Olajteknő, olajpumpa 1. Olajszint és hőmérséklet érzékelő -G266-; 2. Tömítés. Cserélje ki; 3. Csavar. Cserélje ki; 4. Az olajteknő alsó része; 5. Olajleválasztó. Cserélje ki; 6. Szívócső. Tisztítsa meg a szűrőt, ha szennyezett.; 7. Csavar. 9 N'M; 8. Pecsét gyűrű. Cserélje ki. Kenje meg olajjal; 9. Olajszivattyú; 10. Központosító hüvely; 11. Pecsét gyűrű. Cserélje ki; 12. Olajnyomás szabályozó szelep -N428-; 13. Csavar. 9 Nm; 14. Láncfeszítő; 15. Olajszivattyú hajtólánc. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt; 16. Csavar. 9 N'M; 17. Tömítés. Cserélje ki; 18. Olajleválasztó; 19. Csavar. Meghúzási sorrend; 20. Az olajteknő felső része; 21/22. Csavar. Cserélje ki; 23. Csavar. 20 Nm; 24. Tömítés; 25. Csavar. 9 N'M; 26. Tömítés; 27. Visszacsapó szelep; 28. Olajleeresztő csavar. Cserélje ki. 30 Nm; 29. Dió. 9 Nm
Olaj tócsa. Meghúzási sorrend
Az -1...19- csavarok meghúzása 2 lépésben:
- 1. Húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal.
- 2. Húzza meg a csavarokat 45°-kal.
Az olajteknő felső része. Meghúzási sorrend
Az -1...13- csavarok meghúzása 2 lépésben:
- 1. Húzza meg a csavarokat 15 Nm nyomatékkal.
- 2. Húzza meg a csavarokat 90°-ban.
Olajleválasztó. Meghúzási sorrend
Húzza meg a csavarokat sorrendben -1...9-9 Nm nyomatékkal.
Az olaj előtisztító olajteknő eltávolítása
Támogassa a motort. Lazítsa meg a tömlőbilincseket -nyilak- és távolítsa el a levegőbevezető tömlőt.
Távolítsa el a bal első kereket. Távolítsa el a zajszigetelést. Távolítsa el a kerékjárati burkolatot. Csavarja ki a csavart -1 - motortartók a bal oldalon. Távolítsa el a bal oldali motortartót.
Távolítsa el az olaj előtisztító teknőt -1...9-.
Telepítés
A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Szerelje fel a hangszigetelő burkolatot.
Az olajteknő alsó részének eltávolítása
Távolítsa el a hangszigetelést. Távolítsa el a segédkeret kereszttartóját -4-. Távolítsa el a stabilizátort -1-. Csavarja ki a csavarokat -2- és távolítsa el a -3- anyákat. Mozgassa kissé jobbra a kormányművet -5- és engedje le kb. 10 cm-re, és rögzítse a tetején.
Az alváz alkatrészeinek károsodásának veszélye. Ha a hajtóműtartót, a kormányművet vagy a segédkeretkeresztet nem megfelelően szerelték fel, a járművet nem szabad kerekekre állítani! Segédváz vagy segédkereszt használata járműtámaszként (például emelővel vagy hasonló eszközzel történő emeléskor) elfogadhatatlan! Távolítsa el a csavart -nyíl-. Szerelje le a kormányoszlopot -1- a kormányműről -2-.
Helyezzen egy olajleeresztő berendezést a motor alá, és engedje le az olajat. Válasszuk le az olajszint és hőmérséklet érzékelő csatlakozóját -G266- -nyíl-. Távolítsa el a motorszint- és hőmérséklet-érzékelőt. olaj -G266-.
Csavarok -1...19-. Távolítsa el az olajteknőt, és ha szükséges, egy gumikalapáccsal finoman megütögetve szerelje szét.
Telepítés
Figyelje a szilikon tömítőanyag lejárati idejét. Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. Cserélje ki a túlfeszített csavarokat. Cseréljen ki minden tömítést, tömítést és önzáró anyát. Fújja be az ülőfelületet tömítőanyag-eltávolítóval, és hagyjon reakcióidőt. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő tetejéről egy lapos kaparóval. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot az olajteknőről és az olajteknőről, például egy műanyag sörtéjű kefével a helyére szorított fúróval. Tisztítsa meg az ülőfelületeket; a. Olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. Vágja le a cső kifolyót az elülső jelzésnél (Körülbelül 3 mm-es lyukak). Vigyen fel szilikon tömítőanyagot az olajteknő aljának tiszta tömítőfelületére az ábra szerint. Tömítőszalag vastagság: 2...3 mm.
Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőperem nem lehet vastagabb, mint a megadott szélesség, különben felesleges tömítőanyag kerülhet az olajteknőbe, és eltömítheti az olajbeszívó csőben lévő szűrőt. Azonnal szerelje fel az olajteknő alsó részét, és húzza meg a csavarokat. Az olajteknő felszerelése után hagyja a tömítőanyagot körülbelül 30 percig száradni. Csak ezután adhat hozzá olajat. Adjon hozzá olajat és ellenőrizze annak szintjét. Szerelje be a kormányszerkezetet. Szerelje be a stabilizátort. Szerelje be a segédkeret keresztet. Szereljen be hangszigetelést. Szerelje fel fordított sorrendben.
Az olajszivattyú eltávolítása
Az olajteknő alsó részének eltávolítása. Távolítsa el az olajleválasztót -nyilak-.
Csavarja ki a csavarokat -nyíl- és vegye ki az olajszivattyút.
Húzza meg a láncfeszítőt a -T10118-as rögzítőeszközzel - a nyíl irányába, és távolítsa el az olajszivattyút a lánckerékkel.
Telepítés
A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Cserélje ki az olajleválasztót. Ellenőrizze, hogy mindkét olajszivattyú beállító hüvely megvan-e. Szerelje be az olajteknő alsó részét. Adjon hozzá olajat és ellenőrizze annak szintjét.
Az olajteknő felső részének eltávolítása
A CP eltávolítva. Az olajteknő alsó részének eltávolítása. Távolítsa el a hátsó tömítést. karima. Távolítsa el az olajszivattyút. Húzza ki a dugós csatlakozót -1-.
Csavarja ki a csavarokat -nyilak-.
Sérülésveszély! Amikor az olajteknő tetejét eltávolítják, az olajszivattyú láncfeszítő rugója az olajteknő tetejéről az alsó vezérműlánc fedelére pattan. Az olajteknő tetejének eltávolításakor ne tartsa az olajteknő teteje és az alsó vezérműlánc fedele közé. Csavarja ki a csavarokat -1...13- és vegye le az olajteknő felső részét. Először lazítsa meg az olajteknő felső részét a sebességváltó felől. A kioldáskor óvatosan járjon el, hogy elkerülje a vezérműlánc burkolatának deformálódását.
Telepítés
Figyelje a szilikon tömítőanyag lejárati idejét. Az olajteknő tetejét a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. Cserélje ki a túlfeszített csavarokat. Cseréljen ki minden tömítést, tömítést és önzáró anyát. Fogja meg a -T10118-as összeszerelő szerszámot, és azzal húzza meg az olajszivattyú láncfeszítő rugóját a lengéscsillapító rúd -nyíl- irányába. Rögzítse a rugót a VW 136-os fékbetét-kopó szerszám behelyezésével a lengéscsillapító rúd nyílásába, az ábrán látható módon.
Távolítson el minden maradék tömítőanyagot a hengerblokkról egy lapos kaparóval. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot az olajteknő tetejéről, például forgó műanyag kefe-tartozékkal ellátott fúróval. Ügyeljen arra, hogy a vezérműlánc burkolata ne legyen deformálva. Ehhez először szerelje fel az olajszivattyú felső részét tömítőanyag használata nélkül, és ellenőrizze a hézagot a bélés és az olajteknő felső része között. Ha deformációt észlel, vagy a fedelet nem lehet beállítani, az olajteknő felső részének felszerelése után cserélje ki a fedelet. Tisztítsa meg az ülőfelületeket; Nem lehet rajtuk olaj vagy zsír. Ellenőrizze, hogy az olajteknő és a hengerblokk felső részének olajjáratai nem szennyezettek-e. Vágja le a cső kifolyót az elülső jelzésnél (lyuk átmérője kb 3 mm). Vigyen fel szilikon tömítőanyagot az ábrán látható nyilak szerint az olajteknő felső részének tiszta tömítőfelületére. Tömítőszalag vastagság: 2-3 mm.
Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőperem nem lehet vastagabb a megadott szélességnél, különben a felesleges tömítőanyag az olajteknőbe hullhat, és eltömítheti az olajbeszívó csőben lévő szűrőt. A sebességváltó oldalán az olajteknő tetejének és a motor forgattyúházának síkban kell lennie. Azonnal szerelje fel az olajteknő felső részét, és húzza meg a csavarokat a meghúzási sorrendben. Csavarja be a csavarokat -nyilak-. Távolítsa el a fékbetét kopásellenőrző eszközét -VW 136- a stabilizátorrúdról -nyíl-.
A rugó most visszaáll beépítési helyzetébe. Szerelje be a hátsó tömítést. karima. Szerelje be az olajszivattyút. Cserélje ki az olajleválasztót. Szerelje fel fordított sorrendben. Adjon hozzá olajat és ellenőrizze annak szintjét.
Az olajszűrő, olajhűtő alkatrészei és alkatrészei 1. Kiegészítő konzol egységek; 2. Olajnyomás érzékelő -F22-. Kék szigetelés. 20 N'M; 3. Ajaktömítés. Cserélje ki; 4. Tömítés. Cserélje ki; 5/6. Fóka gyűrű. Ez nem a szelepblokk szállítási terjedelmében szereplő pótalkatrész; 7. Szelepblokk O-gyűrűvel; 8. Olajszűrő. Távolítsa el és szerelje be a -3417-es olajszűrő kulccsal; 9. Ajaktömítés. Cserélje ki; 10. Olajnyomás kapcsoló csökkentett nyomáshoz -F378-. Barna szigetelés. 20 Nm; 11. Csavar. 23 N'M; 12. Csatlakozó cső; 13. Ajaktömítés. Cserélje ki. Nedvesítse hűtőfolyadék-koncentrátummal, hűtőfolyadékkal; 14. Motorhűtő. olajok Ellenőrizze a szabad helyet a szomszédos részekkel; 15. Tömítés. Cserélje ki; 16. Csavar
A motorolajhűtő eltávolítása
Engedje le a hűtőfolyadékot. Távolítsa el a kiegészítő tartót. egységek. Csavarja ki a -4-es és 5-ös csavarokat, és távolítsa el a -3- olajhűtőt -2- tömítéssel.
Telepítés
A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Tömítések és tömítések a gyűrűket cserélni kell. Az összes tömlőcsatlakozás rögzítéséhez használja a megfelelő sorozatú bilincseket. Szerelje be az olajhűtőt -3- új tömítéssel -2-. Szerelje fel a kiegészítő konzolt. egységek. Töltse fel hűtőfolyadékkal. Adjon hozzá olajat és ellenőrizze annak szintjét.
Olajnyomás ellenőrzése
Az ellenőrzés kezdeti feltételei: az olajszint normális, ellenőrizze. Motor hőmérséklet olaj legalább 80°C (A hűtőventilátornak 1 ciklust kell végrehajtania).
Helyezzen egy kendőt a tartozéktartó alá, hogy felfogja a kifolyó olajat. Az e-mail kapcsolat leválasztása Dugaszolható csatlakozás -4- a csökkentett nyomású olajnyomás érzékelőn -F378-. Csavarja ki a csökkentett nyomású olajnyomás kapcsolót -F378- -3-.
Csavarja be a nyomásmérő szerelvényt az érzékelő helyére az olajszűrő tartójában. Csavarja be a csökkentett nyomású olajnyomás kapcsolót -F378- a -VAG 1342- olajnyomásmérőbe. Indítsd a motort. Olajnyomás alapjáraton: 1,2...2,1 bar túlnyomás. Olajnyomás 2000 ford./percnél: 1,6...2,1 bar túlnyomás. Olajnyomás 3700 ford./percnél: 3,0...4,0 bar túlnyomás. Eleinte az olajnyomás 2000 ford./perc. 3,0 és 4,0 bar között változhat.
Telepítés
Szerelje be az olajnyomás kapcsolót a csökkentett nyomáshoz -F378-.
Látogatói megjegyzések