Demontaż i montaż miski olejowej (Audi A6 C5)

Aby zdjąć miskę olejową, należy poluzować mocowanie zespołu napędowego i za pomocą mechanizmu podnoszącego podnieść zespół napędowy.

Wymontowanie 4-cylindrowego silnika benzynowego

Umieść pojazd nad wykopem lub na podnośniku.

Zdejmij dolny błotnik silnika.

Spuść olej silnikowy, odkręcając korek spustowy oleju o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.

Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręcić korek spustowy oleju z powrotem na miejsce.

Zdejmij pasek wielorowkowy.

Samochody z klimatyzacją.Odkręć rolkę napinającą paska klinowego napędu sprężarki klimatyzacji i zdejmij pasek.

Silnik 1.8-I / 150 KM Za pomocą stalowego pręta o średnicy 5 mm zablokuj koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem się i odkręć i wyjmij wentylator chłodnicy z tyłu koła pasowego (patrz ryc. 2,87).

Wykręć śruby mocujące wspornik kompensatora momentu obrotowego do silnika i wspornika i pozostaw wspornik na miejscu (patrz ryc. 2,93).



Odkręć wspornik kompensatora momentu obrotowego od silnika (patrz ryc. 2,94).




Silnik 1.8-I / 150 KMOdłącz przewody elektryczne od miski olejowej do rozrusznika. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód powietrzny z turbosprężarki.

Silnik 1.8-I / 150 KM Odkręć górną nakrętkę mocującą lewe mocowanie silnika.

Poluzuj nakrętki na obu mocowaniach silnika (patrz ryc. 2,95).



Zahacz zasilacz o zawiesia mechanizmu podnoszącego i unieś tak, aby jego dolna część dotykała tylko przedniej ściany korpusu (patrz ryc. 2,96).



Silnik 1.8-I/150 KM. Zdejmij lewe mocowanie silnika. Odkręć również przewód powrotny oleju z turbosprężarki do miski olejowej.


Wykręć śruby mocujące miski olejowej. Umożliwia dostęp do tylnych śrub mocujących miskę olejową w silniku 1.8-I / 150 KM. obrócić wał korbowy silnika tak, aby wycięcie na kole zamachowym znalazło się pod śrubą (patrz ryc. 2,97).



Zdejmij miskę olejową. Jeśli patelnia nie odpadnie, uderz ją lekko gumowym młotkiem.

Silnik 1.8-I / 150 KM Obróć miskę olejową do przodu iw lewo, jednocześnie naciskając dolny przewód chłodnicy i wyjmij ją.

Instalacja

Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i miski olejowej ze starej uszczelki.

Zamontować nową uszczelkę miski olejowej.

Równomiernie i stopniowo dokręcać śruby miski olejowej. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, w przeciwnym razie uszczelka miski olejowej zostanie zdeformowana.

Silnik 1.8-I / 150 KMDokręć śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów momentem 45 Nm.

Dokręcić śruby miski olejowej momentem 10 Nm, a śruby M10 momentem 45 Nm.

Silnik 1.8-I / 150 KMWkręcić przewód powrotu oleju z turbosprężarki do miski olejowej z nową uszczelką i dokręcić śruby momentem 10 Nm.

Opuść silnik i zdejmij pasy podnoszące. Silnik ma 150 KM. podczas opuszczania zamontuj lewą podporę.


Dokręcić nakrętki wspornika momentem 25 Nm.

Przykręć wspornik kompensatora momentu obrotowego i silnik o mocy 125 KM. dokręć śruby momentem 40 Nm, a na silniku 150 KM. moment obrotowy 25 Nm.

Podłącz przewody prowadzące do rozrusznika do miski olejowej.

Silnik 1.8-I / 150 KMZamontować wentylator chłodnicy i pasek klinowy.

Zamontować pasek wielorowkowy.

Samochody z klimatyzacją.Przykręcić rolkę napinającą paska wielorowkowego napędu sprężarki klimatyzacji i założyć pasek.

Napełnij silnik olejem silnikowym. Umów się na jazdę próbną i sprawdź szczelność instalacji miski olejowej. W razie potrzeby dokręć lekko śruby miski olejowej.

Silnik 1.9-I-TDI

Wszystkie operacje i instrukcje dotyczące demontażu i montażu miski olejowej są podobne do operacji związanych z demontażem i montażem miski olejowej w 4-cylindrowym silniku benzynowym. W tej sekcji opisano operacje charakterystyczne dla silnika 1.9-I-TDl.

Podczas zdejmowania miski olejowej nie jest konieczne zdejmowanie mocowań silnika i mocowań kompensatora momentu obrotowego.

Do odkręcania tylnych śrub miski olejowej należy używać klucza HAZET 2528-10.

Przed zamontowaniem miski olejowej należy nałożyć uszczelniacz AUDI-D2 lub Loctite Ultra Black na przejścia od bloku silnika do pokrywy.

Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i dokręcić śruby na krzyż momentem 20 Nm.