło pasowe napędu paska zębatego za pomocą ściągacza -T10320-. Koło pasowe napędu paska rozrządu pozostaje na wałku rozrządu. Zdejmij pasek rozrządu najpierw z koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia, a następnie z koła pasowego napędu paska rozrządu.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zdjąć przegrody dźwiękochłonne poluzowując elementy mocujące -1...4-.
Umieść szmatkę pod górną częścią miski olejowej, aby zebrać olej. Odkręcić śrubę zamykającą -strzałka- na górze miski olejowej.
Ryzyko obrażeń, jeśli palec dotknie otworu "TDC". Nie kręcić wałem korbowym -1-. Wkręcić śrubę ustalającą -3242- w otwór momentem obrotowym 20 Nm i, jeśli to konieczne, lekko obrócić wał korbowy w obu kierunkach, aby całkowicie wycentrować śrubę. Przed montażem paska rozrządu należy mocno zamocować pompę wysokiego ciśnienia i koło pasowe paska rozrządu.
Sprawdź położenie montażowe rolki napinającej pasek zębaty: wypustka blokująca -strzałka- musi pasować do rowka wspornika pompy wysokociśnieniowej.
Załóż pasek zębaty. Dokręcić śrubę -1- rolki napinającej pasek zębaty bez użycia siły, aż mimośród rolki napinającej pasek zębaty będzie nadal mógł się obracać bez przewrócenia. Dokręcić śrubę -2- koła pasowego napędu paska zębatego, aż koło pasowe napędu paska zębatego będzie nadal można obracać bez przewrócenia się. Zabezpieczyć koło pasowe rozrządu pompy wysokociśnieniowej za pomocą sworznia blokującego -T40135-.
Rolkę napinającą pasek zębaty naprężamy wstępnie w -kierunku strzałki- kluczem imbusowym tak, aby występ znajdował się poniżej wycięcia o wymiar -a-. Wymiar -a- = około 5 mm.
Następnie zwolnić napięcie rolki napinającej pasek zębaty -strzałka- tak, aby występ -1- znalazł się dokładnie naprzeciw wycięcia -2-.
Przytrzymaj rolkę napinającą pasek zębaty w tej pozycji i dokręć śrubę -strzałka-.
Dokręcić śrubę -1 - koła pasowego napędu paska zębatego za pomocą podpory -3036-. Odkręcić śrubę zabezpieczającą -3242-. Wkręcić korek gwintowany -strzałka- zgodnie z oznaczeniem "TDC" do góry miski olejowej. Włóż kołki prowadzące adaptera -T40058- jak pokazano poniżej: większa średnica -strzałka 1 - skierowana jest w stronę silnika, mała średnica -strzałka 2- jest skierowana w stronę adaptera.
Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha rozrządu wałka rozrządu. Obracać wał korbowy wyłącznie w kierunku obrotów silnika -strzałka-. Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- o 1 obrót.
Sprawdź napięcie paska zębatego: występ -1- musi znajdować się naprzeciwko nacięcia -2-. Jeżeli podana wartość nie zostanie osiągnięta, należy ponownie wyregulować napięcie paska zębatego.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zamontuj górną część kolektora dolotowego.
Komentarze gości