Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynia biegów jest tak zaprojektowana, że maksymalna prędkość pojazdu jest osiągana tylko w położeniu «S».
Skrzynia biegów jest również wyposażona w system tiptronic. System ten daje kierowcy, w razie potrzeby, możliwość ręcznej zmiany biegów.
Instrukcja automatycznej skrzyni biegów
Przełączanie na wyższe i niższe biegi do przodu odbywa się automatycznie.
Fragment konsoli środkowej: dźwignia zmiany biegów z przyciskiem blokady
Rozpoczęcie
1. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Przytrzymaj przycisk blokady (na dźwigni zmiany biegów), przesuń dźwignię zmiany biegów w żądane położenie, np «D», i zwolnij przycisk blokady.
3. Poczekaj na włączenie automatyki, tworząc połączenie zasilania między skrzynią biegów a kołami napędowymi (w momencie włączenia odczuwalne jest lekkie pchnięcie).
4. Zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał przyspieszenia.
Krótkie przystanki
1. Przytrzymaj samochód pedałem hamulca, na przykład na światłach.
2. Jednocześnie nie naciskaj pedału przyspieszenia.
Parking
1. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Całkowicie zaciągnij hamulec ręczny.
3. Przytrzymując przycisk blokady, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «P» i zwolnij przycisk blokady.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» Lub «N», cm. Cechy systemów operacyjnych i pomocniczych.
Podczas parkowania na równym podłożu wystarczy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji «R». Gdy droga jest pochyła, najpierw zaciągnij hamulec ręczny do oporu, a dopiero potem przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «R». Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia przesuwanie dźwigni zmiany biegów z położenia «R».
Pozycje dźwigni zmiany biegów
W tej sekcji opisano każdą pozycję dźwigni zmiany biegów.
Wyświetlacz: pozycje dźwigni zmiany biegów
Podświetlone wskazanie rzeczywistego położenia dźwigni zmiany biegów jest wyświetlane na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
P - blokada postojowa
W tej pozycji koła napędowe są zablokowane mechanicznie. Ta pozycja powinna być włączona tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy.
Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» i jego wyjęciu z tej pozycji, naciśnij przycisk blokady (na dźwigni zmiany biegów) i jednocześnie pedał hamulca.
R - bieg wsteczny
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, włączony jest bieg wsteczny.
Bieg wsteczny włączaj tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.
Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «DO» jednocześnie nacisnąć przycisk blokady i pedał hamulca. Przy włączonym zapłonie i dźwigni zmiany biegów w położeniu «R» włączone są światła cofania.
N - położenie neutralne (pozycja jałowa)
Ta pozycja jest pozycją bezczynności.
D - podstawowa pozycja podczas poruszania się do przodu
W tej pozycji przełączanie na wyższe i niższe biegi do przodu odbywa się automatycznie, w zależności od obciążenia silnika, prędkości i dynamicznego programu zmiany biegów (DPS).
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «R» na pozycję «D» przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub stojącego samochodu należy nacisnąć pedał hamulca.
W pewnych okolicznościach, (np. podczas jazdy w górach lub z przyczepą) może być korzystne tymczasowe przełączenie na program ręcznego przełączania, patrz poniżej.
S - pozycja sportowa
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «S» podczas jazdy w trybie sportowym. Późniejsze przejście na wyższe stopnie pozwala na pełne wykorzystanie rezerw mocy silnika.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «N» na pozycję «S» przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub nieruchomym pojeździe, naciśnij pedał hamulca
Ostrzeżenie: Jeśli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w «N», przed powrotem do trybu «D» Lub «S», zwolnij gaz i poczekaj, aż obroty spadną do wolnych obrotów.
Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynia biegów jest tak zaprojektowana, że maksymalna prędkość pojazdu jest osiągana tylko w położeniu «S»
Blokada dźwigni zmiany biegów
Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega niezamierzonemu włączeniu zakresu jazdy, a tym samym ruszaniu pojazdu z miejsca.
Odblokowanie odbywa się w następujący sposób: 1. Włączyć zapłon.
2. Wciśnij pedał hamulca i jednocześnie przytrzymaj przycisk blokady.
Automatyczna blokada dźwigni zmiany biegów 
Gdy zapłon jest włączony, dźwignia zmiany biegów jest zablokowana «P» i «N». Aby wysunąć go z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca. Jako przypomnienie dla kierowcy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycjach «R» i «N» na wyświetlaczu pojawi się następujące wskazanie:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (wybierając tryb jazdy stojącego pojazdu, naciśnij pedał hamulca).
Dodatkowo na bramce dźwigni wybieraka zapala się symbol automatycznej blokady dźwigni zmiany biegów
.
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana tylko podczas postoju pojazdu i przy prędkości do 5 km/h. Przy prędkości ok. 5 km/h i większej blokada dźwigni sterującej zostaje automatycznie anulowana, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N».
Z szybko (bez przerwy) przesuwając dźwignię zmiany biegów przez położenie «N» (na przykład z pozycji «R» na pozycję «D») dźwignia zmiany biegów nie jest zablokowana. Umożliwia to np. poruszanie się «wahadłowy» unieruchomiony samochód. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu przez ponad 1 sekundę przy zwolnionym pedale hamulca «N», to jest zablokowany.
Przycisk blokujący
Przycisk blokady dźwigni zmiany biegów zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni zmiany biegów do określonych pozycji. Naciśnięcie tego przycisku odblokowuje dźwignię zmiany biegów.
Blokada kluczyka w stacyjce
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć z zamka tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» (blokada parkingowa).
Po wyjęciu kluczyka z zamka dźwignia zostaje zablokowana «R».
Urządzenie do opuszczania
Urządzenie Kick-down pozwala na osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia.
W przypadku gwałtownego wciśnięcia pedału przyspieszenia wraz z przejściem punktu oporu automatyka przełącza się w zależności od prędkości i prędkości na niższy bieg. Przełączenie na kolejny wyższy bieg następuje natychmiast po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej silnika odpowiadającej temu biegowi.
Dynamiczny program przełączania (DPS)
Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie.
Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie. Przełączanie na wyższe i niższe biegi odbywa się zgodnie z programami ruchu zapisanymi w pamięci.
Przy powściągliwym stylu jazdy automatyka wybiera ekonomiczny program zmiany biegów.
Podczas gwałtownej jazdy z nagłym przyspieszeniem i częstymi zmianami prędkości, przy maksymalnej prędkości lub po gwałtownym wciśnięciu pedału przyspieszenia (Kick-down) automatyzacja działa w zakresie programów sportowych. Późne przełączanie na wyższe biegi pozwala w pełni wykorzystać rezerwę mocy silnika. Redukcja biegu odbywa się przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.
Wybór optymalnego programu ruchu dla określonych warunków jest procesem ciągłym. Jednak niezależnie od tego możesz przełączyć się na bardziej sportowy program, naciskając gwałtownie pedał przyspieszenia. W takim przypadku skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg odpowiadający rzeczywistej prędkości jazdy, co pozwala na dynamiczne przyspieszenie (na przykład podczas wyprzedzania) bez konieczności gwałtownego wciskania pedału przyspieszenia do końca. Po przełączeniu na wyższy bieg i przy odpowiednim trybie jazdy przywracana jest praca zgodnie z pierwotnym programem.
Program Hill steruje wyborem biegów podczas podjazdów i zjazdów. Dzięki temu nie ma konieczności zmiany biegów podczas jazdy pod górę. Naciśnięcie pedału hamulca podczas jazdy w dół powoduje włączenie niższego biegu. Dzięki temu możliwe jest hamowanie silnikiem bez uciekania się do ręcznego przełączania.
Tryb tiptronic
System Tiptronic daje również kierowcy możliwość ręcznej zmiany biegów.
Konsola środkowa: położenie ręcznej zmiany biegów (tiptronic)
Wyświetlacz: wskazanie ręcznego przełączenia
Przejście do trybu ręcznego
Wysuń dźwignię zmiany biegów z położenia «D» w prawo. Gdy włączony jest tryb ręczny, na wyświetlaczu pojawia się 5 4 3 2 1 z podświetlonym aktualnie wybranym biegiem.
Zmiana biegu na wyższy
Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do przodu (w pozycji Tiptronic) następuje zmiana biegu na wyższy.
Zmiana biegu na niższy
Podczas cofania dźwigni zmiany biegów (do pozycji Tiptronic) następuje redukcja biegu (-).
Tryb ręczny można przełączyć zarówno podczas jazdy, jak i na postoju.
Podczas przyspieszania na stopniach 1, 2, 3 i 4, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na wyższy stopień tuż po osiągnięciu maksymalnych obrotów silnika.
Podczas zmiany biegu z wyższego na niższy automatyczna zmiana biegu na niższy jest możliwa tylko wtedy, gdy przekroczenie prędkości obrotowej silnika określonej dla danych warunków nie jest już możliwe.
Gdy działa funkcja kick-down, skrzynia biegów przełącza się na nadążający niższy stopień w zależności od prędkości i prędkości obrotowej silnika
Program awaryjny
W przypadku awarii systemu automatyka przechodzi na program awaryjny.
W przypadku awarii systemu automatyka przechodzi na program awaryjny. Sygnalizowane jest to zapaleniem lub zgaśnięciem wszystkich segmentów panelu wyświetlacza jednocześnie.
W takim przypadku dźwignię zmiany biegów można ustawić we wszystkich położeniach. Jednak w przepisach «D» i «S» Włączy się 4 stopień.
Możliwe jest również włączenie biegu wstecznego «R». Jednak elektroniczna blokada biegu wstecznego jest wyłączona podczas pracy awaryjnej.
W trybie awaryjnym ręczny program przełączania (Tiptronic) wyłącza.
Podczas przełączania skrzyni biegów w tryb awaryjny należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnostyki i rozwiązania problemu.
Kierownica
Przyciski umieszczone na kierownicy dają kierowcy również możliwość ręcznej zmiany biegów.
Kierownica: kluczyki (Tiptronic)
Zmiana biegu na wyższy
1. Naciśnij górną część jednego z klawiszy (+)
Zmiana biegu na niższy
1. Naciśnij spód jednego z klawiszy (-)
Klawisze zmiany biegów znajdują się w trybie roboczym, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «D», «S» lub do pozycji ręcznego programu przełączania (Tiptronic). Gdy włączony jest program ręcznej zmiany biegów, przyciski na kierownicy są podświetlone.
Oczywiście możliwa jest również ręczna zmiana przełożeń za pomocą dźwigni zmiany biegów na konsoli środkowej.
Wariator łańcucha V Multitronic®
Modele wyposażone w elektronicznie sterowaną bezstopniową przekładnię (Wariator łańcucha V Multitronic®). W przeciwieństwie do konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów, przełożenie nie zmienia się skokowo, ale w sposób ciągły. Przyczynia się to między innymi do optymalizacji komfortu jazdy i zapewnia optymalne zużycie paliwa.
Wybór odpowiedniego przełożenia (przełączanie na wysokie i niskie zakresy ruchu) odbywa się w pełni automatycznie, zgodnie z programami ruchu zapisanymi w pamięci, patrz poniżej, «Dynamiczny program sterujący (DRP)».
Skrzynia biegów jest również wyposażona w system Tiptronic. System ten daje kierowcy, w razie potrzeby, możliwość ręcznej zmiany zakresów, patrz poniżej.
Instrukcja obsługi
W pojeździe ze skrzynią Multitronic silnik jest połączony z kołami napędowymi, w przeciwieństwie do konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów, poprzez sprzęgło wielopłytkowe, a nie przez przemiennik momentu obrotowego. Dzięki temu pojazd jest nieco mniej podatny na spontaniczne poruszanie się podczas krótkich postojów z silnikiem pracującym na biegu jałowym i włączonym «D», «S» Lub «R» dźwignia zmiany biegów. Należy o tym pamiętać przede wszystkim na zboczach / wzniesieniach, jeśli wcześniej prowadziłeś samochód z konwencjonalną automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego i nie znasz jeszcze tej funkcji wariatora, patrz rys. «Instrukcja obsługi pojazdu z Multitronic®
Fragment konsoli środkowej: dźwignia zmiany biegów z przyciskiem blokady
Rozpoczęcie
1. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Przytrzymaj przycisk blokady (na dźwigni zmiany biegów), ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «D» i zwolnij przycisk blokady.
3. Poczekaj na włączenie automatyki, tworząc połączenie zasilania między skrzynią biegów a kołami napędowymi (w momencie włączenia odczuwalne jest lekkie pchnięcie).
4. Zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał przyspieszenia.
Krótkie przystanki
1. Zatrzymaj samochód pedałem hamulca.
2. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca (jak sygnalizacja świetlna) w taki sposób, aby wykluczyć spontaniczny ruch samochodu do przodu lub do tyłu na biegu jałowym.
3. Jednocześnie nie naciskaj pedału przyspieszenia.
4. Aby ruszyć na wzniesieniach, aby uniknąć spontanicznego ruchu samochodu, zaciągnij hamulec ręczny.
Parking
1. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Całkowicie zaciągnij hamulec ręczny.
3. Przytrzymując przycisk blokady, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «P» i zwolnij przycisk blokady.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» Lub «N», cm. Cechy systemów operacyjnych i pomocniczych.
Podczas parkowania na równym podłożu wystarczy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji «R». Przy znacznym nachyleniu drogi najpierw całkowicie zaciągnij hamulec ręczny, a dopiero potem przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «R». Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia wysunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia «R».
Pozycje dźwigni zmiany biegów
Wyświetlacz: pozycje dźwigni zmiany biegów
Podświetlone wskazanie rzeczywistego położenia dźwigni zmiany biegów jest wyświetlane na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
P - blokada postojowa
W tej pozycji koła napędowe są zablokowane mechanicznie. Włącz tę pozycję tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy.
Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» i wyciągnięcie go z tej pozycji, naciśnij przycisk blokady (na dźwigni zmiany biegów) i jednocześnie pedał hamulca.
K - bieg wsteczny
Gdy włączony jest bieg wsteczny, skrzynia biegów automatycznie wybiera najniższe przełożenie.
Bieg wsteczny włączaj tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.
Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» jednocześnie nacisnąć przycisk blokady i pedał hamulca. Przy włączonym zapłonie i dźwigni zmiany biegów w położeniu «R» włączone są światła cofania.
N - położenie neutralne (pozycja jałowa)
Ta pozycja jest pozycją bezczynności.
D - podstawowa pozycja podczas poruszania się do przodu
W tej pozycji przekładnia automatycznie dobiera optymalne przełożenie. Przełożenie zależne od obciążenia silnika, prędkości i programu sterowania dynamicznego (DRP).
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «N» na pozycję «D» przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub stojącego samochodu należy nacisnąć pedał hamulca.
W celu możliwości / grubego dostosowania przełożenia do warunków jazdy, w określonych okolicznościach, (np. podczas jazdy w górach lub z przyczepą) może być wskazane tymczasowe przełączenie na tryb Tiptronic, patrz poniżej.
S - pozycja sportowa
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «S» podczas jazdy w trybie sportowym. Ten tryb pozwala w pełni wykorzystać rezerwy mocy silnika.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «N» na pozycję «S» przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub przy nieruchomym pojeździe, naciśnij pedał hamulca.
Ostrzeżenie: Jeśli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w «N», przed powrotem do trybu «D» Lub «S», zwolnij gaz i poczekaj, aż obroty spadną do wolnych obrotów.
Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynia biegów jest tak zaprojektowana, że maksymalna prędkość pojazdu jest osiągana tylko w położeniu «S».
Blokada dźwigni zmiany biegów
Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega niezamierzonemu włączeniu zakresu jazdy, a tym samym ruszaniu pojazdu z miejsca.
Konsola środkowa: położenie ręcznej zmiany biegów (tiptronic)
Blokada jest anulowana w następujący sposób:
1. Włącz zapłon.
2. Wciśnij pedał hamulca i jednocześnie przytrzymaj przycisk blokady.
Automatyczna blokada dźwigni zmiany biegów 
Gdy zapłon jest włączony, dźwignia zmiany biegów jest zablokowana «R» i «N». Aby wysunąć go z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca. Jako przypomnienie dla kierowcy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycjach «R» i «N» na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi się następujący komunikat:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (wybierając tryb jazdy stojącego pojazdu, naciśnij pedał hamulca).
Dodatkowo na bramce dźwigni wybierania biegów zapala się symbol blokady automatycznej dźwigni zmiany biegów.
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana tylko podczas postoju pojazdu i przy prędkości do 5 km/h. Przy prędkości ok. 5 km/h i większej blokada dźwigni sterującej zostaje automatycznie anulowana, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N».
Z szybko (bez przerwy) przesuwając dźwignię zmiany biegów przez położenie «N» (na przykład z pozycji «R» na pozycję «D») dźwignia zmiany biegów nie jest zablokowana. Umożliwia to np. poruszanie się «wahadłowy» unieruchomiony samochód. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu przez ponad 1 sekundę przy zwolnionym pedale hamulca «N», to jest zablokowany.
Przycisk blokujący
Przycisk blokady dźwigni zmiany biegów zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni zmiany biegów do określonych pozycji. Naciśnięcie tego przycisku odblokowuje dźwignię zmiany biegów.
Blokada kluczyka w stacyjce
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć z zamka tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» (blokada parkingowa). Po wyjęciu kluczyka z zamka dźwignia zostaje zablokowana «R».
Urządzenie do opuszczania
Urządzenie Kick-down pozwala na osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia.
W przypadku gwałtownego wciśnięcia pedału przyspieszenia wraz z przejściem punktu oporu automatyka przełącza się w zależności od prędkości i prędkości na niższy zakres. Przełączenie na kolejny wyższy zakres następuje natychmiast po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej silnika odpowiadającej temu zakresowi.
Dynamiczny program sterujący (DRP)
Przekładnia Multitronic® jest sterowana elektronicznie.
Transmisja jest sterowana elektronicznie. Przełączanie na wyższe i niższe zakresy odbywa się zgodnie z zapisanymi w pamięci programami ruchu.
Przy powściągliwym stylu jazdy automatyka wybiera ekonomiczny program zmiany biegów.
Podczas gwałtownej jazdy z nagłym przyspieszeniem i częstymi zmianami prędkości, przy maksymalnej prędkości lub po gwałtownym wciśnięciu pedału przyspieszenia (Kick-down) skrzynia biegów przełącza się na bardziej sportowy zakres programów.
Wybór optymalnego programu ruchu dla określonych warunków jest procesem ciągłym. Jednak niezależnie od tego istnieje możliwość przełączenia na bardziej sportowy program poprzez mocne wciśnięcie pedału przyspieszenia. To włącza niższe przełożenie, aby dopasować się do rzeczywistej prędkości na drodze, umożliwiając dynamiczne przyspieszenie (na przykład podczas wyprzedzania) bez konieczności gwałtownego wciskania pedału przyspieszenia do końca. Po przełączeniu na wyższy zakres i odpowiadający mu tryb jazdy, przywracana jest praca zgodnie z pierwotnym programem.
Podczas jazdy po górskich drogach przełożenie jest stale dostosowywane do charakterystyki jazdy pod górę. Wciśnięcie pedału hamulca podczas zjeżdżania ze wzniesienia powoduje automatyczne przełączenie skrzyni biegów na niższy zakres. W rezultacie poprawia się skuteczność hamowania silnikiem.
Jeśli tempomat* jest włączony podczas jazdy po drogach górskich, skrzynia biegów automatycznie wybiera niższe przełożenie, aby utrzymać ustawioną prędkość. Prowadzi to jednak do wzrostu prędkości obrotowej silnika.
Tryb tiptronic
Ręczny program przełączania (Tiptronic) daje kierowcy możliwość ręcznego włączenia sześciu zaprogramowanych przełożeń (zakresy ruchu).
Wyświetlacz: wskazanie ręcznego przełączenia (tiptronic)
Przejście do trybu ręcznego
1. Wysuń dźwignię zmiany biegów z położenia «D» w prawo. Gdy włączony jest tryb ręczny, na wyświetlaczu pojawi się «6 5 4 3 2 1» podświetlanie aktualnie dostępnego zakresu ruchu.
Przełączanie na wyższe zakresy
Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do przodu (w pozycji tiptronic) przełączanie na wyższe zakresy (+).
Zmiana biegu na niższy
Podczas cofania dźwigni zmiany biegów (w pozycji Tiptronic) przełączanie na niższe zakresy (-).
Program ręcznej zmiany biegów umożliwia ręczne włączenie sześciu zaprogramowanych przełożeń (zakresy ruchu). Możesz przełączyć się na tryb ręczny zarówno podczas parkowania, jak i podczas jazdy z pozycji «D».
Podczas przyspieszania w zakresach 1, 2, 3, 4 i 5, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na wyższy zakres na krótko przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Podczas przełączania z wysokiego zakresu na niski, automatyka przełączy się dopiero wtedy, gdy zwiększenie prędkości obrotowej silnika stanie się niemożliwe.
Gdy prędkość spada (np podczas hamowania) i minimalnej prędkości obrotowej silnika, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy zakres.
Redukcja biegu podczas jazdy w dół poprawia skuteczność hamowania silnikiem.
W przypadku uruchomienia mechanizmu kick-down skrzynia biegów przełącza się na następny niższy zakres w zależności od prędkości i prędkości obrotowej silnika.
Program awaryjny
W przypadku awarii systemu automatyka przechodzi na program awaryjny.
W przypadku awarii systemu automatyka przechodzi na program awaryjny. Sygnalizowane jest to jednoczesnym zapaleniem się wszystkich segmentów na panelu wyświetlacza.
Wskazanie odwrotne
Przy negatywnym świeceniu wskazania można kontynuować jazdę. Jednak system Multitronic® musi zostać sprawdzony przez warsztat.
Migający wskaźnik
Migające światło wskazuje na poważny problem z systemem. W takim przypadku ostrożnie udaj się do stacji obsługi, aby wyeliminować usterkę.
Kierownica tiptronik
przełożenia (zakresy ruchu) można przełączać za pomocą przycisków na kierownicy.
Kierownica: kluczyki
Przełączanie na wyższe zakresy
1. Naciśnij górną część jednego z klawiszy.
Zmiana biegu na niższy
1. Naciśnij spód jednego z klawiszy.
Przyciski zakresów na kierownicy są aktywne, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «D», «S» lub do pozycji ręcznego programu przełączania (Tiptronic). Oczywiście możliwe jest również ręczne przełączanie zakresów za pomocą dźwigni zmiany biegów na konsoli środkowej.
Komentarze gości