Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną z pokrywy zaworu. Oznacz wtryskiwacze jako należące do cylindrów. Dysze można ponownie instalować wyłącznie w ich oryginalnych lokalizacjach (cylindry). Natychmiast zamknąć otwarte złącza odpowiednimi wtyczkami. Odłącz przewody powrotne od wtryskiwaczy naciskając oba zaczepy w dół i jednocześnie pociągając środkową część do góry -strzałka- aż do ich odblokowania. Odłącz el. złącza -1- z wymiennych wtryskiwaczy. Odkręcić nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia za pomocą klucza nasadowego -T40055- z wtryskiwaczy. Odkręcić nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia za pomocą klucza nasadowego SW 17 -VAG 1331/6-od paliwa. rampy.
Odkręcić nakrętki wtryskiwaczy -strzałki-. Podnieś pokrywy i obróć je o 90°. Jeśli nieostrożnie odkręcisz nakrętki mocujące wtryskiwacze, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wpadną one do wnętrza głowicy cylindrów. Postępuj bardzo ostrożnie, aby uniknąć późniejszych nieplanowanych prac montażowych i uniknąć późniejszego uszkodzenia silnika.
Odkręcić śruby i zdjąć płytki dociskowe wtryskiwaczy -strzałki-.
Zamontować ściągacz -T10055- z adapterem -T10055/1 - jak pokazano na rysunku i lekkimi uderzeniami wyjąć wtryskiwacz z gniazda. Połóż wyjęte wtryskiwacze na czystej szmatce.
Komentarze gości