A hidraulikus lábfék mellett a hátsó kerék tárcsafékjei is működtethetők a kézifékkábelekkel. A fékkábelt rögzítő kar segítségével a fékdugattyút a fékbetéthez nyomja a toló.
Meg kell jegyezni, hogy az elsőkerék-hajtású és az összkerékhajtású modellek hátsó kerékfékjei különböznek a kézifék-kábel forgó típusában, de egyébként ugyanazokról a fékekről beszélünk.
Automatikus beállítás
Az autókban a tárcsafékek automatikus beállítása szerkezetileg meghatározott: a fékbetét kopásával a fékdugattyú egyszerűen kimozdul a féknyereg házából, és biztosítja, hogy a fékbetétek folyamatosan tapadjanak a féktárcsához. Az utána befolyó fékfolyadék miatt nem alakul ki a rés.
Ez nem így van a mechanikus kézifék-vezérlésnél: itt a kézifék-nyomó soha nem éri el a messze kifelé eső dugattyút, hacsak nem történik további beállítás. Ő «meghosszabbítja» toló szükséglet szerint.
A beállítás alapja egy menet, amely mentén a második rész a bélés kopásával előrecsavarodik - így a nyomóberendezés hosszabb lesz. Ezért a betétek cseréjekor a fékdugattyút nem lehet egyszerűen visszanyomni, rá kell csavarni az állítószerkezetre.
Látogatói megjegyzések