Blok przełączający w silniku. przedział, rozdzielacz, skrzynka bezpieczników. bateria
I 1. Rozdziel 2 komórki. 30 -TV22- (w pojazdach z instalacją wysokiego napięcia); 2. Wtyczka oddzielająca drzwi prawe; 3. Skrzynki bezpieczników Stosowane w skrzynce bezpieczników. F-SF-; 4. Nakrętka 3 Nm; 5. Blok bezpieczników F -SF - bezpośrednio w bagażniku; 6. Blok bezpieczników A -SA-w bagażniku na akumulatorze (w pojazdach z instalacją wysokiego napięcia); 7. Wtyczka rozdzielacza drzwi lewych; 8. Blok bezpieczników B -SB-. Blok przekaźników i skrzynka bezpieczników. w jednostce przełączającej mot. komora z kondensatorem tłumiącym zakłócenia -024-; 9. Zbliżenie do zespołu przełączającego w silniku. przedział; 10. Silnik używany; 11. Silnik zespołu przełączającego. przedział
Moment dokręcania pokrywy zespołu przełączającego silnika. przedział
- 1/2/4. Śruba. 3,5 Nm
- 3. Osłona zespołu przełączającego silnika. przedział
- 5. Nakrętka. 9 Nm
Moment dokręcania silnika jednostki przełączającej. przedział
Dokręcić śruby -strzałki- sterownika silnika. przedział -1- momentem obrotowym 4,5 Nm.
Moment obrotowy. Blok bezpieczników B -SB- w jednostce sterującej silnika. przedział
- 1. Przewód dodatni. 9 Nm
- 2. Blok bezpieczników B -SB-
- 3. Linia elektryczna na odwrotnej stronie. 9 Nm
Moment obrotowy. Rozdziel 2 komórki 30 -TV22-
- 1/2. Przewód wentylatora. 7,5 Nm
- 3. Przewód RTS. 7,5 Nm
- 4/10. Śruba. 7,5 Nm
- 5. Przewód dodatni jednostki przełączającej. 7,5 Nm
- 6. Przewód akumulatora. 18 Nm
- 7. Złącze do rozruchu awaryjnego -U6-. 20 Nm
- 8. Śruba. 7,5 Nm
- 9. Przewód rozrusznika. 18 Nm
Moment obrotowy. Blok bezpieczników JAK-
- 1/5. E-mail drut. 7,5 Nm
- 2/3. Śruba. 9 Nm
- 4. Blok bezpieczników A -SA- w bagażniku
- 6. Śruba. 3,5 Nm
- 7. Zapalnik odłączający akumulator -N253-
- 8. Przewód dodatni do silnika. 18 Nm
Usuwanie el. pudełek na miesiąc. przedział
Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Wymontuj rurkę wlewową zbiornika spryskiwacza szyby przedniej. Wymontuj silnik wycieraczek szyby przedniej. Odkręcić śruby -1, 2,4- i zdjąć pokrywę -3- zespołu sterującego silnika. przedział -strzałka
-Poz. 5- zignoruj. Odblokuj zatrzaski -strzałki A- i wyjmij sterownik silnika -strzałka B-.
Jeżeli występuje, odłączyć połączenie elektryczne. złącze -2-. Odłączyć złącza -4- i odkręcić el. przewód -3-. Odblokuj zatrzaski -strzałka- i wyjmij skrzynkę bezpieczników. B -SB- -poz. 1 -. Odblokuj i wyjmij wiązkę przewodów silnika. skrzynka.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdemontuj klakson alarmu przeciwkradzieżowego -H12- i luźno ułóż wiązkę przewodów. Odkręcić śruby -strzałki-. Odłączyć złącze -1- czujnika ostrzegawczego hamulca. płyny -F34-. Wymontować wiązkę przewodów -2- ze sterownika silnika. przedział Wymontować zespół przełączający silnika. komorę -3- w kierunku do góry.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności: zamontować skrzynkę bezpieczników. B -SB-. Ustawić klakson alarmu antykradzieżowego -H12-. Podłącz akumulator. Zamontuj silnik wycieraczek szyby przedniej. Zamontować rurkę wlewową zbiornika spryskiwacza szyby przedniej.
Demontaż kondensatora przeciwzakłóceniowego -C24-
Wyjmij blok bezpieczników. B -SB- w jednostce sterującej silnika. przedział Nie odłączać złączy. Odłącz spoiwo -2-. Odłącz e-mail złącze wtykowe -1-. Wymontować kondensator przeciwzakłóceniowy -C24 - poz. 3-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności: W przypadku montażu w odwrotnej kolejności wszystkie opaski kablowe należy zamontować w miejscach, w których były oryginalnie zamontowane. Zamontuj blok bezpieczników. B -SB- w jednostce sterującej silnika. przedział
Komentarze gości