Sterowanie prędkością rozruchu silnika (Pierburg 2E2) (Audi 100 C3)

Regulacja prędkości rozruchu silnika na gaźniku 2E2

• 1 - śruba przepustnicy ograniczającej;
• 2 - dźwignia przepustnicy;
• 3 - ruchomy drążek napędu pneumatycznego;
• 4 - pneumatyczny siłownik przepustnicy pierwszej komory;
• 5 - śruba regulacyjna wysunięcia drążka napędu pneumatycznego;
• 6 - krzywka napędu pompy przyspieszenia;
• 7 - śruba blokująca;
• 8 - pompa przyspieszająca;
• 9 - dźwignia napędu pompy przyspieszenia

Kolejność wykonania

1. Uruchom i rozgrzej silnik.

2. Wyjmij filtr powietrza (cm. podsekcja 6.1.2).

3. Odłączyć wąż (5) (patrz ryc. Filtr powietrza) od zaworu termostatycznego i zaślepić otwór węża.

4. Odłączyć przewód od trójnika do siłownika przepustnicy pierwszej komory i zaślepić otwór przewodu.

5. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj, obracając śrubę ograniczającą (1) (patrz ryc. Regulacja prędkości rozruchu silnika na gaźniku 2E2) na dźwigni przepustnicy prędkość wału korbowego. To musi być w środku (3000±200) min^-1.

6. Po wyregulowaniu zablokować śrubę ogranicznika farbą.