Végrehajtási sorrend
1. Ellenőrizze a motort felülről lefelé.
2. Az enyhén olajos foltok miatt nem kell aggódni – minden motor időnként enyhén olajos «izzad» zsír.
3. De meg kell vizsgálni a parkoló autó alatti olajfoltok megjelenésének és a nyilvánvaló olajozásnak az okát.
4. Mossa le a motort speciális tisztítószerrel és gőzsugárral.
5. Több kilométeres próbaút után ellenőrizze, hogy nem folyik-e ki olaj.
Lehetséges szivárgási helyek
Itt felsoroltuk azokat a helyeket, ahol az olaj szivároghat egy Audi motorban:
- Tömítések, főtengely, vezérműtengely (s) tengely (ov) és közbenső tengely egy négyhengeres motorban. Ezeket a helyeket a fogazott szíjburkolat fedi.
- Hengerfejfedél tömítések.
- Hengerfej tömítés.
- Olajnyomás kapcsoló.
- Olajszűrő tömítés.
- Olajhűtő tömítés (a szűrő mögött).
- Forgattyúház tömítés.
- Tömítés a főtengely mögött (olaj szivárog a motor és a sebességváltó házának csatlakozójába).
Tipp: Az úgynevezett önkiszolgáló gőzsugaras autómosókkal olcsón tisztítható a motor. Erős szennyeződés esetén ajánlatos a motort speciális tisztítószerrel előzetesen bepermetezni, és várni egy kicsit, amíg működik. Munkaruhát mindenképp hozza magával!
Új motorral üzemel
Az első 1000 km-re csúszó motoralkatrészek (dugattyúk és hengerek, siklócsapágyak és tengelyek) kell «hozzászokni» egymáshoz. Ennek kis terhelésen, azaz alacsony fordulatszámon kell megtörténnie. Ettől függ a motor jövőbeli teljesítménye és élettartama. Ezért:
1. Ne adjon teljes gázt; automata sebességváltónál kerülje a teljes gáz állását és a gázpedál teljes lenyomását. Maximális fordulatszám: 4200 ford./perc!
2. Csak akkor növelje a fordulatszámot, ha a motor meleg és eléri a jelzett 4200 ford./perc értéket; hideg időben váltson korábban.
3. Ha 1000 és 1500 km között fut, fokozatosan gyorsítsa fel a motort a maximális vagy a megengedett legnagyobb sebességre.
Tipp: Az új motorról itt elmondottak a felújított erőműre is érvényesek, amely a tapasztalatok szerint érzékeny a rossz vezetési stílusra.
Látogatói megjegyzések