A motor ellenőrzése vákuummérővel (Audi A4 B6)

Vákuummérő segítségével tájékozódhat a motor állapotáról, és megállapíthatja, hogy a hengerfej tömítés elromlott, az áramellátó rendszer sérült, a gyűrűk sérültek, az áramellátó rendszer nem megfelelően van beállítva, a szelepek sérültek stb. Sajnos a mérőműszer leolvasásait félreértelmezhetik, ezért ezeket a méréseket más motorvizsgálati módszerekkel együtt kell alkalmazni. A helyes meghatározáshoz a vákuummérő leolvasásának abszolút értéke és a változás mértéke egyaránt fontos.

A mérőtű alapvető helyzetei és ingadozásai a motor hibáinak diagnosztizálása során

Csatlakoztasson egy vákuummérőt a szívócsőhöz. Indítsa el és melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

Olvassa le a vákuummérő állásait. Ha a motor jó állapotban van, a vákuummérő leolvasása 430-560 mm legyen. rt. Art., és a vákuummérő tűjének a helyén kell lennie.

Alacsony folyamatos leolvasás A vákuummérő azt jelzi, hogy a szívócső és a fojtószelepház közötti tömítés sérült, a vákuumtömlő sérült, a gyújtás időzítése helytelenül van beállítva, vagy a szelep időzítése rosszul van beállítva.

Ha a vákuummérő leolvasása 80-200 mm-rel a norma alatt van. rt. Művészet. és habozzon, akkor megsérülhet a bemeneti cső tömítése a bemenet közelében, vagy az injektor hibás lehet.


Ha a tanúságtétel folyamatosan 50-100 Hgmm-rel esnek. Művészet. viszonylag stabil érték, a szelepek megsérülhetnek. Ebben az esetben meg kell mérni a kompressziót a motor hengereiben.

Ha az értékek csökkennek, de nem rendszeresen, akkor előfordulhat, hogy a szelep elakadt, vagy meghibásodott a gyújtás.

Ha a tanúságtétel gyorsan oszcillálnak, körülbelül 100 mm amplitúdóval. rt. Művészet., állandó alapjáraton, és füst jön ki a kipufogócsőből, a szelepvezetők megsérülhetnek. Ha a tanúságtétel gyorsan ingadoznak az alapjárati fordulatszám növekedésével, akkor a szívócső vagy a hengerfej tömítés megsérülhet, a szeleprugók gyengék, a szelepek megéghetnek, vagy a gyújtás hibás.

Kis ingadozások, körülbelül 25 Hgmm. Művészet. általában a gyújtásrendszer meghibásodásával járnak együtt.

Ha a leolvasás erősen ingadozik, akkor a hengerfejtömítés vagy a henger megsérülhet.

Ha a nyíl lassan mozog széles értéktartományban, akkor a forgattyúház szellőzőrendszere eltömődhet, a szívócső tömítése vagy a fojtószelepház és a csővezeték közötti tömítés sérült.

Ellenőrizze, hogy milyen gyorsan állnak helyre a vákuummérő állása a fojtószelep éles és teljes nyitása és az eredeti helyzetbe való visszahelyezése után. Ha a motor normál állapotban van, a leolvasott érték majdnem nullára esik, majd körülbelül 130 mm-rel emelkedik. rt. Művészet. a normál érték fölé, és állandó alapjárati fordulatszámon ismét csökken az előző értékekre. Ha a leolvasott érték lassan helyreáll, és a fojtószelep zárása után átmegy a maximumon, akkor a dugattyúgyűrűk megsérülhetnek. Ha hosszú késés van, akkor a kipufogórendszer eltömődött.