- zaawansowane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach,
- ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach,
- napinacze pasów bezpieczeństwa na siedzeniach bocznych,
- regulowane na wysokość przednie pasy bezpieczeństwa,
- przednie poduszki powietrzne,
- boczne poduszki powietrzne w oparciach przednich i tylnych siedzeń*,
- poduszki powietrzne chroniące głowę* umieszczone na zewnętrznych siedzeniach tylnych «ISOFIX» * do mocowania fotelików dziecięcych «ISOFIX»,
- zagłówki z regulacją wysokości,
- regulowana kolumna kierownicy.
Za każdym razem przed startem
- Upewnić się, że oświetlenie i migająca sygnalizacja świetlna samochodu są w pełni sprawne.
- Sprawdź ciśnienie w oponach.
- Upewnij się, że masz jasny i dobry widok na zewnątrz przez szklane okna.
- Bezpiecznie zabezpiecz bagaż, patrz Siedziska i nisze.
- Upewnij się, że żadne przedmioty nie mogą dostać się do obszaru pedałów.
Wyreguluj wysokość lusterek, położenie przedniego siedzenia i zagłówka.
Poinstruuj pasażerów o konieczności zamontowania zagłówków pasujących do wzrostu.
Aby chronić dzieci, używaj odpowiedniego fotelika dziecięcego oraz prawidłowo zakładaj i zapinaj pasy bezpieczeństwa.
Zajmij właściwą pozycję na siedzeniu. Należy również poinstruować pasażerów o potrzebie prawidłowego ułożenia w fotelu, patrz Siedziska i nisze.
Prawidłowo dopasuj i zapnij pas bezpieczeństwa. Poinstruuj również swoich pasażerów o konieczności prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.
Co wpływa na bezpieczeństwo ruchu?
Należy pamiętać, co następuje:
- Nie rób i nie pozwól, aby rozpraszały cię kontrole ruchu, takie jak pasażerowie lub rozmowy telefoniczne.
- Nigdy nie siadaj za kierownicą w przypadku upośledzonej zdolności prowadzenia samochodu (na przykład w wyniku przyjmowania leków, alkoholu, narkotyków).
- Zawsze utrzymuj prędkość zgodną ze stanem jezdni, ruchem drogowym i warunkami pogodowymi.
- Regularnie na długich trasach (najpóźniej co dwie godziny) rób przerwy.
- Jeśli to możliwe, nie jedź, gdy jesteś zmęczony lub w pośpiechu.
Prawidłowa pozycja kierowcy na siedzeniu
Prawidłowa pozycja kierowcy w fotelu jest ważna dla bezpiecznej i niemęczącej jazdy.
Minimalna odległość kierowcy od kierownicy
Prawidłowo zainstalowany zagłówek kierowcy
Dla własnego bezpieczeństwa i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku zaleca się następującą regulację fotela kierowcy:
- Dostosuj więc położenie kierownicy tak, aby odległość między kierownicą a mostkiem wynosiła co najmniej 25 cm.
- Dostosuj więc położenie wzdłużne siedzenia kierowcy tak, aby przy lekko ugiętych nogach można było całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia, hamulca i sprzęgła.
- Upewnij się, że możesz sięgnąć do najwyższego punktu kierownicy.
- Wyreguluj zagłówek tak, aby górna krawędź zagłówka i czubek głowy były w jednej linii.
- Dostosuj więc nachylenie oparcia tak, aby oparcie swoją powierzchnią całkowicie przylegało do pleców.
- Prawidłowo dopasuj i zapnij pas bezpieczeństwa.
- Obie stopy muszą znajdować się w przestrzeni na nogi, abyś zawsze miał kontrolę nad samochodem.
Regulacja siedzenia kierowcy, patrz Siedziska i nisze.
Prawidłowa pozycja pasażera z przodu na siedzeniu
Minimalna odległość między pasażerem z przodu a tablicą rozdzielczą powinna wynosić 25 cm, co zapewni maksymalną ochronę w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej.
Zaleca się następującą regulację przedniego siedzenia pasażera:
- Przesunąć przedni fotel pasażera jak najdalej do tyłu.
- Dostosuj więc nachylenie oparcia tak, aby oparcie swoją powierzchnią całkowicie przylegało do pleców.
- Wyreguluj zagłówek tak, aby górna krawędź zagłówka i czubek głowy były w jednej linii.
- Obie stopy muszą znajdować się we wnęce na nogi przed przednim siedzeniem pasażera.
- Prawidłowo dopasuj i zapnij pas bezpieczeństwa.
W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Prawidłowa pozycja pasażerów na tylnych siedzeniach
Pasażerowie tylnych siedzeń muszą siedzieć prosto, trzymać stopy w przestrzeni na nogi i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku nagłego hamowania lub wypadku, pasażerowie tylnych siedzeń powinni pamiętać o następujących kwestiach:
- Wyreguluj zagłówek tak, aby górna krawędź zagłówka i czubek głowy były w jednej linii.
- Obie stopy muszą znajdować się we wnęce na nogi przed tylnym siedzeniem.
- Prawidłowo dopasuj i zapnij pas bezpieczeństwa.
- Podczas przewożenia dzieci należy stosować odpowiednie systemy mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci.
Prawidłowe położenie zagłówka
Prawidłowo zamontowane zagłówki są ważnym elementem koncepcji ochrony pasażerów i mogą zmniejszyć ryzyko obrażeń w większości sytuacji zderzenia.
Prawidłowo zainstalowany zagłówek (przedni widok)
Prawidłowo zainstalowany zagłówek (widok z boku)
Aby uzyskać optymalny efekt ochronny, zagłówki muszą być prawidłowo ustawione.
Wyreguluj zagłówek tak, aby górna krawędź zagłówka i czubek głowy były w jednej linii.
Regulacja zagłówka, patrz Siedziska i nisze.
Strefa pedałów
Korzystanie ze wszystkich pedałów nie może być nigdy utrudniane przez przedmioty lub dywaniki.
- Upewnij się, że zawsze możesz bez trudności wcisnąć pedał przyspieszenia, hamulca i sprzęgła.
- Upewnij się, że pedały swobodnie wracają do pierwotnego położenia.
Dozwolone jest używanie wyłącznie dywaników, które nie wchodzą w obszar pedałów i które można bezpiecznie zamocować w przestrzeni na nogi.
W przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego pedał hamulca należy wcisnąć z większą niż zwykle siłą, aby zatrzymać samochód.
Dywaniki po stronie kierowcy
Dozwolone jest używanie wyłącznie dywaników, które nie wchodzą w obszar pedałów i które można bezpiecznie zamocować w przestrzeni na nogi.
Upewnij się, że dywaniki są dobrze zamocowane i nie przeszkadzają w operowaniu pedałami podczas jazdy.
Dozwolone są wyłącznie maty pod stopy, które nie wchodzą w obszar pedałów i które można bezpiecznie zamocować, aby zapobiec ich ześlizgiwaniu się.*
Właściwe rozmieszczenie bagażu
Wszystkie sztuki bagażu muszą być bezpiecznie umieszczone w bagażniku.
Luźne przedmioty poruszające się w bagażniku mogą niekorzystnie wpłynąć na dynamikę jazdy pojazdu lub bezpieczeństwo jazdy w wyniku zmiany środka ciężkości.
- Równomiernie rozłóż ładunek w bagażniku, patrz Siedziska i nisze.
- Umieść ciężkie przedmioty jak najdalej do przodu w bagażniku.
- Użyj siatki bagażowej*, aby przymocować ciężkie przedmioty do uchwytów do podnoszenia w bagażniku.
Ostrzeżenie: Wymiana powietrza wewnątrz samochodu pomaga ograniczyć zaparowywanie szyb. Zużyte powietrze jest usuwane przez otwory wentylacyjne znajdujące się pod tylną szybą. Upewnij się, że otwory wentylacyjne nie są zasłonięte żadnymi przedmiotami.
Pasy bagażowe pasujące do uch mocujących można kupić w sieci dystrybucji.
Podnoszące oczy
Luźny ładunek stanowi zagrożenie dla kierowcy i wszystkich pasażerów.
Bagażnik jest wyposażony w ucha do mocowania bagażu, patrz rys. Siedziska i nisze.
Użyj uchwytów mocujących, aby bezpiecznie przymocować ładunek, patrz rys. «Ładowanie bagażnika» w rozdziale Siedziska i nisze.
W razie zderzenia lub wypadku nawet małe i lekkie przedmioty mogą otrzymać tak dużą energię, że mogą spowodować bardzo poważne obrażenia. Wartość «energia» zależy w bardzo dużym stopniu od prędkości pojazdu i masy obiektu. Jednak bardziej istotnym czynnikiem jest prędkość samochodu.
Przykład: w samochodzie znajduje się niezabezpieczony przedmiot o masie 4,5 kg. W przypadku zderzenia czołowego przy prędkości pojazdu 50 km/h obiekt ten wytwarza siły odpowiadające dwudziestokrotności jego masy. Oznacza to wzrost wagi do około 90 kg. Możesz sobie wyobrazić cały obraz traumatycznych konsekwencji, jeśli ten samolot przeleci przez kabinę «pocisk» uderza kogoś.
Pasy bezpieczeństwa
Zapinanie za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa
Zapnij pasy i dopiero wtedy rozpocznij jazdę!
Pozycja zagłówka i pasa bezpieczeństwa
Fotel kierowcy: zamek i klamra pasa
1. Przed zapięciem pasa bezpieczeństwa należy prawidłowo zamontować przednie siedzenie i zagłówek, patrz ilustracja. «Siedziska i nisze» w rozdziale Siedziska i nisze.
2. Chwyć klamrę pasa, delikatnie pociągnij za taśmę, przełóż ją przez klatkę piersiową i talię.
3. Włóż element mocujący w szczelinę odpowiedniego zamka, aż usłyszysz kliknięcie.
4. Pamiętaj, aby pociągnąć za pasek i upewnić się, że blokada jest zablokowana.
Każdy pas trzypunktowy wyposażony jest w automatyczny mechanizm zwijania pasa. Automatyczne zwijanie pasa zapewnia pełną swobodę ruchów dzięki jego płynnemu napinaniu. Jednak przy mocnym hamowaniu blokuje pas. Automatyka blokuje pasy również podczas przyspieszania samochodu, podczas jazdy po górskich drogach oraz podczas pokonywania zakrętów.
Pozycja trzypunktowego pasa bezpieczeństwa
Położenie pasów bezpieczeństwa ma ogromne znaczenie dla działania ochronnego pasów bezpieczeństwa.
Przekątna pasa bezpieczeństwa i pozycja biodrowa
Możliwości dopasowania położenia pasa bezpieczeństwa do wzrostu:
- Regulacja wysokości paska
- Regulacja wysokości przedniego siedzenia
Zapinanie 3-punktowych pasów bezpieczeństwa dla kobiet w ciąży i pozycja pasów bezpieczeństwa
Najlepszą ochroną dla nienarodzonego dziecka jest stałe i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa przez ciężarną.
Położenie pasków paska kobiety w ciąży
Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
1. Przed zapięciem pasa bezpieczeństwa należy prawidłowo zamontować przednie siedzenie i zagłówek, patrz ilustracja. «Siedziska i nisze» w rozdziale Siedziska i nisze.
2. Chwyć klamrę pasa, delikatnie pociągnij za taśmę, przełóż ją przez klatkę piersiową i talię. Jednocześnie pas biodrowy pasa powinien znajdować się jak najniżej do bioder, aby nie uciskał podbrzusza.
3. Włóż element mocujący w szczelinę odpowiedniego zamka, aż usłyszysz kliknięcie.
4. Pamiętaj, aby pociągnąć za pasek i upewnić się, że blokada jest zablokowana.
Regulacja wysokości paska
Mechanizm regulacji wysokości pasa - suwak z odwróconą klamrą
1. Przesuń suwak odwrotnej klamry w górę lub w dół, aż ukośny pasek znajdzie się mniej więcej na poziomie połowy ramion, ale nigdy nie będzie owijał się wokół szyi.
2. Po wyregulowaniu pociągnij za pasek, aby upewnić się, że klamra jest dobrze zamocowana.
Ostrzeżenie: Opcji regulacji wysokości siedzenia można również użyć do regulacji przednich pasów bezpieczeństwa.
Regulacja pasa bezpieczeństwa, środkowe tylne siedzenie
Środkowe tylne siedzenie jest wyposażone w pas biodrowy.
Przedłużenie pasa
Aby wydłużyć pasek, przytrzymaj zapięcie pod kątem prostym do paska i pociągnij pasek do żądanej długości.
Proces ten ułatwia ściskanie zapięcia i klamry w kierunku wzdłużnym.
Skrócenie paska
Aby skrócić wystarczy pociągnąć za wolny koniec paska. Nadmiar paska usuwa się przesuwając plastikowy suwak.
Gdy pas jest prawidłowo zapięty, czerwony przycisk znajduje się na zewnętrznej stronie sprzączki pasa.
Zwolnienie pasa bezpieczeństwa
Pasek odpina się naciskając czerwony przycisk zamka.
Naciśnij czerwony przycisk blokady. W takim przypadku łącznik jest wypychany z gniazda pod działaniem sprężyny.
Aby ułatwić automatyczne zwijanie pasów, pociągnij sprzączkę ręką do tyłu.
Długotrwałe blokowanie pasów bezpieczeństwa
Do mocowania fotelika dziecięcego możliwe jest trwałe zablokowanie pasów trzypunktowych.
Aby zamocować fotelik dziecięcy na przednim siedzeniu pasażera lub na tylnych siedzeniach, możliwe jest trwałe zapięcie pasa 3-punktowego, patrz poniżej «Kotwica do fotelika dziecięcego». Ta blokada pasa zapewnia bezpieczne przymocowanie fotelika do pojazdu.
Napinacze pasów
Zasada działania
W przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych i bocznych pasy zapiętych pasów bezpieczeństwa z trzypunktowym zapięciem są automatycznie napinane.
Bezpieczeństwo zapiętego kierowcy i pasażerów zwiększają, oprócz poduszek powietrznych, napinacze pasów bezpieczeństwa umieszczone na trzypunktowych automatycznych zwijaczach pasów bezpieczeństwa.
System jest wyzwalany w niebezpiecznych zderzeniach czołowych z czujników. Jednocześnie zapięte pasy bezpieczeństwa z trzypunktowym zapięciem są automatycznie napinane, patrz poniżej «Ważne instrukcje dotyczące napinaczy pasów bezpieczeństwa».
W przypadku jeszcze poważniejszych kolizji poduszki powietrzne są dodatkowo wyzwalane. Napinacze pasów nie działają w przypadku zderzeń tylnych i dachowania pojazdu.
Ważne instrukcje dotyczące napinaczy pasów bezpieczeństwa
Ostrzeżenie: Napinacze pasów nie uruchamiają się podczas lekkich zderzeń czołowych, bocznych i tylnych, w przypadku dachowania pojazdu lub w wypadkach bez znacznych sił działających z przodu.
Gdy napinacze pasów są aktywowane, wydobywa się dym. Dym nie wskazuje na pożar samochodu.
Podczas utylizacji pojazdu lub poszczególnych elementów systemu należy zachować środki ostrożności.
Opis poduszek powietrznych
Ogólne instrukcje dotyczące poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego.
W niebezpiecznych zderzeniach czołowych system przednich poduszek powietrznych wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu.
W przypadku poważnych zderzeń bocznych poduszki powietrzne boczne i chroniące głowę zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów w strefie uderzenia
Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą w razie wypadku utrzymywać kierowcę i pasażera w takiej pozycji, aby poduszki powietrzne mogły się prawidłowo napełnić i zapewnić dodatkową ochronę.
Systemy bezpieczeństwa działają tylko przy włączonym zapłonie. Gotowość funkcji poduszki jest sterowana elektronicznie i wskazywana za pomocą lampki kontrolnej «airbag».
Głównymi elementami systemu poduszek są
Elektroniczne urządzenie sterujące (jednostka sterująca i czujniki) lampka kontrolna obu przednich poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych na desce rozdzielczej.
Poniższy komunikat wskazuje na awarię systemu
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna nie świeci, lampka kontrolna nie gaśnie po około 3 sekundach od włączenia zapłonu, po włączeniu zapłonu lampka kontrolna gaśnie i zapala się ponownie, lampka kontrolna zapala się lub miga podczas jazdy.
W jakich warunkach uruchamiają się poduszki powietrzne?
Poduszki powietrzne uruchamiają się podczas niebezpiecznych kolizji.
Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu są wyzwalane w przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych.
W przypadku silnego zderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne napełniają się wraz z kurtyną powietrzną po odpowiedniej stronie pojazdu.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą zostać wyzwolone zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne wraz z odpowiednią poduszką powietrzną chroniącą głowę.
Poduszki powietrzne nie napełniają się w przypadku lekkich zderzeń czołowych i bocznych, uderzeń w tył i dachowania pojazdu. W takich sytuacjach pasażerowie są tradycyjnie chronieni przez zapięte pasy bezpieczeństwa.
Czynniki rozmieszczenia poduszek
Nie ma jednolitych kryteriów wyzwolenia poduszki powietrznej w każdej konkretnej sytuacji. Wynika to z skrajnie różnej specyfiki wypadków. Ważną rolę odgrywają np. takie czynniki jak właściwości obiektu zderzenia z samochodem (twarda miękka), kąt zderzenia, prędkość pojazdu itp.
Decydującym czynnikiem dla wyzwolenia poduszek powietrznych w przypadku zderzenia jest wielkość opóźnienia. Czujniki pojazdu wraz z jednostką sterującą określają ciężkość wypadku, przyczyniając się w ten sposób do ukierunkowanego i szybkiego uruchomienia systemu mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne nie otwierają się podczas zderzenia, gdy wartości opóźnienia pojazdu są niższe od zaprogramowanych wartości jednostki sterującej, chociaż w wyniku wypadku możliwe jest dość poważne odkształcenie pojazdu.
Ostrzeżenie: Podczas nadmuchiwania poduszki wytwarza się dym. Jest to normalne i nie oznacza pożaru pojazdu.
Przednie poduszki powietrzne
Opis przednich poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa!
Przednia poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w panelu poszycia kierownicy. Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się nad schowkiem w desce rozdzielczej po prawej stronie tablicy rozdzielczej. Położenie poduszek wskazuje napis «airbag».
Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się nad schowkiem w desce rozdzielczej po prawej stronie tablicy rozdzielczej. Położenie poduszek wskazuje napis «airbag».
W niebezpiecznych zderzeniach czołowych system przednich poduszek powietrznych wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu.
Funkcja przedniej poduszki powietrznej
W pełni napompowane poduszki zmniejszają ryzyko urazów głowy i górnej części ciała.
Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu są wyzwalane w przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą zadziałać zarówno przednie, chroniące głowę, jak i boczne poduszki powietrzne.
Gdy system jest włączony, poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym i otwierane przed kierowcą i pasażerem z przodu.
Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną tłumi ruch do przodu kierowcy i pasażera z przodu oraz zmniejsza ryzyko obrażeń głowy i górnej części ciała.
Specjalnie opracowana konstrukcja nadmuchiwanej poduszki zapewnia kontrolowane uwalnianie gazu roboczego pod wpływem kierowcy lub pasażera w celu złagodzenia odbioru głowy i tułowia. W rezultacie poduszka powietrzna opróżnia się po jej wyzwoleniu.
Boczne poduszki powietrzne
Opis bocznych poduszek powietrznych
W przypadku zderzeń bocznych, boczna poduszka powietrzna wraz z systemem kurtyn powietrznych (airbag) zwiększa bezpieczeństwo pasażerów.
Boczne poduszki powietrzne znajdują się w poszyciu oparć przednich i bocznych* tylnych siedzeń. Położenie poduszek wskazuje napis «airbag».
W niebezpiecznych zderzeniach bocznych system bocznych poduszek powietrznych wraz z trzypunktowymi pasami zapewnia dodatkową ochronę całej górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) kierowca i pasażerowie.
W przypadku niebezpiecznych zderzeń bocznych boczne poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko zranienia przez drzwi.
Gdy boczne poduszki powietrzne są wyzwolone, poduszki chroniące głowę po odpowiedniej stronie są zawsze wystrzelone, aby poprawić ochronę pasażerów (SIDE GUARD) *.
Funkcja bocznej poduszki powietrznej
Całkowicie napełnione boczne poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko obrażeń górnej części tułowia.
W przypadku niebezpiecznych zderzeń bocznych następuje wyzwolenie bocznej poduszki powietrznej po odpowiedniej stronie pojazdu.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą zadziałać zarówno przednie, chroniące głowę, jak i boczne poduszki powietrzne.
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym.
Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Gdy poduszka jest napompowana, powstaje drobny pył. Jest to normalne i nie oznacza pożaru pojazdu.
Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną tłumi ruchy pasażera i zmniejsza ryzyko obrażeń całej górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi.
Ważne instrukcje dotyczące systemu bocznych poduszek powietrznych
Właściwe obchodzenie się z systemem poduszek powietrznych znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń!
Ostrzeżenie: Gdy przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, dezaktywowana jest również boczna poduszka powietrzna pasażera. Istnieje możliwość wyłączenia tylnych bocznych poduszek powietrznych.
Poduszki pod głowę (SIDE GUARD)
Opis kurtyn powietrznych
W przypadku zderzenia bocznego kurtyna powietrzna wraz z systemem bocznych poduszek powietrznych zwiększa stopień ochrony pasażerów.
Poduszki pod głowę znajdują się po obu stronach kabiny nad drzwiami. Lokalizacja jest zaznaczona «airbag».
W niebezpiecznych zderzeniach bocznych kurtyny powietrzne wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa i bocznymi poduszkami powietrznymi zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi kierowcy i pasażerów, patrz poniżej «Ważne instrukcje dotyczące systemu poduszek powietrznych chroniących głowę».
Wraz z innymi elementami konstrukcyjnymi (np. poprzeczki siedzeń, stabilna konstrukcja pojazdu) SIDE GUARD to konsekwentna poprawa ochrony pasażerów podczas zderzeń bocznych.
Funkcja poduszki powietrznej chroniącej głowę
W przypadku zderzeń bocznych całkowicie napełnione poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko obrażeń głowy i szyi.
W przypadku niebezpiecznego zderzenia bocznego napełnia się kurtyna powietrzna wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną po stronie uderzenia.
Po uruchomieniu poduszka powietrzna jest napełniana gazem roboczym i zamyka wszystkie boczne szyby i słupki drzwi. Dzięki temu system skutecznie chroni pasażerów z przodu iz tyłu jednocześnie.
Uderzenie głową w elementy wnętrza lub przedmioty znajdujące się na zewnątrz pojazdu jest gaszone przez kontakt z napełnioną kurtyną powietrzną. Dodatkowo, dzięki zmniejszeniu obciążenia okolicy głowy, a także skróceniu ruchu głowy, zmniejsza się obciążenie szyi.
Również w przypadku kolizji stycznych wypuszczona poduszka na głowę zakrywa słupki A, zapewniając w ten sposób dodatkową ochronę.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych wraz z kurtynami powietrznymi mogą wyzwolić się zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Gdy poduszka jest napompowana, wytwarza się dym. Jest to normalne i nie oznacza pożaru pojazdu.
Ważne instrukcje dotyczące systemu poduszek powietrznych chroniących głowę
Właściwe obchodzenie się z systemem poduszek powietrznych znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń!
Dezaktywacja poduszek powietrznych
Wyłączone poduszki powietrzne należy jak najszybciej przywrócić do trybu działania, aby spełniały swoją funkcję ochronną.
Dezaktywacja poduszek powietrznych jest przewidziana tylko w określonych przypadkach, na przykład:
- Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, na którym dziecko znajduje się tyłem do kierunku jazdy,
- Jeżeli mimo prawidłowo zamontowanego fotela kierowcy zachowana zostanie minimalna odległość (25cm) między środkiem kierownicy a mostkiem,
- Jeśli konieczne jest zainstalowanie specjalnych urządzeń w obszarze kierownicy w przypadku niepełnosprawności fizycznej, podczas instalowania innych siedzeń (np. fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych).
Sterowanie poduszką powietrzną
Po każdym włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się na kilka sekund «airbag».
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera podczas instalowania fotelika dziecięcego
Wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, jeśli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, na którym dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy.
Zaleca się jednak montowanie fotelika dziecięcego tylko na tylnym siedzeniu, aby czołowa poduszka powietrzna pasażera nadal działała.
Ostrzeżenie: Gdy przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, dezaktywowana jest również boczna poduszka powietrzna pasażera. Wszystkie inne poduszki powietrzne w pojeździe działają.
Przełącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu
Stacyjki można użyć do dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera.
Przełącznik blokady do dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera znajduje się w schowku na rękawiczki.
1. Aby dezaktywować przednią poduszkę powietrzną pasażera, przekręć kluczyk w stacyjce (O).
2. Poduszka powietrzna jest aktywowana przez przekręcenie kluczyka w położenie (1).
Czołowa poduszka powietrzna pasażera, którą wyłączyłeś wyłącznikiem blokady, przypomina o ciągłym paleniu się lampki sygnalizacyjnej «PASSENGER AIRBAG». Uważaj dodatkowo na wskazanie lampki kontrolnej «AIRBAG» na desce rozdzielczej, zob Sterowanie i instrumenty.
Ostrzeżenie: Gdy przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, dezaktywowana jest również boczna poduszka powietrzna po stronie pasażera. Wszystkie inne poduszki powietrzne w pojeździe działają.
Foteliki dziecięce
Klasyfikacja fotelików dziecięcych
Możesz używać wyłącznie fotelików dziecięcych, które są oficjalnie zatwierdzone i odpowiednie dla Twojego dziecka.
Foteliki dziecięce podlegają normie ECE-R. 44.3 przyjęty przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych.
Foteliki dziecięce dzielą się na 5 grup:
| Grupa | Waga |
| 0 | 0-10 kg |
| 0+ | do 13 kg |
| 1 | 9-18 kg |
| 2 | 15-25 kg |
| 3 | 22-36 kg |
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m mogą korzystać z pasów bezpieczeństwa samochodu bez poduszek powietrznych.
Foteliki dziecięce przetestowane zgodnie z normą ECE-R 44.3 są opatrzone znakiem potwierdzającym (duży «mi», umieszczony w okręgu, pod numerem kontrolnym). Etykieta z oznaczeniem jest mocno przymocowana do siedzenia.
Grupa fotelików dziecięcych 0/0+
Odpowiedni fotelik dziecięcy w połączeniu z odpowiednio zapiętym pasem bezpieczeństwa może chronić Twoje dziecko!
Dla niemowląt w wieku do około 9 miesięcy i wadze do 10 kg, a także w wieku do 18 miesięcy i wadze do 13 kg najlepiej nadają się foteliki dziecięce, które w razie potrzeby można przekształcić do pozycji leżącej.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta danego systemu, patrz «Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych».
Foteliki dziecięce grupy 1
Odpowiedni fotelik dziecięcy w połączeniu z odpowiednio zapiętym pasem bezpieczeństwa może chronić Twoje dziecko!
Dla niemowląt i małych dzieci w wieku do około 4 lat i wadze od 9 do 18 kg najbardziej odpowiednie są foteliki dziecięce ustawione tyłem do kierunku jazdy lub foteliki dziecięce ze stolikiem mocującym.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta danego systemu, patrz «Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych».
Foteliki dziecięce grupy 2
Odpowiedni fotelik dziecięcy w połączeniu z odpowiednio zapiętym pasem bezpieczeństwa może chronić Twoje dziecko!
Dla dzieci w wieku do około 7 lat i ważących od 15 do 25 kg najbardziej odpowiednie jest połączenie fotelików dziecięcych z ukośnymi pasami biodrowymi.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta danego systemu, patrz «Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych».
Foteliki dziecięce grupy 3
Odpowiedni fotelik dziecięcy w połączeniu z odpowiednio zapiętym pasem bezpieczeństwa może chronić Twoje dziecko!
Foteliki dziecięce są najwygodniejsze dla dzieci w wieku około 7 lat i starszych, o wzroście do 150 cm i wadze od 22 do 36 kg (poduszki poduszkowe) w połączeniu z ukośnymi pasami biodrowymi.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta danego systemu, patrz «Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych».
Kotwica do fotelika dziecięcego
Numer homologacji znajduje się na etykiecie. Etykieta jest przymocowana do fotelika dziecięcego.
Ponadto znajdziesz tam również dane dotyczące zastosowania i kategorii wagowej.
Opcje montażu fotelika dziecięcego
Fotelik dziecięcy można zamontować na tylnych siedzeniach i przednim siedzeniu pasażera.
Aby bezpiecznie przymocować fotelik dziecięcy do tylnych siedzeń i przedniego siedzenia pasażera, masz następujące możliwości:
Foteliki dla dzieci z grup 0-3 można zabezpieczyć za pomocą standardowego trzypunktowego pasa bezpieczeństwa.
Grupy fotelików dziecięcych 0.0+ i 1 z systemem «ISOFIX» możliwość mocowania za pomocą uchwytów mocujących* «ISOFIX» bez użycia pasa bezpieczeństwa.
Zalecana lista systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci
| Grupa wagowa | Przeznaczenie «Hukepack» | Numer części oryginalnych akcesoriów Audi | Producent | Typ | Numer autoryzacji |
| 0 (do 10 kg.) | G0 | 00a.019.900 | Britax Romer | Baby-safe | E1 033 01063 |
| 1 (9-18 kg.) | G1/G1 I SOFIX duo plus | 00A.019.901/00A.019909.A | Britax Romer/ Britax Romer | prince Duo Plus | E1 033 01058/E1033 01133 |
| 2 (15-25 kg.) | G2/G3 | 00A.019.903/00A.019.904 | Britax Romer/ Britax Romer | Vario/zoom | E1 033 01120/E1 033 01061 |
| 3 (22-36 kg.) | G3 | 00A.019.904 | Britax Romer | zoom | E1 033 01061 |
Przydatność fotelików dziecięcych do określonych miejsc zgodnie z dyrektywą UE 77/541
Pojazdy z pasem biodrowym na środkowym tylnym siedzeniu
| Grupa wagowa | Fotel pasażera z przodu | Boczne tylne siedzenia | Środkowe tylne siedzenie |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | O |
| 1 | u*+ | u++ | L1 |
| 2 | u* | u | L2 |
| 3 | u* | u | O |
- u - uniwersalna sprawność
- * - przesunąć oparcie przedniego fotela pasażera maksymalnie do przodu/dopasować do fotelika dziecięcego i podnieść fotel przedniego pasażera z regulacją wysokości maksymalnie do góry
- + — przednie siedzenie pasażera może być wyposażone w uchwyty mocujące* «ISOFIX»
- ++ — boczne siedzenia tylne mogą być wyposażone w uchwyty mocujące* «ISOFIX»
- L1 - Pasuje do systemów przechowywania i napinania pasów bezpieczeństwa G1 (patrz tabela powyżej).
- L2 - pasuje do systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa G2 (patrz tabela powyżej).
- O - pozycja siedząca nieodpowiednia dla dzieci w tej grupie wiekowej
Pojazdy z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa na środkowym tylnym siedzeniu
| Grupa wagowa | Fotel pasażera z przodu | Boczne tylne siedzenia | Środkowe tylne siedzenie |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | u |
| 1 | u*+ | u++ | u |
| 2 | u* | u | u |
| 3 | u* | u | u |
Blokada fotelika dziecięcego
Podczas mocowania fotelika dziecięcego w grupach 0, 0+ i 1 fotelik dziecięcy musi być zawsze zablokowany!
Do zamocowania fotelika dziecięcego wymagane jest stałe zablokowanie automatycznego pasa trzypunktowego. Ta blokada pasa zapewnia pewne osadzenie fotelika w samochodzie.
Fotelik dziecięcy blokuje się przez całkowite wyciągnięcie, a następnie powolne zwijanie ukośnego pasa bezpieczeństwa.
1. Zabezpiecz fotelik dziecięcy pasem trzypunktowym zgodnie z instrukcją producenta fotelika. Włóż klamrę pasa bezpieczeństwa w odpowiednią klamrę siedzenia, aż usłyszysz kliknięcie.
2. Całkowicie zdejmij ukośną taśmę pasa.
3. Poluzuj pasek i upewnij się, że dobrze przylega do fotelika. Charakterystyczny dźwięk kliknięcia wskazuje na wykonanie blokady.
4. Taśma nie może wychodzić do tyłu. Spróbuj mocno pociągnąć pasek ręką. Nie wolno mu się ruszać.
Odblokowanie fotelika dziecięcego
Blokada fotelika dziecięcego zostaje zwolniona automatycznie, gdy tylko pas bezpieczeństwa zostanie całkowicie zwinięty.
1. Naciśnij czerwony przycisk w sprzączce. W tym przypadku zapięcie zostaje wypchnięte z zamka pod wpływem działania sprężyny.
2. Aby ułatwić automatyczne zwijanie pasa, pociągnij pas ręką do tyłu i pozwól mu się całkowicie zwinąć.
Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą systemu «ISOFIX»
Foteliki dziecięce z systemem «ISOFIX» można szybko, łatwo i bezpiecznie zamocować zarówno na tylnym siedzeniu, jak i na przednim fotelu pasażera*.
Podczas montażu lub demontażu fotelika dziecięcego należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta fotelika dziecięcego.
Zamontować gniazda 0 w uchwytach mocujących (V) (między oparciem a poduszką siedziska).
Włóż i wsuń dźwignie blokujące do zainstalowanych gniazd odbiorczych, aż zablokują się na swoim miejscu (2x). Sprawdź, czy obie blokady są prawidłowo zablokowane, próbując przesunąć siedzenie. Nie powinno się ruszać.
Do fotelika dołączona jest szczegółowa instrukcja instalacji.
Foteliki dziecięce z systemem mocowania «ISOFIX» można kupić w warsztacie Audi.
Istnieje możliwość zamontowania systemu mocowania fotelika dziecięcego «ISOFIX».
Komentarze gości