Układy oczyszczania spalin
Wszystkie modele z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w układ oczyszczania spalin ze skrzyni korbowej. Ponadto niektóre modele mogą być wyposażone w katalizator i układ recyrkulacji spalin w celu ograniczenia szkodliwych emisji.
System kontroli emisji ze skrzyni korbowej
Aby ograniczyć uwalnianie niespalonych węglowodorów ze skrzyni korbowej do atmosfery, silnik jest hermetycznie uszczelniany, gazy ze skrzyni korbowej i opary oleju są zasysane z wnętrza skrzyni korbowej przez separator oleju do filtra powietrza, a następnie spalane w komorze spalania silnika. Zawór kontroli ciśnienia (na pokrywie dystrybutora) kontroluje przepływ gazów ze skrzyni korbowej.
Jeśli silnik jest zużyty, zmniejsz ciśnienie w skrzyni korbowej (z powodu zwiększonego przenikania gazu) może być przyczyną, że część strumienia będzie zwracana na wszystkich stanach kolektora.
Układ oczyszczania spalin
Katalizator jest zainstalowany w układzie wydechowym. Ma na celu zmniejszenie ilości gazowych węglowodorów, CO i innych szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach.
Niektóre modele mogą być wyposażone w układ recyrkulacji spalin. Zmniejsza poziom tlenków azotu wytwarzanych podczas spalania w określonych warunkach pracy silnika, zawracając część spalin z powrotem do kolektora dolotowego przez specjalny zawór.
Układ wydechowy
Układ wydechowy zawiera kolektor wydechowy, blok tłumika, katalizator, wiele wsporników montażowych i pewną liczbę rur łączących.
W silnikach DE, NC i 1T turbogenerator jest zainstalowany na kolektorze wydechowym.
Komentarze gości