Uszczelki wału korbowego — wymiana (Audi A4 B5)

Uszczelka olejowa z przodu

1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego, jak opisano w ustęp 5.

2. Uszczelkę można wymienić bez zdejmowania obudowy. Wywierć dwa małe przeciwległe otwory w uszczelce olejowej, która ma zostać wymieniona. Owiń w nie śrubę samogwintującą i ciągnąc za pomocą szczypiec, wyjmij dławik (Ryż. 10.2). Nie przewiercać obudowy dławika ani uszczelnienia wału! Alternatywną metodą wykręć śruby mocujące obudowy (łącznie z odpowiednimi śrubami mocującymi paletę), zdejmij uszczelkę i zdejmij uszczelkę olejową, podważając ją śrubokrętem (Ryż. 10.2). W razie potrzeby w przypadku silników ADP, ADR, AEB, AJL zdejmij koło łańcuchowe wału pomocniczego, aby ułatwić dostęp. Jeśli uszczelka miski olejowej zostanie uszkodzona podczas zdejmowania obudowy, należy zdemontować miskę olejową i założyć nową uszczelkę. Jednak studzienka jest instalowana po zainstalowaniu obudowy dławika.


3. Nasmarować uszczelkę olejową czystym olejem silnikowym i za pomocą trzpienia lub drewnianego klocka młotka zamontować równo z korpusem krawędziami roboczymi wewnątrz silnika (Ryż. 10.3).




4. Zamontować obudowę z nową uszczelką, dokręcając śruby równomiernie po przekątnej. Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia olejowego, owiń ostre krawędzie wału taśmą maskującą (Ryż. 10.4, a-g).



5. Zamontować pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego zgodnie z opisem w ustęp 5.

Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego

Zastosowanie: Przed przystąpieniem do pracy upewnij się, że masz uszczelkę olejową bez obudowy. Późniejsze modele są wyposażone w uszczelnienie olejowe w obudowie i nie są dostarczane oddzielnie jako części zamienne.

6. Zdejmij koło zamachowe/płytę czołową. jak opisano w paragraf 13.

7. W przypadku dławnicy bez obudowy można ją wymienić bez zdejmowania obudowy. Wywierć dwa przeciwległe otwory w twardej krawędzi dławnicy, owiń je śrubą samogwintującą i pociągając szczypcami, wyjmij dławnicę (Ryż. 10.7). W inny sposób zdemontować obudowę dławnicy (aby to zrobić, będziesz musiał odkręcić odpowiednie śruby mocujące paletę), zdejmij uszczelkę i wyciśnij uszczelkę olejową na stole warsztatowym. Jeśli uszczelka miski zostanie uszkodzona podczas wyjmowania obudowy, trzeba będzie wyjąć miskę i wymienić ją. Jednak studzienka jest instalowana po zamontowaniu obudowy dławnicy. Po wyjęciu starej uszczelki zanurz nową w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją do obudowy równo z powierzchnią zewnętrzną za pomocą wybijaka lub klocka drewnianego. Dławik jest wciskany zamkniętą stroną na zewnątrz.



8. Jeśli stara uszczelka olejowa jest wbudowana w obudowę (naprawił), zdemontować obudowę (odkręcić, w tym odpowiednie śruby mocujące paletę) i wyjąć uszczelkę. Jeśli uszczelka miski zostanie uszkodzona podczas wyjmowania obudowy, będziesz musiał zdjąć miskę i wymienić uszczelkę. Miska jest montowana po zamontowaniu obudowy dławnicy.


9. Nowe uszczelnienia olejowe są dostarczane w komplecie z plastikową osłoną, która pasuje do wału korbowego, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego podczas montażu. Najpierw założyć pokrywę, a następnie dławik (Ryż. 10.9, a, b).


10. Zamontować obudowę z dławnicą i dokręcić śruby mocujące obudowę w kolejności po przekątnej przepisowym momentem, zdjąć osłonę (Ryż. 10.10).



11. Zamontować pokrętło/płytę czołową zgodnie z opisem w paragraf 13.