W razie potrzeby skróć "dłużej" końcówka drążka kierowniczego (wkręcić głębiej w drążek kierowniczy). Odkręcić nakrętkę -1- końcówki drążka kierowniczego -2- aż zrówna się z gwintem sworznia. Jeśli to konieczne, podczas luzowania należy uważać, aby się nie obracał.
Aby zabezpieczyć gwint, pozostaw nakrętkę na sworzniu wkręconą na kilka obrotów: Wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego z obudowy łożyska koła za pomocą ściągacza do przegubów kulowych -T40010 A-. Następnie odkręć nakrętkę.
Upewnij się, że oba ramiona dźwigni ściągacza są równoległe do siebie w momencie przyłożenia maksymalnej siły, w razie potrzeby skoryguj położenie; Wystarczy poluzować nakrętkę -2-. Jednocześnie uważaj, aby końcówka drążka kierowniczego -3- nie obracała się. Odkręcić końcówkę drążka kierowniczego -3-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Nakręcić końcówkę drążka kierowniczego -1 - na drążek kierowniczy -2- tak, aby wymiar -a- odpowiadał wartości po demontażu. Wyrównaj końcówkę drążka kierowniczego -2-, aż sworzeń znajdzie się w pozycji montażowej. Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego w obudowie łożyska koła, aż się zatrzyma. Dokręcić nakrętkę -1 -. Podczas dokręcania, jeśli to konieczne, uważaj, aby się nie obracał. Dokręcić nakrętkę -2-. Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące. Konieczne jest wyregulowanie kąta zbieżności kół.
Komentarze gości