Műszaki adatok
A telepítési helyek áttekintése
Az A-tól I-ig terjedő komponensek nem láthatók szétszerelt formában a rajzon.
I 1. Lambda szonda -G39- és lambdaszonda fűtőelem -Z19-; 2. Lambda szonda a katalizátor után -G130- és lambdaszonda fűtőelem 1 a katalizátor után -Z29-; 3. Üzemanyagnyomás szabályozó -N276-; 4. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 5. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna vezérlő csappantyúk); 6. Szívócső csappantyú szelep -N316-; 7. Motor fordulatszám mérő -G28-. 4,5 Nm; 8. El. mag. aktívszén elnyelő szelep 1 -N80-; 9,6 tűs csatlakozók lambda szondához -G39- és lambda szonda fűtőelemhez -Z19- (fekete). Lambda szonda a katalizátor után -G130- és lambdaszonda 1 előmelegítő a katalizátor után -Z29- (barna dugó); 10. Dugaszolható csatlakozók. 1-G61- kopogásérzékelőhöz, szívócsatorna csappantyú szelephez -N316-, üzemanyag nyomásmérőhöz -G247-, szívócső-csappantyú potenciométerhez -G336-, hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőhöz -G62-, Hall érzékelőhöz -G40- és befecskendezőkhöz N30...N33; 11. Használt motor -J623-; 12. Töltőnyomás-érzékelő -G31-; 13. Fojtószelep vezérlő egység -J338-, fojtószelep hajtás (email fojtószelep szabályozás) -G186-. Fojtószelep szögérzékelő -G187- és fojtószelep szögérzékelő 2 -G188-. Minden ki- és beszerelés, illetve a fojtószelep vezérlőegység -J338- cseréje után újra hozzá kell igazítani a -J623- motorvezérlő egységhez; 14. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő -G42-; 15. I-G61 kopogásérzékelő -. Az eltávolításhoz szét kell szerelni a hűtőfolyadék-szivattyút termosztáttal. Meghúzási nyomaték: 20 Nm; 16. Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő -G62-; 17. Üzemanyagnyomás jeladó -G247-; 18. Olajnyomás szabályozó szelep -N428-; 19. Olajnyomás kapcsoló csökkentett nyomáshoz -F378-; 20. Olajnyomás érzékelő -F22-; 21. Szívócső-csappantyú potenciométer -G336-; 22. Hall érzékelő -G40-; 23. Gyújtótekercsek kapocsfokozatokkal. A gyújtótekercseket a -T40039- lehúzóval kell eltávolítani a hengerfejről; 24. Időzítő időzítő vezérlőszelep 1 -N205-; 25. Turbófeltöltő bypass szelep -N249-. Közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve; 26. Működtető elemek az időzítés vezérléséhez. Exec. Időzítés vezérlőelem 1 -F366-; Exec. Időzítés vezérlőelem 2 -F367-; Exec. időzítő vezérlőelem 3 -F368-; Exec. időzítő vezérlőelem 4 -F369-; Exec. időzítő vezérlőelem 5 -F370-; Exec. időzítő vezérlőelem 6 -F371-; Exec. időzítő vezérlőelem 7 -F372-; Exec. időzítő vezérlőelem 8 -F373-; 27. El. mag. Töltőnyomás-szabályozó szelep -N75-. Közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve; 28. Légtömegmérő -G70-
A. Féklámpa kapcsoló. F- és fékpedáladó -F47-. A lábtérben a fékpedálon
B. Kuplungpedál helyzetérzékelő -G476- (csak kézi sebességváltóval szerelt járművekre szerelhető fel)
C. Gázpedál pozíció érzékelő -G79- és gázpedál helyzetjelző 2 -G185-. A gázpedálon (mindkét érzékelő 1 házban van elhelyezve)
D. Használt üzemanyag szivattyú -J538-
F. Használt hűtőventilátor -J293-. A hűtőventilátorba beépítve
G. Injektorok. Henger befecskendező szelep 1-N30-; 2. henger injektor -N31-; 3. henger injektor -N32-; 4-es henger befecskendező -N33-
H. Kényszerített hűtőfolyadék keringtető szivattyú -V51-. Csak forró éghajlatú országok járműveire telepíthető
I. Bal oldali mágnesszelep elektrohidraulikus motortartóhoz -N144- (nincs minden járműre telepítve (sebességváltótól függően)
Használt motor -J623-. A bal oldali kapcsolóblokkban mot. rekesz
Használt üzemanyag szivattyú -J538- -1-
Gázpedál helyzet érzékelő -G79- és gázpedál helyzetjelző 2 -G185-
2. Dugaszolható csatlakozó
Tengelykapcsoló pedál helyzetjelző -G476- -2-
Integrált alkatrészek: tengelykapcsoló pedál kapcsoló a motor indításához -F194- és tengelykapcsoló pedál kapcsoló -F36- (csak kézi sebességváltóhoz)
1. Féklámpa kapcsoló -F- és fékpedálkapcsoló -F47-
Kényszerített hűtőfolyadék keringtető szivattyú -V51-
1. E-mail Csatlakozó hűtőfolyadék ráfolyó szivattyúhoz -V51-
Csak forró éghajlatú országok járműveire telepíthető.
Olajnyomás-szabályozó szelep -N428- -3-
Gyújtótekercs 1. 1. gyújtótekercs -N702- végfokozattal; 2. 2. gyújtótekercs végfokozattal -N1273-; 3. 3. gyújtótekercs végfokozattal -N2914-; 4. 4. gyújtótekercs -N2925- végfokozattal; 5. Végrehajtó Időzítés vezérlőelem 2 -P367- (henger 1); 6. Végrehajtó Időzítés vezérlőelem 1 -P366- (henger 1); 7. Végrehajtó időzítő elem 3 -G368- (henger 2); 8. Végrehajtó Időzítés vezérlőelem 4 -P369- (henger 2); 9. Végrehajtó Időzítés vezérlőelem 6 -F371- (henger 3); 10. Végrehajtó időzítő vezérlőelem 5 -P370- (henger indra 3); 11. Végrehajtó időzítő elem 7 -P372- (henger 4); 12. Végrehajtó időzítő elem 8 -P373- (cil indra 4)
Üzemanyagnyomás érzékelő -G247- -1-
Csövek meghúzási nyomatéka "A 25 Nm nyomatékot ellenőrizni kell az üzemanyagnyomás érzékelő -G247- felszerelése előtt
Szívócsatorna csappantyús szelep -N316- -2-
1. Vákuumtartály a szívócsatorna-csappantyúkhoz
Szívócső-csappantyú potenciométer -G336- -1-
Hall érzékelő -G40- -1-
Elektromos csatlakozók
Elektromos csatlakozók 1. E-mailből mag. aktívszén elnyelő szelep 1 -N80-; 2. Kopogásérzékelő 1-G61 -; 3. (14 tűs) szívócsatorna csappantyú szelep -N316-, üzemanyag nyomás érzékelő -G247-, szívócső csappantyú potenciométer -G336-, hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő -G62- és Hall érzékelő -G40-; 4. (8 tűs) injektorok N30...N33; 5. Fojtószelep egységből -J338-; 6. A beszívott levegő hőmérséklet érzékelőtől -G42-
Nagynyomású szivattyú 1. Üzemanyagnyomás szabályozó -N2762-; 2. Nagynyomású szivattyú. rögzítőcsavarok -nyilak-
Motor fordulatszám mérő -G28- -2
Fázisszabályozó szelep 1 FPM-N205- -nyíl-
Részletek 1. Elszívott levegő hőmérséklet érzékelő -G42-; 2. Használt fojtószelepház -J388-
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő -G62- -1-
Beépítési hely a szívócső alatt a hűtőfolyadék-szivattyúban
Töltőnyomás jeladó -G31- -1-
Csomópont és e-mail dugós csatlakozók 1. E-mail mag. aktívszén elnyelő szelep 1 -N80-; 2. Lambda szonda a katalizátor után -G130- és lambdaszonda fűtőelem 1 a katalizátor után -Z29-; 3. Lambda szonda -G39- és lambdaszonda fűtőelem -Z19-
Lambda szondák 1. Lambda szonda a katalizátor után -G130- és lambdaszonda fűtőelem 1 a katalizátor után -Z29-; 2. Lambda szonda -G39- és lambdaszonda fűtőelem -Z19-
Alkatrészek a turbófeltöltőn 1. Turbófeltöltő; 2. Turbófeltöltő vákuumblokk; 3. El. mag. Töltőnyomás-szabályozó szelep -N75-; 4. Turbófeltöltő levegő bypass szelep -N249- (vegye figyelembe a beépítési pozíciót)
Levegő alkatrészek és alkatrészek szűrő
I 1. Tömlőbilincs; 2. Levegőtömlő; 3. Tömlőbilincs; 4. Légcsatorna. Rögzítve a levegőházban. szűrő. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 5. Légcsatorna. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 6. Légcsatorna. Húzza meg a zárkeretet 2 Nm nyomatékkal. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 7. Gumi persely; 8. Vízleeresztő tömlő. Tisztítsa meg a vízleeresztő tömlőt a szennyeződéstől és a levelektől (fontos); 9. Tömlővezető a víz elvezetéséhez; 10. Fűtött levegő tápvezeték (csak hideg éghajlatú országokban). Helyezze be ütközésig a fűtött levegő tápvezetékét a légszűrőbe, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, amíg kattan. 11. A levegő alsó része. szűrő. Tisztítsa meg a levegő alsó részét. szűrő a sólerakódásoktól, szennyeződésektől és levelektől. Figyelem: ellenőrizze a lefolyót szennyeződés szempontjából, és szükség esetén tisztítsa meg; 12. Rögzítés a levegő alsó részére. szűrő. Elkövetni (tiszta érzéssel). Ne használjon kenőanyagokat; 13. Beszívott levegő kapcsolószelep -N335-. Részletek (Bypass csappantyú légbeömlő kapcsolószeleppel -N335-): nincs telepítve a készlet minden változatára. és nem minden ország számára; 14. Csavar (csak akkor, ha az -N335- levegőbeszívó kapcsolószelep fel van szerelve); 15. Cserélhető légelem. szűrő. Mindig az eredeti szűrőbetétet használja. Tisztítsa meg a finomszűrőt is (ha telepítve van); 16. Fúvóka a levegő alsó részére. szűrő; 17. A levegő felső része. szűrő. Tisztítsa meg a levegő felső részét. szűrő a sólerakódásoktól, szennyeződésektől és levelektől; 18. Csavar; 19. Pecsét gyűrű. Ha sérült, cserélje ki; 20. Légáramlásmérő. Légtömegmérő -G70- beszívott levegő hőmérséklet mérővel -G42-
Távolítsa el a levegőházat. szűrő
Bontsa le az el. Dugaszolható csatlakozás -1- a légtömegmérőtől -G70-. Nyissa ki a turbófeltöltőhöz vezető légcsatorna -2- bilincsét, és távolítsa el a tömlőt a -G70- légtömegmérőről. Távolítsa el a légcsatornát -3-.
Távolítsa el a vákuumvezetéket - arrow- (jelenlétében).
Oldja ki a rögzítő -4-alsó levegőrészt. szűrő (nyomja be a jobb és bal oldali gumi részeket, és felfelé távolítsa el). Részletek (Bypass csappantyú légbeömlő kapcsolószeleppel -N335- -1-) nincsenek telepítve a készlet minden változatába. és nem minden országra. A rögzítőelem felszerelésekor ne használjon kenőanyagokat. Bontsa le az el. Csatlakozó levegőbemeneti kapcsolószelephez -N335- (jelenlétében). Óvatosan távolítsa el a levegőházat. szűrő.
Telepítés
Ahhoz, hogy a -G70- légtömeg-mérő hibátlanul működjön, elengedhetetlen a következő lépések elvégzése. Ha a cserelevegő elem erősen szennyezett vagy nedvességgel telített. szűrő, szennyeződés részecskék vagy nedvesség kerülhet a légtömegmérőbe -G70- és torzíthatja a kapott adatokat. Ez teljesítményhiányt okoz, ami a befecskendezett üzemanyag számított mennyiségének csökkenésével jár. Csak eredeti szűrőelemet használjon. Használjon tömítőanyagot a levegőbeszívó hüvely felszereléséhez (szilikonmentes). Az összes tömlőcsatlakozás rögzítéséhez használja a megfelelő sorozatú bilincseket. Ha meleglevegő-szívócső van felszerelve (csak hideg éghajlatú országok számára készült változatban), győződjön meg arról, hogy a szívócsatlakozás -nyilak- megfelelően rögzítve van (kövesse a jelöléseket). Ellenőrizze a kondenzvíz-elvezető tömlőt -1- a levegő alján. szűrő szennyeződések és vérrögök számára (szükség esetén tisztítsa meg).
Tisztítsa meg a levegőházat. szűrő (teteje és alja) sólerakódásoktól, szennyeződésektől vagy levelektől (ha szükséges, használjon porszívót). Ellenőrizze a légáramlásmérőt és a légtömlőt (tiszta levegő oldal) sómaradványok, szennyeződések és levelek hiányára. Ellenőrizze, hogy a szívócsatorna a szűrőelemig nem szennyezett-e. Csatlakoztassa az e-mailt Csatlakozó levegőbemeneti kapcsolószelephez -N335 (jelenlétében). Szerelje be a levegő alsó részét. szűrő. A vízleeresztő tömlőt egyenesen lefelé kell vezetni, és nem szabad megtörni. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt -3- (jelenlétében) a légbeömlő kapcsolószelepen lévő csatlakozáshoz -N335- -1-. Óvatosan, nagy erő kifejtése nélkül szerelje fel a levegő felső részét. szűrőt az aljára.
A csavarok meghúzása előtt ismét ellenőrizze, hogy a felső rész a levegő alsó részének hornyában van-e. szűrő (levegő szivárog a szivárgásokon keresztül). Csavarja be a levegő felső részét. szűrőt az aljára. Ellenőrizze, hogy a levegőbevezető tömlő biztonságosan illeszkedik-e a -G70- légtömeg-mérőhöz. Csatlakoztassa újra a -G70- légtömeg-mérő csatlakozóját. Szerelje fel fordított sorrendben.
Szívócső 1. Csavar a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőhöz -G42-. 9 Nm; 2. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő -G42-. Email mag. aktívszén elnyelő szelep 1 -N80-; 4. Szívócső. 10 N'M; 5. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna vezérlő csappantyúk); 6. Szívócső csappantyú szelep -N316-; 7. Injektorok. Cserélje ki a tömítést. és teflon gyűrűk. Vegye figyelembe a beépítési helyzetet; 8. Szívócső támaszték; 9. Szívócsatorna cső csavarja. 23 Nm; 10. Rögzítő anya a szívócső csőhöz. 10 Nm; 11. Fojtószelepblokk csavarjai -J338-. 9 Nm; 12. Használt fojtószelep -J338-, elektromos fojtószelep hajtás -G186-. Elektromos fojtószelep szögérzékelő 1 -G187- és elektromos fojtószelep szögérzékelő 2 -G188-. A -J338- fojtószelep-vezérlőegység ki- és beszerelése vagy cseréje után azt újra hozzá kell igazítani a -J623- motorvezérlő egységhez; 13. Ajaktömítés. Cserélje ki
Üzemanyag-elosztó
I 1. Fúvóka. Mindig az égéstér tömítésével együtt cserélje ki (Teflon tömítés gyűrű). Cserélje ki a tömítést. gyűrűk. Vegye figyelembe a beépítési helyzetet; 2. Támgyűrű; 3. Üzemanyag-elosztó; 4. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyagnyomás-szabályozó szeleppel -N276-. Üzemanyagban tank van egy el. üzemanyag egy szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a nagynyomású mechanikus szivattyút. Nagynyomású szivattyú telepítésekor gondoskodnia kell arról, hogy az üzemanyag nem került kosz a rendszerbe. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése előtt. A rendszer nem lehet nyomás alatt, csökkentse a nyomást. Szerelje be az üzemanyag-vezetékeket torzulás nélkül; 5. Görgőtoló; 6. Üzemanyagnyomás szabályozó -N276-; 7. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 20 Nm nyomatékkal; 8. Tüzelőanyag-ellátó szerelvény. vezetékek az üzemanyaghoz rámpa. Cserélje ki. 40 Nm; 9. Tüzelőanyag-ellátó hollandi anya. autópályák. 20 N'M; 10. Kompressziós szelepek (szívócsatorna csappantyúk); 11. Tömítés. Cserélje ki; 12. Szívócső; 13. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna vezérlő csappantyúk); 14. Használt fojtószelep -J338-, elektromos fojtószelep hajtás -G186-. Fojtószelep működtető szerv kormányszög érzékelő 1 -G187- és fojtószelep működtető kormányszög érzékelő 2; szelep -G188-. Minden ki- és beszerelés, illetve a fojtószelep vezérlőegység -J338- cseréje után újra hozzá kell igazítani a -J623- motorvezérlő egységhez. 7 Nm; 15. Csavarok a szívócsőhöz. 10 Nm; 16. Szívócső-csappantyú potenciométer -G336-. A -G336- szívócső-csappantyú-potenciométer vagy a szívócső minden egyes eltávolítása és beszerelése vagy cseréje után a -G336- szívócső-csappantyú-potenciométert a -J623- motorvezérlő egységhez kell igazítani; 17. Üzemanyagnyomás jeladó -G247-. 27 Nm. Kenje meg a menetet tiszta olajjal
A szívócső eltávolítása
Üzemanyag eltávolításakor vagy cseréjekor. rámpák, a szívócsatorna szelep potenciométerét -G336- újra hozzá kell igazítani a -J623- motorvezérlő egységhez. Az injektorokhoz való hozzáféréshez el kell távolítania a szívócsonkot az üzemanyagból. rámpa. Cserélje ki az égéstér tömítését (teflon) és pecsétet gyűrű. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról. Távolítsa el a motorburkolatot. Csatlakoztassa le a vákuumvezetéket -nyíl- az aktívszén-szűrőhöz. Válassza le a következő e-maileket. csatlakozók.
1. E-mail mag. aktívszén elnyelő szelep 1 -N80-; 2. Kopogásérzékelő 1-G61-; 3. A szívócsatorna csappantyú szelepétől -N316-, üzemanyagnyomás-érzékelő. G247- és Hall-adó -G40-; 4. Az injektorokból; 5. Használt fojtószelep -J338-; 6. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő -G42-
Válassza le az -1- csatlakozót a -G40-es Hall-adóról.
Nyissa ki a levegőbemeneti tömlő bilincsét -nyíl- és válassza le a tömlőt a -J338- fojtószelep-modulról lefelé.
Válassza le a -1 vákuumvezetéket - a -2-es leválasztási pontnál. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét -3-.
Nyissa ki a rugóbilincset -felső nyíl- és húzza ki az üzemanyag-ellátást. tömlő befecskendező szivattyúval. Nyissa ki az üzemanyag csatlakozó anyát. nagynyomású vezetékek - alsó nyíl - a befecskendező szivattyúhoz.
Az üzemanyag-ellátó rendszer nem lehet nyomás alatt. Helyezzen egy tiszta rongyot a szivárgó üzemanyag alá. Zárja le a nyitott szerelvényeket tiszta dugókkal, ügyelve arra, hogy szennyeződés ne kerüljön az üzemanyagba. rendszer. Távolítsa el a vákuumvezetéket -nyíl- a szívócsatorna csappantyús szelepéről -N316-.
Távolítsa el a hűtőfolyadék vezeték csavarját -nyíl- a szívócsonkból.
Válassza le az elektromos csatlakozót a -G247- -1- tüzelőanyag-nyomás-érzékelőről.
Enyhén lazítsa meg a -1- rögzítőanyát, és teljesen csavarja ki a -2- csavart.
Oldja ki az olajszűrőt a Hazet feszítőheveder -2171-1- vagy az olajszűrő kulcsa -3417- segítségével, és távolítsa el az olajszűrőt. Csavarja ki a csavarokat a T10347-es dugókulcs segítségével a szívócsőből.
A hozzáférhetetlen csavarok aljzat nélküli eltávolításához -T10347-, a -J338- fojtószelep-vezérlő modult el kell távolítani. Óvatosan emelje fel az üzemanyag szívócsonkot. rámpa hengerfejjel. Válassza le a szívócsatorna-csappantyú-potenciométer -1 - csatlakozóját -G336-, és távolítsa el a szívócsonkot.
Az injektorok az üzemanyagban maradhatnak. rámpa. Fedje le a bemeneti nyílásokat egy tiszta ronggyal. Válassza le a szívócsonkot az üzemanyagtól. rámpák.
Telepítés
Győződjön meg arról, hogy az injektorok megfelelően vannak felszerelve. Szerelje be a szívócsonkot a tiplikcsapokon keresztül (bal és jobb alsó) a hengerfejen. Szerelje fel fordított sorrendben.
Nagynyomású szivattyú alkatrészek és alkatrészek
I 1. Üzemanyag-ellátás üzemanyagvezeték tartály; 2. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm, majd 20 Nm nyomatékkal; 3. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Üzemanyagban tank van egy el. üzemanyag egy szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a nagynyomású mechanikus szivattyút. Nagynyomású szivattyú telepítésekor gondoskodnia kell arról, hogy az üzemanyag nem került kosz a rendszerbe. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése előtt. A rendszer nem lehet nyomás alatt, csökkentse a nyomást. Szerelje be az üzemanyag-vezetékeket torzulás nélkül; 4. Pecsét gyűrű. Cserélje ki; 5. Görgőtoló. Néha a vákuumszivattyúban marad a nagynyomású szivattyú eltávolítása után; 6. Csatlakozó cső. Nem alkatrész, hanem a nagynyomású szivattyú szerves része. Ne gyengüljön; 7. Adapter. Kiviteltől függően a csatlakozó szerelvény és az üzemanyag-ellátó közé adaptert kell beépíteni. országút. Ha az adapter telepítve van, ki kell cserélni. 25 Nm; 8. Nagynyomású üzemanyag-vezeték. Szerelje be az üzemanyagvezetéket torzulás nélkül. 20 Nm; 9. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm, majd 20 Nm nyomatékkal; 10. Szerelvény az üzemanyag-ellátó vezetékhez. Cserélje ki. Csatlakozó cső: 40 N'M. Az üzemanyag-ellátó hollandi anya meghúzási nyomatéka. vonalak: 20 Nm. Szerelje be az üzemanyag-ellátó vezetéket torzulás nélkül (tartsd tisztán)
Eltávolítás
A nagynyomású szivattyú felszerelését és eltávolítását csak hideg motoron szabad elvégezni. Nagynyomású szivattyú telepítésekor gondoskodnia kell arról, hogy az üzemanyag nem került kosz a rendszerbe. A kifolyó üzemanyagot ronggyal gyűjtsük össze. Mindig cserélje ki a tömítést. gyűrűk. Mindig rögzítse a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, hogy ne legyenek belső mechanikai igénybevételek. Távolítsa el a motorburkolatot. Válassza le az elektromos csatlakozót -1- az üzemanyagnyomás-szabályozó szelepről -N276-.
Kösse le mindkét üzemanyagvezetéket -nyilak-.
Távolítsa el a 2 csavart -nyilak-. Óvatosan távolítsa el az üzemanyagot. Nagynyomású szivattyú. A görgős szelepemelő néha a vákuumszivattyúban marad.
Telepítés
Cserélje ki a tömítést. nagynyomású szivattyú gyűrű. Szerelje be a görgős szelepemelőt a vákuumszivattyúba (először ellenőrizze, hogy a görgős szelepem nem sérült-e). A befecskendező szivattyú felszereléséhez a görgős szelepemelőnek a legalsó helyzetben kell lennie. Ugyanazon vagy használt üzemanyag-befecskendező szivattyú beszerelésekor ki kell cserélni az üzemanyag-ellátás csatlakozó szerelvényét. autópályák (nagynyomású oldal). Forgassa el a kardántengelyt, amíg a görgőcsap a legalacsonyabb helyzetbe nem kerül. Szerelje be a befecskendező szivattyút a vákuumszivattyúba és rögzítse. Húzza meg kézzel a csavarokat.
Nyomaték
Most húzza meg az összes csavart keresztben a megadott meghúzási nyomatékkal, lásd a nagynyomású szivattyút. Húzza meg kézzel az üzemanyag-ellátó vezeték hollandi anyáját. Igazítsa torzítás vagy feszültség nélkül. Az üzemanyag-ellátás meghúzási nyomatéka autópályák (unió anya): nagynyomású szivattyú beépítési rajza. Csatlakoztassa újra az üzemanyagnyomás-szabályozó szelep -1 - N276- csatlakozóját. Ha a biztosítékot eltávolították, helyezze be újra. Ellenőrizze az üzemanyagot rendszer a tömítettség érdekében.
Az injektorok eltávolítása
Vágjon ki egy félkört az ábrán látható módon. A félkör lehetővé teszi a szerszám mélyebbre helyezését a fúvókán, ami nagyobb felületet biztosít a szerszám számára. Az átalakított hangszer számának végére írja be a betűt! "A".
Távolítsa el a motorburkolatot. Távolítsa el a szívócsonkot és az üzemanyagot. rámpa. Távolítsa el az injektorokat, ha az üzemanyagban maradnak. rámpa. Óvatosan távolítsa el az injektorokat az üzemanyagból. rámpák. Távolítsa el az injektorokat, ha a hengerfejben maradnak
Szórófej (régi verzió) 1. Égéstér tömítés (Teflon tömítés gyűrű) cserélje ki; Tilos a gyűrűt zsírral vagy más kenőanyaggal bevonni a szerelés során; 2. A tartógyűrűt egy közbenső gyűrűre cseréljük. Lásd a következő képet; 3. Fúvóka; 4. Távtartó gyűrű (cserélje ki, ha sérült); 5. Pecsét gyűrű (cserélje ki, beszereléskor enyhén kenje meg tiszta olajjal); 6. Támgyűrű (ezen a támasztógyűrűn keresztül az üzemanyag. a rámpa továbbítja azt az erőt, amely az injektort a hengerfejben tartja)
Szórófej (új lehetőség) 1. Cserélje ki a közbenső gyűrűt; 2. Kiemelés; 3. Égéstér tömítés (Teflon tömítés gyűrű) cserélje ki; Tilos a gyűrűt zsírral vagy más kenőanyaggal bevonni a szerelés során; 4. Fúvóka; 5. Távtartó gyűrű (cserélje ki, ha sérült); 6. Pecsét gyűrű (cserélje ki, beszereléskor enyhén kenje meg tiszta olajjal); 7. Támgyűrű (ezen a támasztógyűrűn keresztül az üzemanyag. a rámpa továbbítja azt az erőt, amely az injektort a hengerfejben tartja).
Zárja le a nyitott bemeneti nyílásokat egy tiszta ronggyal. Válassza le a dugaszoló csatlakozót az injektorról, amelyet el kell távolítani. Helyezze be a -T10133/2A- lehúzót az injektor hornyába. Szerelje be a -T10133/16- lehúzót, és távolítsa el az injektort az 1-es csavar elfordításával.
A befecskendező szelep visszaszerelése előtt az égéstér tömítését ki kell cserélni.
Motorvezérlő egység cseréje -J623-
Nem minden motorvezérlő egység van csavarozva védőházhoz. A védőház felszerelése a kombinációtól függ "motor - sebességváltó". A használt motor -1- a -2 és 5- védőházhoz van csavarozva. A -2- bilincs -4- nyírócsavarjainak kicsavarásának megakadályozására a menetükre rögzítő lakkot kell felvinni. Ahhoz, hogy le lehessen húzni a dugós csatlakozásokat a motorvezérlő egységről (például a diagnosztika csatlakoztatására. a motorvezérlő egység blokkolása vagy cseréje), szükséges a védőház szétszerelése. Ha 1 védőház van felszerelve, akkor speciális szerszámokra van szükség. A motorvezérlő egység cseréjekor válassza ki az üzemmódot a teszterben "Slave funkciók" diagnosztikai objektum "Cserélje ki a motorvezérlő egységet". Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Csavarja ki a -3-as anyát és a -2-es csavart. Távolítsa el a betöltőcsonkot -1- a töltőcsővel együtt a mosófolyadék tartályból úgy, hogy átvezeti a test nyílásán -nyíl-.
Csavarja ki a csavarokat -nyilak- és vegye le a kapcsolóegység fedelét.
Nyissa ki a zárakat - nyilak A- és távolítsa el a motorvezérlő egységet -J623 - nyíl B-.
A védőburkolat felszerelésekor további teendők szükségesek: A motorvezérlő egység csatlakozóihoz való hozzáférés megnehezítése érdekében a motorvezérlő egység -1- egy fémzáron -2- és a -3 -4- reteszelőcsavarokon keresztül van csavarozva. ház -5-. Mindkét rögzítőcsavar menetén -4- (nincs csavarozva használt motorhoz) menetes lakk felhordása. Ezért mindkét csavar kicsavarásához ipari hajszárítóval fel kell melegíteni a menetüket.
A használt motorhoz csatlakoztatott mindkét rögzítőcsavar -3- menete nincs menetes lakkal védve. Ne melegítse fel a meneteket a vezérlőegység házában, ez nem szükséges (a motorvezérlő egység elfogadhatatlan felmelegedése).
Állítsa be a hőlégpisztolyt az ábrán látható módon. Ez azt jelenti, hogy a hőmérséklet-szabályozó potenciométert -2- maximális fűtésre, a kétfokozatú légáramlás-intenzitás kapcsolót -3- pedig a 3-as állásba kell állítani. a védőburkolat nagyon felforrósodik. Ne égj le! Győződjön meg arról is, hogy ha lehetséges, csak a menet melegszik fel, és nem a szomszédos részek. Szükség esetén fedje le őket. Melegítse fel a nyírócsavarok meneteit a csatlakozó oldalán az ábrán látható módon.
Ehhez kapcsolja be a hajszárítót, és melegítse a csavart körülbelül 20-30 másodpercig. Fogó segítségével távolítsa el a rögzítőcsavart (a nyíl irányába).
Ne melegítse fel a motorvezérlő egységbe csavart két nyírócsavart. Fűtés nélkül le kell csavarni. Válassza le a védőburkolatot a vezérlőegység csatlakozóiról. Oldja ki a motorvezérlő egység csatlakozóját, és válassza le. Távolítsa el a régi motorvezérlő egységet -J623- és helyezze be az új motorvezérlő egységet -J623-.
Telepítés
Szerelje fel fordított sorrendben. Ha védőházat szereltek fel, akkor a -J623- motorvezérlő egységet ismét védőházzal kell ellátni. Tisztítsa meg a nyírócsavarok menetes furatait a maradék menetes lakktól. A tisztításhoz használhat csapot. Csak új nyírócsavarokat használjon. A kapcsolóegység fedelének csavarjainak meghúzási nyomatéka 3,5 Nm. Új motorvezérlő egység beszerelése után a következő műveletet kell végrehajtani: aktiválja a motorvezérlő egységet üzemmódban "Slave funkciók" pontban "Cserélje ki a motorvezérlő egységet", használjon ehhez tesztert.
Látogatói megjegyzések