Tłoki wypierają płyn hamulcowy w cylindrze. Powstałe ciśnienie hydrauliczne jest rozprowadzane w układzie hamulcowym przez przewody i węże do cylindrów kół.
W cylindrach tłoki dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej lub, w przypadku tylnych kół modeli z silnikami o mniejszej mocy, do klocków hamulcowych.
Ciśnienie płynu jest przekazywane do cylindrów hamulcowych dwoma niezależnymi przewodami (obwody hamulcowe), a mianowicie do przedniego koła i przeciwległego tylnego koła (dwuobwodowe hamulce rozmieszczone po przekątnej).
Jeśli jeden obwód ulegnie awarii, przednie koło i tylne koło po drugiej stronie pozostają sprawne. Przy niehamowanym przednim kole można skręcać, a niehamowane tylne koło utrzymuje tył samochodu w kole
podręcznik (parking) hamulec działa poprzez linki na tylne koła, niezależnie od tego, czy zamontowane są hamulce - bębnowe czy tarczowe.
Niektóre modele Audi są wyposażone w hamulce przeciwblokujące (ABS) Firma Boscha.
Uwaga: W przypadku awarii jednego z obwodów hamulcowych konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca z większą siłą (przy dłuższym skoku pedału), aby uzyskać taką samą skuteczność hamowania.
Komentarze gości