Ogólny opis
Układ paliwowy obejmuje zbiornik paliwa, wysokociśnieniową pompę paliwową, filtr paliwa z odwadniaczem montowany w komorze silnika, przewody zasilające i powrotne paliwa oraz wtryskiwacze paliwa.
Pompa paliwowa obraca się z połową prędkości obrotowej wału korbowego i jest napędzana paskiem z koła zębatego z tyłu wałka rozrządu. Paliwo jest pompowane ze zbiornika paliwa przez filtr, a następnie oddzielnymi przewodami rozprowadzane pod bardzo wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy.
Wtryskiwacze mają mechaniczne zawory sprężynowe, które otwierają się, gdy ciśnienie paliwa w nich przekroczy określoną wartość. Paliwo jest następnie rozpylane przez końcówkę dyszy do komór wirowych nad tłokami (bezpośredni wtrysk).
Główny moment wtrysku ustawiany jest mechanicznie poprzez położenie pompy na wsporniku zawieszenia. Gdy silnik pracuje, kąt wyprzedzenia wtrysku jest regulowany mechanicznie przez pompę paliwową i zależy przede wszystkim od położenia pedału przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika.
Silnik jest zatrzymywany przez zawór odcinający paliwo, który odcina dopływ paliwa do pompy paliwowej.
Podczas zimnego rozruchu prędkość biegu jałowego można zwiększyć ręcznie za pomocą linki przyspieszenia zimnego rozruchu, sterowanej za pomocą uchwytu na panelu w kabinie pasażerskiej samochodu.
Uwaga: W tej sekcji do identyfikacji pojazdu używany jest kod silnika, a nie pojemność skokowa — patrz Kody silnika w Sekcja 1A.
Środki ostrożności
Wiele procedur opisanych w tej sekcji obejmuje odłączanie przewodów paliwowych, co może spowodować wyciek paliwa.
Ostrzeżenie: Podczas prac przy układzie paliwowym należy unikać kontaktu skóry z olejem napędowym – nosić odzież ochronną i rękawice.
Wtryskiwacze paliwa działają pod bardzo wysokim ciśnieniem, a strumień paliwa z końcówki jest w stanie przebić skórę. Zaleca się, aby wszelkie przeglądy elementów układu paliwowego przeprowadzał specjalista od układów wtryskowych do silników Diesla.
Nigdy nie dopuszczaj do kontaktu oleju napędowego z przewodami układu chłodzenia. Węże zanieczyszczone paliwem przez dłuższy czas należy wymienić. Układy wtrysku oleju napędowego są szczególnie podatne na zanieczyszczenia lub wnikanie powietrza i wody. Utrzymuj układ paliwowy w czystości, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Dokładnie wyczyść obszar wokół złączek paliwowych przed ich odłączeniem. Przechowywać usunięte elementy w szczelnych pojemnikach, aby zapobiec zanieczyszczeniu. Używaj tylko mocno (niestrzępiący się) tekstylia. Unikaj używania sprężonego powietrza podczas czyszczenia nieusuniętych elementów.
Komentarze gości