Silnik 1.8-I / 125 KM
Wycofanie
Termostat znajduje się w rurze wydechowej bloku cylindrów za generatorem.
Usuń drut «szerokie rzesze» z baterią.
Uwaga
- Po odłączeniu przewodów od zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach są usuwane z bloków pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem przewodów należy skontaktować się z warsztatem w celu przypomnienia zarejestrowanych w nim usterek. Po podłączeniu przewodów do zacisków akumulatora konieczne jest włączenie i przeprogramowanie elektrycznych szyb, a także położenia lusterek wstecznych i siedzeń.
- Jeżeli samochód posiada radio z kodem to przed odłączeniem przewodów od zacisków od akumulatora należy sprawdzić czy jest kod do ponownej aktywacji odbiornika. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe tylko na specjalistycznej stacji.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Zdejmij pokrywę zbiornika wspomagania kierownicy z zacisków sprężynowych.
Wyjmij złącza elektryczne układu przeciwblokującego z uchwytu (ABS) (patrz ryc. 3.14). Nie odłączać złączy elektrycznych.
Podnieś uchwyt złącza elektrycznego.
Odkręć i wyjmij przewód powietrzny łączący przednią belkę poprzeczną i filtr powietrza.
Usuń generator.
Odkręć dwie śruby i wyjmij rurę łączącą z bloku silnika (patrz ryc. 3.15). Wyjmij termostat wraz z o-ringiem. Podczas instalacji należy użyć nowego o-ringu.
Sprawdź termostat i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Oczyść obszar do zainstalowania O-ringu.
Nasmaruj nowy o-ring płynem chłodzącym i zamontuj go na termostacie.
Zainstaluj termostat w głowicy cylindrów tak, aby zawór odpowietrzający znajdował się u góry.
Zamontować rurę łączącą układu chłodzenia i przykręcić śruby, dokręcając je momentem 15 Nm.
Zainstaluj generator.
Zamontować przewód powietrzny łączący przednią belkę poprzeczną i filtr powietrza.
Podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora. Powtórz czynności związane z zapamiętaniem pozycji foteli, lusterek itp., a także ustaw godzinę na zegarze i wprowadź kod do radia.
Podłącz złącza elektryczne ABS do uchwytu.
Zamocować w zaciskach sprężynowych obudowę zbiornika wzmacniacza układu kierowniczego.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Silniki 1.8-I/150 KM i 1,9-I / 110 KM
Termostat znajduje się w obudowie pompy wodnej.
Spuść płyn chłodzący Odkręć dwie śruby mocujące wąż płynu chłodzącego do dolnej części pompy wodnej i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika. Przesuń rurę układu chłodzenia z podłączonym do niej wężem na bok (patrz ryc. 3.16).
Wyjmij termostat i o-ring. Podczas montażu termostatu należy użyć nowego o-ringu.
Sprawdź termostat i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Zamontować termostat z nowym o-ringiem.
Zamontować rurę i przymocować ją śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Silniki V6 2.4-/2.8-I (165/193 KM)
Termostat znajduje się w przewodzie płynu chłodzącego przed blokiem silnika.
Spuść płyn chłodzący Zdejmij pasek klinowy. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go z kół pasowych wałka rozrządu.
Uwaga. Aby chronić pasek zębaty przed płynem chłodzącym, przykryj pasek zębaty polietylenem.
Odkręć dwie śruby i wyjmij rurę łączącą układ chłodzenia z przodu bloku cylindrów (patrz ryc. 3.17).
Wyjmij o-ring i termostat z bloku cylindrów. Sprawdź termostat i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Zainstaluj termostat w bloku cylindrów tak, aby zawór upustowy znajdował się u góry (patrz ryc. 3.18).
Zamontować przewód łączący układu chłodzenia z nowym pierścieniem uszczelniającym i wkręcić śruby, dokręcając je momentem 10 Nm.
Załóż pasek zębaty na koła pasowe wałka rozrządu.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Silnik V6 2.5-I-TDI / 150 KM
Wycofanie
Termostat znajduje się w przewodzie płynu chłodzącego przed blokiem silnika.
Spuść płyn chłodzący
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Wykręć śrubę koła pasowego wentylatora chłodnicy wiskotycznej.
Odkręć śruby wspornika wentylatora chłodnicy za pomocą sprzęgła wiskotycznego i kół pasowych napinacza 1 i 2 (Ryż. 3.19).
Odkręcić śrubę mocowania dolnej obudowy paska zębatego 4 (Ryż. 3.19).
Kluczem nasadowym 8 mm obrócić napinacz paska zębatego zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zablokować go w pozycji cofniętej zawleczką o średnicy 2 mm (patrz ryc. 3.20).
Pociągnij pasek zębaty na rolce napinającej w kierunku strzałki pokazanej na rysunku 3.21.
Uwaga. Nie zdejmuj paska zębatego z rolki napinającej, w przeciwnym razie pasek może zostać zdjęty z pozostałych kół pasowych i będziesz musiał wykonać czynności montażowe.
Odkręć śruby 1-3 i zdejmij obudowę termostatu (Ryż. 3.21).
Wyjmij termostat z o-ringiem.
Sprawdź termostat i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Zainstaluj termostat w bloku cylindrów tak, aby zawór upustowy znajdował się u góry (patrz ryc. 3.18).
Zamontować nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować obudowę termostatu i zabezpieczyć śrubami. Nałożyć środek blokujący na gwint śruby 2, np. Loctite 243, (Ryż. 3.21). Wkręcić i dokręcić śruby momentem 1-3 do 10 Nm.
Przesuń pasek zębaty w przeciwnym kierunku wzdłuż rolki napinającej i wyjmij sworzeń.
Wyreguluj napięcie paska zębatego.
Zamontować i przykręcić wspornik wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym i rolkami prowadzącymi oraz dolną osłonę paska zębatego (patrz ryc. 3.19).
Zamontować pasek wieloklinowy i wentylator chłodnicy wiskotycznej.
Kontrola termostatu
Wyjmij termostat.
Zmierz długość zamkniętego termostatu a (Ryż. 3.23).
Zgrubny test działania termostatu można przeprowadzić zawieszając go na nitce w szklanym naczyniu wypełnionym wodą i podgrzewając wodę do wrzenia, przy czym termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia (patrz ryc. 3.22).
Sprawdź temperaturę wody za pomocą termometru. Termostat powinien zacząć otwierać się przy 87°C i całkowicie otwierać przy 102°C. W przeciwnym razie wymień go.
Temperatura otwarcia termostatu jest zaznaczona na obudowie termostatu.
Gdy termostat nagrzeje się do temperatury 102°C, długość otwartego termostatu b musi być większa niż długość zamkniętego termostatu a o 8 mm (patrz ryc. 3.23).
Należy również wymienić termostat, który nie zamyka się po schłodzeniu wody.
Zainstaluj termostat.
Komentarze gości