Teleskopowa kolumna tylnego zawieszenia
- 1 - amortyzator;
- 2 - dolny kubek sprężyny;
- 3 - nasadka ochronna;
- 4 - wiosna;
- 5 - osłona ochronna;
- 6 - bufor skoku sprężania;
- 7 - gumowa uszczelka;
- 8 - górny kubek sprężyny;
- 9 - gumowa nasadka;
- 10 - nakrętka
Teleskopowa kolumna tylnego zawieszenia z systemem stabilizacji nadwozia
- 1 - amortyzator;
- 2 - dolny kubek sprężyny;
- 3 - nasadka ochronna;
- 4 - wiosna;
- 5 - osłona ochronna z buforem skoku sprężania;
- 6 - podkładka;
- 7 - pierścień uszczelniający;
- 8 - dopasowanie;
- 9 - gumowa uszczelka;
- 10 - górny kubek sprężyny;
- 11 - gumowa nasadka;
- 12 - nakrętka
Wycofanie
1. Zamontować kliny pod przednie koła.
2. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij tylne koło.
3. Podeprzyj tylną oś i opuść pojazd, aby załadować kolumnę teleskopową.
4. W modelach z systemem stabilizacji nadwozia zdejmij kapturek ochronny i odkręcając zawór odpowietrzający znajdujący się na trójniku spuść płyn. Następnie odłącz rurociąg układu stabilizacji od amortyzatora.
5. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą dolną kolumnę.
6. Poluzuj trzy górne nakrętki kolumny.
7. Wyjmij drążek teleskopowy z pojazdu.
Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż
1. Demontaż, usuwanie usterek i montaż kolumny teleskopowej przeprowadza się podobnie jak w przypadku kolumny teleskopowej przedniego zawieszenia (cm. podsekcja 8.1.1.).
2. Zamontować tylne sprężyny teleskopowe. Dokręcić górną nakrętkę mocującą amortyzator momentem 20 Nm (2,0 kgf·m).
Instalacja
1. Włóż drążek teleskopowy od dołu i dokręć ręcznie trzy górne nakrętki mocujące, bez dokręcania.
2. Włóż dolną śrubę mocującą i dokręć ręcznie nową nakrętkę bez dokręcania.
3. Dokręcić trzy górne nakrętki mocujące momentem 20 Nm (2,0 kgf·m).
4. W modelach z systemem stabilizacji nadwozia, podłącz orurowanie.
5. Zamontować koło i dokręcić śruby mocujące.
6. Opuścić pojazd na koła i równomiernie dokręcić śruby kół momentem 110 Nm (11,0 kgfm).
7. Dokręcić dolną śrubę mocującą amortyzator momentem 90 Nm (9,0 kgf·m).
8. W przypadku modeli z układem stabilizacji nadwozia jazda próbna. W takim przypadku system jest pompowany automatycznie. Następnie przy pracującym silniku sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym iw razie potrzeby uzupełnić do kreski «Max unbeladen». W takim przypadku samochód nie powinien być ładowany.
Komentarze gości