Zespół skrzyni biegów (Audi 80 B2)

Zdemontować zewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego przedniego wału wyjściowego po wyjęciu sworznia tocznego. W razie potrzeby wciśnij nowy pierścień.

Zamontuj blokady i blokady drążków widełek zmiany biegów we właściwej pozycji.

Zamontować wał wyjściowy z widełkami zmiany biegów I i II biegu w obudowie skrzyni biegów.

Zamontuj pośredni bieg wsteczny na osi, a następnie wciśnij oś.

Zamontuj wał wejściowy z widełkami zmiany biegów III i IV w skrzyni korbowej.

Ustaw drążki widełek zmiany 1. i 2. biegu, a także widełki 5. biegu i biegu wstecznego w położeniu neutralnym.

Zamontować wałek wideł 3 i 4 biegu wraz z zatrzaskiem nasmarowanym wstępnie smarem, włożyć zawleczkę sprężyny w widelec, przytrzymując wałek młotkiem.

Wciśnij pierwszą wewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego dwurzędowego tylnego wału wyjściowego

Zamontować podkładkę oporową na wale wejściowym tak, aby wystająca część znajdowała się z boku obudowy skrzyni biegów. Podgrzej do temperatury około 120°C i zamontuj wewnętrzną bieżnię łożyska koła zębatego V na miejscu, aż się zatrzyma, używając w razie potrzeby wybijaka 30-23. Robiąc to, przytrzymaj wał wejściowy.

Podgrzać do temperatury około 120°C i zamontować na wale pomocniczym, przesuwając koło zębate 5. biegu do oporu, używając w razie potrzeby trzpienia 30-100. Robiąc to, przytrzymaj wał wyjściowy.

Załóż 5. bieg na wał wejściowy wraz z piastą i sprzęgłem ślizgowym synchronizatora, łożyskiem igiełkowym i widełkami 5. biegu. Przymocuj widelec do mostka zawleczką sprężynową, trzymając mostek młotkiem.


Zamontować pierścień synchronizatora piątego biegu.

Podgrzej do temperatury około 120°C i zamontuj zespół synchronizatora piątego biegu. W razie potrzeby użyj wybijaka 30-23, aby wepchnąć go do oporu na wale wejściowym. W ten sposób zablokować wał wejściowy.

Zamontować nową uszczelkę i przymocować obudowę skrzyni biegów z wałkami wejściowymi i wyjściowymi zamontowanymi do obudowy sprzęgła. Umieść kołki montażowe na miejscu i dokręć śruby zraszania skrzyni korbowej momentem obrotowym 2,5 kgfm.

Włączyć bieg i zablokować wał wejściowy za pomocą blokady 29441.

Dokręć nakrętkę na tylnym końcu wału wyjściowego momentem 10,0 kgfm i zablokuj ją.

Popchnij do przodu linkę drążka widelca 1. i 2. biegu i włącz 3. bieg, odciągając drążek widelca do tyłu.

Zamontować wybierak biegów:

• umieść końce sprężyny na trzpieniu widełek zmiany biegów III i IV;
• nasunąć dźwignię drążka zmiany biegów na drążek widelca biegów III i IV;
• wyrównać drążek wybieraka i pozostawić go w tulei prowadzącej.

Ustaw wsporniki wideł w położeniu neutralnym.

Wyrównaj otwory smyczy i mostka widełek 1. i 2. biegu i włóż zawleczkę sprężyny.

Zamontować nową uszczelkę i założyć tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów za pomocą pręta gwintowanego M10.

Dokręć śrubę sześciokątną na tylnym końcu głównego przewodu momentem 4,5 kgfm.

Dokręcić śruby do mocowania tylnej pokrywy skrzyni korbowej momentem obrotowym 2,5 kgf·m, po uprzednim nałożeniu specjalnego klonu typu VW 03 na ich gwinty.

Zamontować nową zatyczkę w tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów.