Uwaga: W razie potrzeby silnik i skrzynię biegów można zdemontować razem, jak opisano w Sekcja 1, a następnie oddzielić skrzynię biegów. Jednak w tym rozdziale opisano demontaż skrzyni biegów bez demontażu silnika.
1. Ustaw przed samochodem na otworze widokowym, zaciągnij hamulec postojowy. Spuścić olej przekładniowy.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Odkręć i wyjmij górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zaznaczając położenie wieszaków.
4. Odkręć przewód masowy od skrzyni biegów.
5. Odłącz przewody od elektronicznego czujnika prędkościomierza i złącza czujnika wielofunkcyjnego, ściskając zaciski sprężynowe (zdjęcie).
6. Jeśli jest na wyposażeniu, poluzować połączenie kablowe, odłączyć przewody od katalizatora.
7. Odkręć i wyjmij błotnik spod silnika.
8. Odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora. Opuść rurę rozprowadzającą i wyjmij uszczelkę.
9. Odłącz rurę wydechową za przednim tłumikiem lub katalizatorem, jak opisano w Sekcja 3.
10. Odkręć śrubę, wyjmij sprężynę mocującą rurę wydechową do zawieszenia z boku skrzyni biegów. Opuść rurę rozdzielczą i przedni tłumik z pojazdu.
11. Odkręć nakrętki, zdejmij poprzeczkę z dołu za skrzynią biegów (zdjęcie).
12. W modelach z systemem ochrony Procon-Ten odłącz kable od skrzyni biegów, odnosząc się do rozdziału 11 i rys. 11.1.
13. Odkręć śrubę zaciskową, zdejmij sprzęgło z drążka zmiany biegów (zdjęcie).
14. Odkręć i zdejmij przednią osłonę skrzyni biegów (zdjęcie).
15. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręcić osłonę wału napędowego pod pojazdem.
16. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wewnętrzne przeguby homokinetyczne do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Zanotuj położenie płytek śrubowych, usuń uszczelki, jeśli są. Zwiąż wały napędowe z jednej strony, zakryj połączenia wewnętrzne plastikowymi workami, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu (zdjęcie).
17. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła zgodnie z opisem w Sekcja 5, ale nie odłączaj przewodu hydraulicznego. Przywiąż cylinder podrzędny z jednej strony.
18. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
19. W modelach 5-cylindrowych odłączyć wieszak drążka kierowniczego od przekładni kierowniczej, jak opisano w Sekcja 10.
20. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem.
21. Podeprzeć przód silnika wyciągarką lub odpowiednią belką nośną umieszczoną w poprzek komory silnika.
22. Wyłącz przednie łóżko z bloku cylindrów.
23. Wykręć śrubę mocującą tylną belkę nośną do gumowej podkładki z tyłu skrzyni biegów. Poluzuj zewnętrzną śrubę, przesuń pręt na bok. Alternatywnie cały wspornik można odkręcić od skrzyni biegów za pomocą klucza nasadowego (zdjęcie).
24. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odkręć również wieszak uchwytu wydechu (zdjęcie).
25. Nieznacznie opuść przekładnię.
26. Odłącz skrzynię biegów od silnika, upewniając się, że wałek wejściowy nie wisi na sprzęgle. Opuść skrzynię biegów na ziemię (zdjęcie).
27. Przed zamontowaniem skrzyni biegów upewnij się, że kołki ustalające są umieszczone na powierzchni tylnej części bloku silnika. Lekko nasmaruj rowki wału wejściowego smarem odpornym na wysokie temperatury.
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby wyreguluj ustawienia silnika i skrzyni biegów zgodnie z opisem w Sekcja 1. Napełnij skrzynię biegów olejem (zdjęcie). Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji. Nałóż płyn blokujący na śrubę sprzęgła zmiany biegów (zdjęcie).
Komentarze gości