Turbosprężarka. I 1. Przewód łączący: do zaworu przełączającego chłodnicy EGR; 28.02.37. Uszczelka: wymienić; 3. Kołnierz pośredni; 4/38. Śruba: 25 Nm; 5. Rura układu chłodzenia tylna prawa; 6. Pieczęć pierścień: wymienić; 9/7/10/17/21/39. Śruba: 9 Nm; 8. Przewód doprowadzający olej: z bloku cylindrów; 11. Pieczęć pierścienie: wymienić; 12. Śruba drążona: 15 Nm; 13. Prawa rura powietrzna; 14/16. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm; 15. Wąż powietrza: od turbosprężarki do prawego kanału powietrza; 18. Rura łącząca powietrze. wąż: od miernika masy powietrza -G70- do turbosprężarki; Przed montażem należy usunąć olej i smar; 19. Czujnik temperatury spalin 1 -G235-; 20. Warga uszczelniająca: wymienić w przypadku uszkodzenia; 22. Osłona termiczna turbosprężarki; 23. Turbosprężarka; 24. Śruba: wymienić; nasmarować pastą żaroodporną; 30 Nm + 90°; 25. Uszczelka: wymienić; 26. Filtr cząstek stałych; 27. Nakrętka; 29. Śruba: nasmarować pastą żaroodporną; dokręcić wstępnie momentem 7 Nm; 9 Nm; 30. Górny przewód powrotny oleju: z turbosprężarki; 31. Śruby: 9 Nm; 32. Dolny przewód powrotny oleju: do bloku cylindrów; 33. Pieczęć pierścienie: wymienić; 34. Uszczelka: wymienić; 35. Rura pośrednia; 36. Śruba
Usuwanie
Ostrożnie! Jeśli turbosprężarka ma uszkodzenia mechaniczne (na przykład uszkodzenie wirnika), nie wystarczy po prostu wymienić turbosprężarkę. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, należy wykonać następujące prace. Sprawdź obudowę i wkład filtra powietrza. filtr, a także węże doprowadzające powietrze pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź cały układ zasilania powietrzem doładowującym i chłodnicę międzystopniową pod kątem ciał obcych. Jeżeli w układzie powietrza doładowującego zostaną znalezione ciała obce, należy oczyścić przewody doprowadzające powietrze doładowujące i w razie potrzeby wymienić chłodnicę powietrza doładowującego.
Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Usuń rozciągnięcie. Wymontować kanał powietrzny -strzałka-. Odłączyć złącze wtykowe -1- dla miernika przepływu powietrza -G70-. Odkręcić śrubę -3- i zwolnić czujnik ciśnienia spalin 1 -G450- -poz. 4- na rurze kanału powietrznego. Odłącz i odłącz złącze -2 czujnika temperatury spalin 4 -G648- na rurze kanału powietrznego. Zdjąć wąż powietrzny z miernikiem masy powietrza -G70-, odpinając obejmę węża -5- i poluzowując elementy mocujące -strzałki-.
Poluzować śrubę -2- i odkręcić śrubę -3- o kilka obrotów. Zdjąć rurę kanału powietrza z węża kanału powietrza, poluzowując zacisk węża -1-.
Odkręcić śruby -strzałki po lewej stronie- i odłożyć rurę ssącą z podłączonym wężem powietrza -strzałka po prawej stronie- na bok.
Odłączyć złącze elektryczne -2 silnika turbosprężarki 1 -V280-. Odkręcić śrubę -1- i śrubę drążoną -3- przewodu doprowadzającego olej na turbosprężarce
Wyjąć złącze -2- ze wspornika i odłączyć je. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Zwolnij i odłącz złącze elektryczne -1- od czujnika temperatury spalin 3 -G495-. Wykręcić śruby -2- i -3-. Zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i wyjąć filtr cząstek stałych z turbosprężarki.
Odłączyć złącze wtykowe -1 - (czarny) czujnik temperatury spalin 1-G235-. Wyjąć złącze wtykowe -2- ze wspornika (Pomarańczowy) czujnik temperatury recyrkulacji spalin -G98- ze wspornika i odłączyć złącze.
Wykręcić śruby -strzałki- turbosprężarki.
Ryzyko uszkodzenia obu przewodów powrotnych oleju. Górny przewód powrotny oleju -3- przymocowany do turbosprężarki należy ostrożnie zdjąć z dolnego przewodu powrotnego oleju -5. Aby zapobiec wygięciu obu przewodów powrotnych oleju, turbosprężarkę -4- należy wymontować z boku do góry, lekko przechylając w różne strony.
- 1. Pieczęć pierścień
- 2. Kołnierz pośredni
Wymontuj turbosprężarkę. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu, uszczelnij odłączone przewody i rury na chłodnicy powietrza doładowującego czystą zatyczką z zestawu wtyczek silnika -VAS 6122-. Aby uniknąć uszkodzeń, wymontowanej turbosprężarki nie wolno stawiać na przewodzie powrotnym oleju.
Instalacja
Wymienić uszczelki, uszczelki wargowe i uszczelki. pierścienie. Podczas montażu należy założyć wszystkie mankiety termoizolacyjne na ich oryginalne miejsca. Napełnij turbosprężarkę olejem przez przewód doprowadzający olej. Przed montażem złączki węży, przewody powietrzne i węże należy oczyścić z oleju i smaru. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Aby zapewnić niezawodne mocowanie węży powietrznych do złączy, połączenia gwintowe już używanych opasek należy zabezpieczyć odrdzewiaczem. Aby mieć pewność, że olej dotrze do turbosprężarki, należy uruchomić silnik na ok. 1 minuta na biegu jałowym; nie nadawaj silnikowi dużych prędkości. Zamontuj nową uszczelkę. pierścień -1- do dolnej części -5- przewodu powrotnego oleju. Nasmaruj uszczelkę. pierścieniem a wewnętrzną powierzchnią styku na górze przewodu powrotnego oleju -3-. Podczas montażu turbosprężarki -4- należy przełożyć górną część -3- przewodu powrotnego oleju przez kołnierz pośredni?2- i podłączyć go do dolnej części -5- przewodu powrotnego oleju. Ryzyko uszkodzenia uszczelki. pierścienie. Ostrożnie wciśnij górną część -3- przewodu powrotnego oleju na dolną część -5- przewodu powrotnego oleju. Przykręcić turbosprężarkę -strzałki-. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych wskazówek. Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontować czujnik ciśnienia spalin 1 -G450-. Zainstaluj nosze.
Demontaż kołnierza pośredniego
Wyjmij filtr cząstek stałych. Wymontuj turbosprężarkę. Wykręcić śruby -1- i -3-. -Poz. 2- i -strzałki- są ignorowane.
Usuń śruby -3- (3 szt.), -4- (3 szt.), -5- (2 szt.), a także -1,2,6- i zdejmij kołnierz pośredni.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelki. Zamontuj turbosprężarkę.
Komentarze gości