Notatka. W przypadku pozycji serwisowej nie należy odłączać ani otwierać przewodów lub obwodów, np. chłodzenia silnika, klimatyzacji itp. Podczas montażu ramy grzejnika należy uważać, aby przewody i kable nie zostały zgniecione ani ściśnięte w punktach mocowania.
1/2. Śruba. 10 Nm
3. Rama grzejnika. Pozycja serwisowa: W pojazdach z adaptacyjnym tempomatem (AKC) dodatkowo uwzględnić: czy zderzak został zdemontowany i jest ponownie montowany lub czy w uchwycie dokonano modyfikacji "AKC", należy wyregulować tempomat adaptacyjny. Odłącz zaciski akumulatora. Zdejmij przedni zderzak. Zdemontuj górną osłonę ramy chłodnicy. Odkręć śruby pod izolacją akustyczną zderzaka. Odkręcić śruby stojaka panelu końcowego. Odłącz kabel w obudowie kaptura w miejscu mocowania. Odkręcić śruby zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Wyodrębnij rozszerzenie zbiornik od uchwytu w górę. Odłącz złącza reflektorów. W pojazdach wyposażonych w intercooler należy dodatkowo odłączyć węże ciśnieniowe. Odkręć dolne śruby po prawej i lewej stronie podłużnicy. Pręty prowadzące -T10093- wkręcić od zewnątrz po lewej i prawej stronie w wolne otwory gwintowane. Usuń pozostałe śruby.
Przesunąć ramę chłodnicy wraz ze zbiornikiem wyrównawczym do przodu, bez naciągania linek, na drążki prowadzące. Podczas montażu ramy chłodnicy przewody nie mogą być ściśnięte ani zaciśnięte. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Po montażu sprawdź ustawienie reflektorów i w razie potrzeby wyreguluj reflektory
4. Śruba. 55 Nm. Wkręcić pręty prowadzące -T10093- od zewnątrz w wolne gwintowane otwory po lewej i prawej stronie
Poluzuj przedłużenie zbiornik płynu chłodzącego
Przed przesunięciem ramy chłodnicy do przodu należy odkręcić nakrętki -strzałki-wew. zbiornik i wysuń go z rękawa od dołu do góry. Podczas montażu dokręcić śruby momentem 5 Nm.
Komentarze gości