Alapjárati vezérlés (Audi A6 C4)

LFR szelep (Leerlauffullungs-regelung) A feltöltést vezérlő rendszer a szívócsonkhoz van csatlakoztatva, és alapjáraton szabályozza a levegő áramlását a fojtószelep megkerülésével. Ezzel a motor fordulatszáma állandó marad, függetlenül attól, hogy az áramfogyasztók, például a szervokormány-szivattyú vagy a légkondicionáló kompresszora be van-e kapcsolva. Az LFR szelepet a befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegysége vezérli.

A szívócsonkot úgy alakították ki, hogy a beszívott levegőt csappantyúk segítségével hosszú vagy rövid úton irányítsák. Körülbelül 4000 ford./perc alatti motorfordulatszámnál a lengéscsillapítók zárva vannak, a beszívott levegő hosszú úton mozog, és ennek eredményeként a motor nyomatéka megnő. 4000 ford./perc felett a csappantyúk kinyílnak, és a beszívott levegőt rövid úton irányítják, ezzel növelve a teljesítményt. A befecskendező rendszer vezérlőegysége egy vákuumszelep segítségével szabályozza a csappantyúk mozgását, amely membránmechanizmust tartalmaz a csappantyú tengelyének meghajtására.

A kipufogógáz-visszavezető rendszer mechanikus és elektromos szelepekből áll, és a kipufogógázokban lévő NOx mennyiségének csökkentését szolgálja még a katalizátor előtt.

Az elektronikus vezérlőegység a jobb lábtérben, a műanyag burkolat alatt található.

Figyelmeztetés: A befecskendező rendszereken végzett munka során ügyelni kell a kifogástalan tisztaságra. Szétszerelés előtt a megfelelő részeket benzinnel meg kell tisztítani. A rendszer nagy nyomás alatt van. Ezért az alkatrészek cseréje előtt a rendszer nyomásának csökkentése érdekében lassan le kell csavarni az üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és a szűrő között. Először tegyen egy rongyot az üzemanyag-vezeték alá. A magas nyomás magától csökken (az üzemanyag-vezeték kinyitása nélkül) néhány órával a motor leállítása után.