I 1. Moduł przełączający Charyzma -E592-. Miejsce montażu: Moduł przełącznika Charisma -592- zainstalowany na panelu przednim; 2. Używany elektroniczny układ kontroli tłumienia -J250-. Miejsce montażu: Sterownik elektronicznej kontroli tłumienia -J250- znajduje się w tylnym prawym poszyciu bagażnika. Podczas wymiany elektronicznej jednostki sterującej tłumieniem -J250- należy ponownie wyregulować standardowe położenie zawieszenia. Po ponownej kalibracji położenia regulacji w pojazdach wyposażonych w asystenta pasa ruchu należy ponownie skalibrować moduł sterujący ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu -J759-; 3. Amortyzator z zaworem sterującym tylnego prawego amortyzatora -N339-; 4. Czujnik wysokości jazdy tylny lewy -G76- i tylny prawy czujnik wysokości jazdy -G77-. Podczas demontażu i montażu tylnego lewego czujnika wysokości jazdy -G76- i tylnego prawego czujnika wysokości jazdy -G77- lub demontażu podnośników w pojazdach z elektroniczną regulacją tłumienia, należy ponownie wyregulować standardowe położenie zawieszenia. Po ponownej kalibracji pozycji regulacyjnej w pojazdach wyposażonych w asystenta pasa ruchu należy ponownie skalibrować moduł sterujący ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu -J759-. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów i regulacją zasięgu reflektorów należy wykonać podstawowy montaż reflektorów; 5. Czujnik przyspieszenia pojazdu, tył -G343-; 6. Amortyzator z zaworem sterującym tylnego lewego amortyzatora -N338-; 7. Czujnik przyspieszenia pojazdu przedni lewy -G341- i czujnik przyspieszenia pojazdu przedni prawy -G342-; 8. Amortyzator z zaworem sterującym przedniego lewego amortyzatora -N336-; 9. Czujnik wysokości jazdy z przodu, lewy -G78- i czujnik wysokości jazdy z przodu, z prawej strony -G289-. Podczas demontażu i montażu przedniego lewego czujnika wysokości jazdy -G78- i przedniego prawego czujnika wysokości jazdy -G289- lub demontażu drążka w pojazdach z elektroniczną regulacją tłumienia, należy ponownie wyregulować standardowe położenie zawieszenia. Po ponownej kalibracji pozycji regulacyjnej w pojazdach wyposażonych w asystenta pasa ruchu należy ponownie skalibrować moduł sterujący ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu -J759-. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów i regulacją zasięgu reflektorów należy wykonać podstawowy montaż reflektorów; 10. Amortyzator z zaworem sterującym przedniego prawego amortyzatora -N337-
Demontaż elektronicznej jednostki sterującej tłumieniem -J250-
Zastosowany elektroniczny układ kontroli tłumienia -J250- znajduje się w poszyciu bagażnika po prawej stronie tylnej. Wyłącz zapłon. Zdemontuj prawą pokrywę bagażnika. Jeżeli występuje moduł sterujący rozpoznawania przyczepy -J345--1-, odłącz go od wspornika -2-. Odkręcić nakrętki -strzałki-, zdjąć wspornik sterownika -2- ze śrub gwintowanych i opuścić go w dół.
Odkręcić zaciski -A- i -B- i zdjąć elektroniczną jednostkę sterującą tłumieniem -J250- -1- ze wspornika -2-. Odłącz złącze elektryczne -3- i wymontuj elektroniczną jednostkę sterującą tłumieniem -J250- -1-. Wymontuj elektroniczną jednostkę sterującą tłumieniem -J250- -1-.
Instalacja
Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności; należy przeprowadzić nową adaptację elektronicznej jednostki sterującej tłumieniem -J250-.
Demontaż przedniego lewego czujnika przyspieszenia pojazdu -G341- i prawego -G342-
Podnieś samochód. Odblokować i odłączyć złącze wtykowe -2-, Odkręcić nakrętki -1 - i wyjąć czujnik -3- ze wspornika -3-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać następujących zasad: Podczas montażu należy uwzględnić pozycję montażową czujnika. Zamontować czujnik -4- jak pokazano na rysunku. Dokręcić nakrętki -1 momentem 8 Nm. Moment dokręcania nakrętek -5-: 5 Nm.
Demontaż tylnego czujnika przyspieszenia pojazdu -G343-
Zdemontuj lewe tylne koło. Wymontuj wykładzinę tylnego lewego błotnika. Odblokować i odłączyć złącze wtykowe -2-. Odkręcić śruby -1- i wyjąć czujnik -3-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać następujących zasad: Podczas montażu należy uwzględnić pozycję montażową czujnika. Zamontować czujnik -3- jak pokazano na rysunku. Dokręcić śruby -1- momentem 5 Nm.
Komentarze gości