- W przypadku silnika czterocylindrowego pompa jest umieszczona na silniku z przodu po lewej stronie w kierunku jazdy i jest napędzana paskiem klinowym.
- W silnikach pięciocylindrowych i sześciocylindrowych pompa znajduje się również z przodu po lewej stronie, ale jest napędzana paskiem zębatym. Pompa wodna nie wymaga konserwacji przez cały okres eksploatacji. Jeśli przecieka lub wydaje nietypowe dźwięki, należy ją wymienić, ponieważ pompa jest nie do naprawienia.
Wymiana pompy wody
Będziesz także potrzebował nowej uszczelki (czterocylindrowy silnik; lub nowy o-ring (pięciocylindrowy silnik) Pompa wodna, przeznaczona do montażu na silniku pięciocylindrowym, posiada wybitą liczbę 5 na kołnierzu uszczelniającym i jest wyposażona w oring o średnicy 5 mm.
Pompa wodna czterocylindrowego silnika składa się z tak zwanej obudowy łożyska (1), w którym obraca się wirnik pompy, obudowa termostatu lub obudowa pompy (3) i dolna pokrywa (2) Obudowa termostatu. Strzałki wskazują liczne śruby, które należy odkręcić podczas naprawy.
W przypadku silnika czterocylindrowego najpierw zdejmij pasek klinowy.
Podeprzyj pojazd z przodu i zabezpiecz.
Zdejmij osłonę paska zębatego.
Poluzuj siedem połączeń śrubowych między przednią obudową łożyska a obudową pompy wodnej. Wirnik pompy znajduje się w obudowie łożyska.
Wymienić uszczelkę między obudową łożyska a obudową pompy wodnej.
W przypadku wymiany całej obudowy pompy wodnej przed montażem należy wymienić uszczelkę między obudową a blokiem cylindrów.
Dokręcić obudowę łożyska momentem 1 Nm. Dokręcić śruby koła pasowego paska klinowego momentem 2 Nm.
W silnikach pięciocylindrowych i sześciocylindrowych pompę wodną demontuje się inaczej:
Najpierw zdejmij pompę wspomagania wraz z paskiem klinowym.
Zdejmij osłonę paska zębatego.
Poluzuj pasek zębaty i zdejmij koło zębate pompy wodnej z koła zębatego.
Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego. Aby to zrobić, zdejmij koło zębate paska rozrządu wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę.
Zamontować nową pompę z nowym o-ringiem. Lekko dokręć śruby.
Zamontować osłonę tylnego paska zębatego, założyć koło zębate wałka rozrządu na wałek tak, aby występ wszedł w zagłębienie i dokręcić śrubę mocującą momentem 8 Nm.
Załóż pasek zębaty, wyreguluj rozrząd.
Pociągnąć za pasek zębaty.
Dalsza instalacja nie jest trudna. Pompa wodna (1) Pięciocylindrowy silnik jest przykręcony do bloku cylindrów z przodu wraz z uszczelnieniem (3) i bieganie (2) pierścienie.
Komentarze gości