Z wyjątkiem modeli Quattro
Wycofanie
Uwaga: Podczas odkręcania lub dokręcania nakrętek osi (wały) upewnij się, że samochód stoi na ziemi. Moment dokręcania nakrętki jest dość duży, dlatego przy próbie odkręcenia nakrętki samochód może spaść z podpórek. Ta operacja wymaga ściągacza.
Odkręć nakrętkę na końcu półosi.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Zdejmij koła. Jeśli jest ABS, przesuń czujnik prędkości z mocowania.
Po prawej stronie zdejmij płytkę ochronną półosi.
Odłączyć półoś od skrzyni biegów (oś napędowa). Zabezpiecz półoś za pomocą drutu.
Za pomocą ściągacza 4-ramiennego zamontowanego na piaście koła wypchnij półoś z piasty.
Poprowadź wewnętrzny koniec wału nad skrzynią biegów, wykonaj następujące czynności:
- a Zdejmij zaciski stabilizatora.
- b Wykręć śrubę łączącą przegub kulowy z piastą.
- c Wyciśnij półoś z piasty.
- d Obróć kolumnę sprężynową na zewnątrz i wypchnij półoś z piasty.
Instalacja
Podczas montażu upewnij się, że wypusty są czyste i wolne od smaru. Nałóż warstwę uszczelniacza RTV wokół przedniego końca wielowypustów. Pozostawić do wyschnięcia na co najmniej 1 godzinę po instalacji.
Zamontować śruby kołnierza łączącego osi napędowej i półosi i dokręcić je momentem 43 Nm.
Zainstaluj płytkę ochronną. Jeśli zainstalowany jest ABS, zainstaluj czujnik prędkości.
Po opuszczeniu samochodu z założonymi kołami na podłoże, dokręć nakrętki osi momentem 275 Nm.
Quattro
Wycofanie
Zdejmij kołpak koła i poluzuj nakrętki koła. Zdjąć kapturek ochronny i odkręcić nakrętkę półosi lub śrubę przelotową, jeśli występuje.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Zdejmij koła w samochodach z ABS, częściowo wyciągnij czujnik prędkości z mocowania. W razie potrzeby zdejmij prawą płytkę nośną.
Odłącz półoś od kołnierza osi napędowej i odłóż ją na bok.
Za pomocą odpowiedniego ściągacza wypchnij zwrotnicę z piasty. W tym celu należy używać wyłącznie ściągacza mechanicznego lub hydraulicznego. Do ogrzewania czopa (pięść) nigdy nie używaj gorącego powietrza ani płomieni.
Instalacja
Wymień uszczelkę na wewnętrznym przegubie homokinetycznym.
Upewnij się, że wypusty na zwrotnicy (pięść) a piasta koła jest czysta od oleju, smaru i starego uszczelniacza. Nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości około 1,5 mm wokół wypustów i zamontuj półoś. Po zamontowaniu należy pozostawić szczeliwo do utwardzenia przez około 1 godzinę.
Zamontować i dokręcić śruby łączące półoś z osią momentem 79 Nm i zamontować koło.
Opuszczając samochód na ziemię, dokręć nakrętkę na końcu wału (półosie) moment obrotowy 28 Nm.
Komentarze gości