Oprócz hydraulicznego hamulca nożnego hamulce tarczowe tylnych kół mogą być również uruchamiane za pomocą linek hamulca ręcznego. Za pomocą dźwigni, do której przymocowana jest linka hamulca, tłoczek hamulca dociskany jest do klocka przez popychacz.
Należy zauważyć, że hamulce tylnego koła w modelach z napędem na przednie i na wszystkie koła różnią się rodzajem krętlika linki hamulca ręcznego, ale poza tym mówimy o tych samych hamulcach.
Automatyczna regulacja
W samochodach automatyczna regulacja hamulców tarczowych jest uwarunkowana konstrukcyjnie: w miarę zużywania się okładziny tłok hamulca po prostu wysuwa się dalej z obudowy zacisku hamulcowego i zapewnia stałe przyleganie okładzin do tarczy hamulcowej. Dzięki dopływającemu za nim płynowi hamulcowemu szczelina nie powstaje.
Inaczej jest w przypadku mechanicznego sterowania hamulcem ręcznym: tutaj popychacz hamulca ręcznego nigdy nie dotrze do tłoka, który jest wysunięty daleko na zewnątrz, chyba że zostanie wykonana dodatkowa regulacja. Ona «wydłuża» popychacz w zależności od potrzeb.
Podstawą regulacji jest gwint, wzdłuż którego druga część jest odkręcana do przodu w miarę zużywania się okładziny - dzięki temu urządzenie dociskowe staje się dłuższe. Dlatego podczas wymiany okładzin nie można po prostu wcisnąć tłoczka hamulca, należy go przykręcić do mechanizmu regulacyjnego.
Komentarze gości