Miska olejowa, pompa olejowa, blok wałka wyrównoważającego. I 1. Miska olejowa; 2. Śruba, 10 Nm; 3. Rura ssąca; jeśli jest zabrudzona, oczyść filtr siatkowy; 4. Śruba, 10 Nm; 5. Pieczęć pierścień, wymień; 6. Pompa olejowa, przed montażem sprawdzić czy obie tuleje montażowe do centrowania pompy olejowej znajdują się na module wału wyrównoważającego; 7. Wał napędowy pompy olejowej; 8. Pierścień ustalający musi pasować do podstawy rowka; uszkodzony lub zbyt mocno dokręcony pierścień ustalający należy wymienić; 9. Koło zębate wałka wyrównoważającego; 10. Śruba, 20 Nm + 90°, wymienić; 11. Piasta, koło pośrednie, wymienić; 12. Śruba, 90 Nm + 90°, wymienić; 13. Podkładka łożyska oporowego przekładni pośredniej, wymienić; 14. Wymienić koło pośrednie; w celu uzyskania wymaganego luzu profilu zęba na nowe koło pośrednie nakłada się powłokę, która zapewnia prawidłowy luz na skutek zużycia. Podczas montażu przekładni pośredniej należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie podkładki łożyska oporowego, położenie montażowe: numer części musi być widoczny; 15. Wymienić podkładkę łożyska oporowego i przekładni pośredniej. Weź pod uwagę pozycję montażową; w razie potrzeby przymocuj przekładnię pośrednią do obudowy za pomocą smaru; 16. Koło zębate czołowe; 17. Tuleje prowadzące, tuleje centrujące modułu wałka wyrównoważającego na bloku cylindrów; 18. Moduł wałka wyrównoważającego, przed montażem sprawdzić, czy obie tuleje montażowe są na swoim miejscu, aby wycentrować moduł wałka wyrównoważającego na bloku cylindrów; 19. Śruba, wymiana; 20. Rura ssąca oleju; 21. Śruba, 10 Nm; 22. Śruba, 40 Nm; 23. Śruba 15 Nm, dokręcaj krok po kroku na krzyż; 24. Uszczelka wargowa, wymienić; 25. Korek spustowy oleju, 30 Nm
Sekwencja momentu obrotowego – moduł wałka wyrównoważającego z 8 gwintami
Dokręcić śruby modułu wałka wyważającego w następującej kolejności:
| scena | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1. | -1...8- | dokręcaj ręcznie po kolei |
| 2. | -1...8- | dokręcić wstępnie w podanej kolejności momentem 6 Nm |
| 3- | -1...4- | dokręcić momentem 20 Nm |
| 4. | -5- | dokręcić z siłą 13 Nm |
| 5. | -6- | dokręcić siłą 20 Nm |
| 6. | -7- | dokręcić z siłą 13 Nm |
| 7. | -8- | dokręcić siłą 20 Nm |
| 8. | -1...8- | dokręcić kluczem sztywnym o 90°w kolejności |
Sekwencja momentu obrotowego – moduł wałka wyrównoważającego z 6 połączeniami gwintowanymi
Dokręcić śruby modułu wałka wyważającego w następującej kolejności:
| scena | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1 | -1...6- | dokręcaj ręcznie po kolei |
| 2 | -1...6- | Dokręcić śruby kolejno momentem obrotowym 6 Nm |
| 3 | -1...4- | dokręcić momentem 20 Nm |
| 4 | -5 i 6- | dokręcić momentem 13 Nm |
| 5 | -1...6- | dokręcić kluczem sztywnym o 90°w kolejności |
Czujnik poziomu i temperatury oleju -G266-. I 1. Śruba, 15 Nm; 2. Pieczęć pierścień; wymiana; 3. Złącze elektryczne; 4. Czujnik poziomu oleju i temperatury -G266-
Położenie montażowe podkładki łożyska oporowego
Upewnić się, że podkładka łożyska oporowego -A- nie wysunie się z wgłębień modułu wałka wyrównoważającego -strzałki- podczas montażu koła napinającego i nie zostanie w ten sposób później ściśnięta. W razie potrzeby zabezpieczyć smarem moduł wałka wyrównoważającego.
Komentarze gości