A hőszám a gyertya hőterhelésének mértékét jellemzi. Minél kisebb a gyertya izzási száma, annál nagyobb a hőterhelése. Ugyanakkor a gyertya jobban eltávolítja a hőt, ami kiküszöböli az üzemanyag-keverék izzási gyulladásának lehetőségét. A magas termikus jellemzőkkel rendelkező gyertyák hátránya, hogy magasabb az öntisztulási hőmérséklete. Hajlamosabb a lerakódások kialakulására, különösen akkor, ha a motor működés közben gyakran nem éri el az üzemi hőmérsékletét, például városi vezetésnél, télen rövid utakon.
A gyújtógyertya megfelelő izzítási értékét a jármű gyártója határozza meg. A gyújtógyertyák egy vagy több földelőelektródával kaphatók, különböző menethosszúsággal és menetátmérővel. Gyújtógyertya cseréjekor csak olyan gyújtógyertyát használjon, amely megfelel a jármű gyártójának előírásainak.
A gyújtógyertya átlagos élettartama változó. Ebben az esetben az elektródák anyaga is fontos szerepet játszik. A króm-nikkel ötvözetet nagyon magas hővezető képesség és magas korrózióállóság jellemzi. Az ezüst a legjobb hűtőbordával, a platinaelektródák pedig magas korrózió- és égési ellenállással rendelkeznek. A gyújtógyertyák élettartama az elektródák anyagától és számától függően 20 000 és 100 000 km között van.
A motorok kialakításától függően kétféle tömítést különböztetnek meg a gyújtógyertyák és a hengerfej között.
A lapos tömítésnek van egy külső O-gyűrűje, amely nem veszett el, és a gyújtógyertya testéhez van rögzítve. Kúpos tömítés esetén nincs szükség további tömítőelemekre. Korlátozott beépítési hely mellett a legtöbb esetben lapos ülőfelületű és kis kulcsméretű gyertyákat használnak. A kúpos ülésű gyújtógyertyák kompakt kialakításuk miatt kisebbek.
A gyújtógyertyákat 60 000 km-enként kell cserélni.
A gyertya megjelenése alapján következtethetünk a gyertyák működésére, a karburátor beállítására, a keverék állapotára és a motor állapotára (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.) (lásd a fényképes betéteket).
A gyújtógyertyák becsavarásakor ügyeljen arra, hogy ne legyenek túlfeszítve, mert a tömítő alátét megsérülhet. Ne lépje túl a Műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékot.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús levegő-üzemanyag keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkés-barna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat használjon.
Olajozás
Tünetek: A gyertya kenését a kopott H•m fényvisszaverő sapkák okozzák. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása a H•m slu-hoz és/vagy üzemanyaghoz alkalmazott adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Javaslatok: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki a Hm terelősapkákat, hogy megakadályozza a Hm olaj bejutását az égéstérbe. Próbáld meg cserélni az üzemanyagszint mérőt.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyertyák izzítása megfelel-e a Műszaki előírásoknak, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, a levegő-üzemanyag keverék túl szegényen van-e szállítva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben és a szelepek elakadtak-e. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése a munkavégén enyhe lerakódásokkal. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők töredezettek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok az elektródák közötti térbe kerülnek. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen anyag, vagy a túl hosszú gyújtógyertyához való dugattyú ütközése. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki a dugattyút.
Látogatói megjegyzések