A doboz a motor eltávolítása nélkül eltávolítható. Csere vagy javításkor a dobozt el kell távolítani. Nem ajánlott a dobozt otthon megjavítani.
A sebességváltó vezérlését a fejezet tartalmazza részletesen Kezelőszervek és technikák a biztonságos működés érdekében.
A ki- és beszerelési eljárások hasonlóak a kézi sebességváltó ki- és beszereléséhez, leírása a fejezetben található A sebességváltó ki- és beszerelése.
Az automata sebességváltó az indulás során egy közönséges tengelykapcsoló funkcióját látja el, vezetés közben pedig a sebességváltást végzi.
Az AT fő egységei: egy nyomatékváltó, egy bolygókerekes hajtómű és egy hidraulikus vagy elektronikus vezérlőrendszer. A bolygókerekes sebességváltóban egy másik áttételre való átváltáshoz hidraulikus tárcsafékeket és tárcsatengelykapcsolót használnak.
A nyomatékváltó ugyanazt a funkciót látja el, mint a hidraulikus tengelykapcsoló. Feladata a tengelykapcsoló végrehajtása induláskor és sebességváltáskor.
A kapcsolást elektronikus egység vezérli. Ugyanakkor az elektronikus egység sokféle információt használ a megfelelő vezérléshez, amely lehetővé teszi a jármű minden mozgási módját, és a vezető kívánságától függően a legoptimálisabb áttétel kiválasztását.
Programkapcsolók, mint pl «Economy» vagy «Sport», nem kötelező, mert a vezérlőegység automatikusan, a vezetési módnak megfelelően állítja be a kapcsolási pontokat. A kapcsolási pontok meghatározásakor figyelembe veszik a menetellenállásokat is, mint például emelkedőn vagy lejtőn, utánfutó vontatása és szembeszél.
A vezérlőrendszer speciális biztonságos üzemmódban működhet, amelyre bármilyen meghibásodás észlelésekor átkapcsol. Ebben az esetben a sebességváltó módok korlátozottak, és az autó saját erővel szállítható a javítóműhelybe. Amikor a vezérlőrendszer biztonságos módba lép, az ellenőrző lámpa kigyullad a műszerfalon (lépjen kapcsolatba a fejével Kezelőszervek és technikák a biztonságos működés érdekében).
Különféle érzékelőktől származó információk elemzése (nem csak az átvitelhez közvetlenül kapcsolódó érzékelők), a vezérlőrendszer kiválasztja az optimálisat gazdaságosság, gördülékenység stb. doboz mód. Egy bizonyos fojtószelep-helyzetben a vezérlőrendszer reteszelheti a nyomatékváltót, így csak a negyedik és az ötödik sebességfokozat kapcsol be. Ezzel jelentős üzemanyag-fogyasztás csökkenés érhető el.
A doboz egyetlen rendszeres karbantartási eljárása a folyadékszint ellenőrzése (szakaszt lásd Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése). Nem szükséges a sebességváltó folyadékot rendszeresen cserélni.
A hűtőrendszer hűtője mellé egy sebességváltó folyadékhűtő van felszerelve.
A sebességváltónak számos üzemmódja van, amelyek mindegyike bekapcsolható, miután a választógombot a következő pozíciók egyikébe mozgatja: P, R, N, D, S (lépjen kapcsolatba a fejével Kezelőszervek és technikák a biztonságos működés érdekében).
A motor csak akkor indítható be, ha a választókapcsoló P vagy N állásban van. Ezt azért teszik, hogy megakadályozzák az autó elmozdulását az indítási kísérlet során (ha a választó a többi pozíció valamelyikébe van állítva). Az érzékelőktől érkező információkat elemezve a vezérlőrendszer engedélyezi vagy tiltja a motor indítását. A különböző relék elhelyezkedését a fejezet tartalmazza Fedélzeti elektromos berendezések.
A Tiptronic 5-fokozatú AT választókapcsolónak az automatikus váltási pozíciók pálya mellett van egy második lépésenkénti sávja (következetes) átkapcsolás. A sportkormány felszerelhető a megfelelő gombokkal. Az ilyen váltás gyakori a sportautóknál.
A Tiptronic segítségével a vezető kényszerítheti a fel- és lekapcsolást. A kézi váltáshoz képest a Tiptronic kényelmesebb és biztonságosabb a hibás működés ellen. Például az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolás csak akkor történik meg, ha a sebesség nem haladja meg a bizonyos határokat.
Ha a bemeneti jelekben vagy a mágnesszelepekben hiba lép fel, a vészprogram átkapcsol. Az egyidejűleg fellépő hiba a hibamemóriában tárolódik. A memóriából származó információk egy speciális eszközzel kiolvashatók.
Multitronic automata sebességváltó fokozatmentes sebességváltóval
Fokozatmentes AT Multitronic
![](https://www.audimanual.ru/img/a4/1363.jpg)
A Multitronic egy fokozatmentes CTV sebességváltó, fokozatmentesen változtatható áttétellel, amely nemcsak a motorteljesítmény hatékony felhasználását biztosítja, hanem jó dinamikát és vezetési kényelmet is biztosít.
A Multitronic rendszer fő eleme a V-láncú variátor. Egy variátor segítségével az indítási mód és az utolsó fokozat közötti áttételek zökkenőmentesen váltanak. Ennek köszönhetően a motor, függetlenül a vezetési módtól, erős vagy gazdaságos, a neki megfelelő optimális üzemmódban működik. A variátor két kúpos párból áll, amelyeket lamellás lánc köt össze egymással. Mivel minden tárcsapár elektrohidraulikus hajtással váltja a kúpos tárcsát, a lánc munkaátmérője és ennek eredményeként az áttétel is simán változik. Emellett a Multitronic olajhűtéses tengelykapcsolót használ, amely nemcsak a nyomatékváltó tipikus hátrányait küszöböli ki, hanem sokféle indítási lehetőséget is lehetővé tesz. Az opciót az elektronikus vezérlőrendszer választja ki a vezető kívánságának megfelelően, amelyet a gázpedál mozgásának természete ismer fel. Ezenkívül az elektronikusan vezérelt tengelykapcsoló stabil kúszási módot valósít meg, ami a kényelem eleme. Az elektronikus vezérlőrendszer a vezető és a környezet felismerését is biztosítja, és együttműködik a dinamikus DRP vezérlőprogrammal. A megadott program a gázpedál mozgásának jellege alapján határozza meg, hogy a vezető dinamikus vagy gazdaságos üzemmódban kíván-e mozogni.
Ha a vezető teljes gázt ad (lerúgni), az elektronikus vezérlőrendszer azonnal sport üzemmódba kapcsol és lefelé kapcsol, hogy elérje a szükséges magas motorfordulatszámot. A normál mozgási módban az optimális áttételi arányt választják ki, és annak minden változása, ellentétben az AT fokozatos kapcsolásával, simán, rándulások nélkül és észrevehetetlenül történik. Az elektronika ezenkívül felismeri az emelkedőket és a lejtőket, és kompenzálja a többletterhelést vagy növeli a motor fékezőnyomatékát.
Kézi kapcsolású üzemmódban 6 rögzített áttétel a vezérlőegység memóriájában tárolva (felszerelés) simán kapcsolható a választókarral vagy a kormányon lévő gombokkal.
Látogatói megjegyzések