2. Przed rozpoczęciem tej procedury wybierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Przygotuj również czyste szmaty lub stare gazety do wycierania plam. Pożądane jest, aby olej był ciepły, poprawia to jego płynność i pomaga usuwać produkty zużycia z silnika. Zachowaj ostrożność - nie dotykaj układu wydechowego ani innych gorących części silnika.Aby zapobiec zadrapaniom, a także uszkodzeniom skóry przez produkty zużycia zawarte w oleju, należy używać rękawic. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu. Umieść pod nim podpórkę. W przeciwnym razie podnieś samochód podnośnikiem lub wtocz go do otworu widokowego lub wiaduktu. Niezależnie od tego, jaki sposób wybierzesz, spróbuj zaparkować samochód poziomo, aby spuścić cały olej bez pozostałości. Odkręć śruby mocujące i wyjmij tacę ochronną z dolnej części komory silnika.
3. Zdjąć korek wlewu oleju z pokrywy zaworów, podstawić odpowiedni pojemnik pod miskę silnika w celu spuszczenia oleju. Oczyść korek spustowy i poluzuj go o pół obrotu kluczem nasadowym lub kluczem oczkowym, a następnie odkręć go całkowicie. Zdjąć podkładkę uszczelniającą z korka (Ryż. 3.3).
4. Pozwól olejowi spłynąć. Uważaj: może być konieczne przesunięcie pojemnika, gdy olej płynie cienkim strumieniem.
5. Po spuszczeniu oleju czystą szmatką wytrzyj korek i podkładkę uszczelniającą. Sprawdź podkładkę pod kątem uszkodzeń, które mogłyby spowodować uszkodzenie uszczelki. Wymień. jeśli jest to potrzebne. Wytrzyj obszar wokół otworu spustowego i załóż korek z podkładką z powrotem, mocno go dokręcając.
6. Przesuń pojemnik na odpady pod filtr oleju. Filtr znajduje się z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów.
7. Za pomocą przyrządu do usuwania filtrów oleju poluzuj filtr, owiń go szmatką, a następnie odkręć ręcznie i od razu połóż do góry nogami, aby zapobiec rozlaniu oleju. Wyjmij filtr z samochodu i spuść z niego olej do pojemnika na spuszczanie oleju (Ryż. 3.7).
8. Wytrzyj czystą szmatką cały olej i brud z powierzchni uszczelniającej pod filtrem na bloku cylindrów. Upewnij się, że gumowa uszczelka nie jest "urósł" do silnika. Usuń go, jeśli to konieczne.
9. Nasmaruj cienką warstwą pierścień uszczelniający nowego filtra oleju, przykręć go do złączki, aż się zatrzyma. Filtr należy dokręcać wyłącznie ręcznie — NIE UŻYWAĆ żadnych narzędzi. Wytrzyj filtr na zewnątrz.
10. Usuń zużyty olej i wszystkie narzędzia spod samochodu, zamontuj ponownie miskę ochronną, mocno dokręć jej śruby. Opuść samochód.
11. Wyjmij bagnet. Napełnij silnik olejem przez szyjkę wlewu oleju, używając odpowiedniego rodzaju oleju (cm. "Codzienne kontrole"). Pomoże w tym lejek (Ryż. 3.11, a, b). Najpierw wlej połowę wymaganego oleju, a następnie odczekaj kilka minut, aż spłynie do miski olejowej. Stopniowo uzupełniaj pozostały olej, stale sprawdzając jego poziom w silniku za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Dolanie do silnika około jednego litra oleju powinno podnieść jego poziom od kreski "max" zanim "min" na sondzie. Ponownie załóż i mocno dokręć korek wlewu oleju.
 |  |
12. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez chwilę, sprawdzając, czy nie ma wycieków wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Zwróć na to uwagę. że kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju zgaśnie przy pierwszej próbie uruchomienia silnika, najprawdopodobniej nie natychmiast, ale po kilku sekundach, gdy filtr i kanały olejowe zostaną wypełnione olejem.
Ostrzeżenie: W modelach z turbodoładowaniem nie przekraczaj obrotów biegu jałowego, dopóki nie zgaśnie kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju. Zwiększone obroty silnika przy włączonej żarówce uszkodzą turbinę!
13. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Teraz, gdy wszystkie kanały i filtry są wypełnione olejem, ponownie sprawdź jego poziom iw razie potrzeby uzupełnij.
14. Zużyty olej należy zutylizować. Należy pamiętać, że zużytych filtrów oleju nie należy wyrzucać do zsypu na odpady, ponieważ nie są to odpady z gospodarstw domowych. Garaże powinny być wyposażone w specjalne pojemniki do zbierania takich odpadów.
Komentarze gości