Urządzenie wału napędowego koła (Audi A4 B6)

• 1 - Śruba, pamiętaj o wymianie
• 2 - Zacisk, pamiętaj o wymianie
• 3 - Osłona ochronna zawiasu zewnętrznego. Sprawdź, czy nie ma pęknięć i przetarć. Przed zamocowaniem zacisków podnieś na krótko pokrywę, aby wyrównać ciśnienie
• 4 - Zacisk, pamiętaj o wymianie
• 5 - Śruba z wewnętrznym wielościanem
• 6 - Zawias
• 7 - Gwiazda «Tripode» z rolkami. Ścięcie (strzałka) wskazuje na wypusty wału
• 8 - Pierścień ustalający, pamiętaj o wymianie
• 9 - Okrągły Pierścień uszczelniający
• 10 - Okładka
• 11 - Zacisk
• 12 — Pokrywa ochronna zawiasu «Tripode». Przed zamocowaniem zacisków podnieś na krótko pokrywę, aby wyrównać ciśnienie. Zawias musi znajdować się w położeniu środkowym
• 13 - Szyb
• 14 - Pierścień ustalający. Pamiętaj, aby umieścić wkładkę pierścienia ustalającego w rowku wału.
• 15 - Zawias zewnętrzny. Wymieniać tylko jako komplet. Jest instalowany na wale za pomocą plastikowego młotka, aby pierścień ustalający był zamocowany.

Uwaga: Podczas wymiany osłony w razie potrzeby napełnić zawias smarem. Zwróć uwagę na różnice w klasach smaru w zależności od średnicy zawiasu.

*) sześciokątne ciało

Wał napędowy z przegubem homokinetycznym

• 1 - Śruba, pamiętaj o wymianie
• 2 - Zewnętrzny przegub homokinetyczny, wymieniać tylko w zestawie
• 3 - Pierścień ustalający. Koniecznie wymień. Przed montażem zawias jest wkładany w rowek wału. Jeśli zawias jest zainstalowany, pierścień nie jest widoczny
• 4 - Zacisk
• 5 - Osłona zawiasu zewnętrznego. Sprawdź, czy nie ma pęknięć i przetarć. Jeśli zawias jest uszkodzony, sprawdź go od zewnątrz. Przed zamocowaniem zacisków podnieś na krótko pokrywę, aby wyrównać ciśnienie. Przed zamocowaniem zacisków podnieś na krótko pokrywę, aby wyrównać ciśnienie. Podczas montażu pokryw powierzchnie uszczelniające muszą być wolne od smaru
• 6 - Wał
• 7 - Osłona, pamiętaj o wymianie
• 8 - Uszczelka, pamiętaj o wymianie
• 9 - Pierścień ustalający. Koniecznie wymień. Włożony w rowek wału
• 10 - Zawias wewnętrzny. Wymień jako komplet. Klejone powierzchnie muszą być wolne od smaru i oleju
• 11 - Płyta oporowa
• 12 - Śruba z wewnętrznym wielościanem
• 13 - Skrzynia z pokrywką. Jeśli są jakieś uszkodzenia, sprawdź wewnętrzny zawias. Sprawdź pokrywę pod kątem pęknięć i przetarć. Wymieniać tylko jako komplet. Podczas montażu powierzchnie uszczelniające muszą być wolne od smaru i oleju

Samochód jest wprawiany w ruch poprzez przeniesienie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła za pomocą dwóch (lub cztery - w modelach z napędem na wszystkie koła) wały napędowe. Pylniki zawiasów wewnętrznych wykonane są z gumy, a zewnętrzne z tworzywa termoplastycznego (tworzywo termoplastyczne jest bardziej odporne na wpływy zewnętrzne). Każdy wał składa się z trzech głównych części: przegubu wewnętrznego (typ «statyw»), bezpośrednio wał i zewnętrzny zawias o równych prędkościach kątowych (SHRUS). Wewnętrzny zawias wału jest zamocowany za pomocą pierścienia zabezpieczającego. Przeguby zewnętrzne obu wałów (przeguby CV) zakończone wałkami wielowypustowymi, które wchodzą w wypusty piast kół napędowych. Wały mocowane są w piastach za pomocą nakrętek.