Standardowy czujnik (w połączeniu z wyłącznikiem «przegrzać» dla wskaźnika temperatury płynu chłodzącego), w modelach 4-cylindrowych bez klimatyzacji.
Elektroniczny wyłącznik termiczny (ma inne funkcje) w modelach z silnikiem 4-cylindrowym wyposażonym w klimatyzację, a także w modelach z silnikami 5- i 6-cylindrowymi.
Umiejscowienie styków czujnika temperatury pokazano na ilustracjach.
Wskazówka: Gdy temperatura płynu chłodzącego jest wysoka, zaświeci się dodatkowa migająca czerwona lampka ostrzegawcza lub symbol «płyn chłodzący».
Usterki
Niedokładny wskaźnik temperatury płynu chłodzącego z niedokładnym wskaźnikiem ilości benzyny jednocześnie wskazuje na uszkodzony regulator napięcia.
Przyczyną całkowitego braku wskazania może być zarówno czujnik temperatury, jak i urządzenie.
Przy prawidłowym wskaźniku, ale jednocześnie wskaźnik miga, należy sprawdzić czujnik poziomu płynu chłodzącego znajdujący się w zbiorniku wyrównawczym.
Odłączyć wtyczkę czujnika temperatury w komorze silnika.
Sprawdzanie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
Za pomocą kawałka drutu wyciągnij osobny styk wtykowy do wskaźnika temperatury (przewód brązowo-żółty) we wtyczce wielopinowej (patrz także ilustracje na następnej stronie) i prowadzić do gołego metalu («masa»).
Układ czujnika temperatury w silniku 4-cylindrowym. Liczby wskazują:
1 - styk sygnalizatora «przegrzanie płynu chłodzącego»;
2 — «waga» (rama);
3 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Pojazdy z silnikami 4-cylindrowymi wykorzystują ten sam czujnik temperatury, który pokazano na poniższej ilustracji w pojazdach z silnikami 5- i 6-cylindrowymi.
Na krótko włącz zapłon.
Jeśli wskazówka wskaźnika, która wcześniej była nieruchoma, zaczyna teraz przesuwać się wzdłuż skali, oznacza to, że czujnik temperatury jest uszkodzony - wymień go.
Jeśli nic się nie zmieni na wskaźniku, oznacza to przerwę w okablowaniu lub awarię samego wskaźnika. Jego usunięcie zostało opisane na początku rozdziału.
Komentarze gości