Czujnik (1) temperatura płynu chłodzącego w czterocylindrowym silniku znajduje się z tyłu głowicy cylindrów. Oznaczenie styków czujnika znajdziesz na złączu. 2 - wtyczka drugiego czujnika temperatury (klimatyzator).
W sześciocylindrowym silniku czujnik (2) wskaźnik temperatury płynu chłodzącego jest wkręcony w przewód płynu chłodzącego za prawą głowicą cylindrów. Złącze (1) czujnik został usunięty.
Czujnik wskaźnika poziomu płynu chłodzącego (2) zainstalowany na dnie zbiornika wyrównawczego (1) płyn chłodzący.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa tak samo jak wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. Urządzenie pobiera prąd z plusa przy włączonym zapłonie, połączenie z masą zapewnia czujnik temperatury na silniku. Ten czujnik ma zmienną rezystancję, która umożliwia przepływ większej ilości prądu podczas nagrzewania, więc do narzędzia jest doprowadzany większy prąd, a wskaźnik odchyla się dalej. Dwa różne czujniki temperatury są połączone w jednej obudowie. Po pierwsze, czujnik temperatury płynu chłodzącego wtrysku (piny 1 i 3) a po drugie czujnik, o którym tutaj mowa (piny 2 i 4).
Wskazówka: Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, zapala się również migająca czerwona lampka ostrzegawcza. To światło jest sterowane przez mikroprocesor zespołu wskaźników. Lampka miga również, gdy poziom płynu chłodzącego spada. W samochodach z systemem autokontroli zamiast lampki pojawia się czerwony symbol «Kuhlmittel» – «Płyn chłodzący».
Naruszenia w pracy
Nieprawidłowe wskazania wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej (najczęściej z jednoczesnym niedokładnym odczytem ilości paliwa) pozwalają stwierdzić, że w zespole wskaźników występuje usterka mikroprocesora.
Brak wskazania może być spowodowany awarią czujnika temperatury lub urządzenia.
Jeśli wskazanie jest prawidłowe i jednocześnie miga sygnał alarmowy, przyczyną nieprawidłowego działania może być również czujnik wskaźnika poziomu płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym.
Sprawdzanie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
1. Odłącz złącze wielopinowe na czujniku temperatury w komorze silnika.
2. Pojedynczy styk do czujnika temperatury (przewód niebieski/brązowy) na styku 2 złącza wielostykowego, przedłuż kawałek drutu i przymocuj do gołego metalu (waga). Oznaczenie styków znajduje się na złączu.
3. Włącz na krótko zapłon.
4. Jeśli strzałka wskaźnika, która wcześniej się nie poruszała, powoli przesuwa się po skali i lampka kontrolna miga, oznacza to, że czujnik temperatury jest uszkodzony - wymień go.
5. Jeśli igła wskaźnika pozostaje nieruchoma, oznacza to, że usterka dotyczy przewodu zasilającego, mikroprocesora lub samego wskaźnika. Jego demontaż jest opisany na początku rozdziału.
Komentarze gości