Az injektorok ellenőrzése
Blokkolja a gyújtást.
Annak ellenőrzéséhez, hogy az üzemanyag jut-e a befecskendező szelephez, lazítsa meg az üzemanyagvezeték csavarját a hidegindító szelepen.
Tartson készenlétben egy rongyot arra az esetre, ha kiömlik a benzin. Ha a benzin nem fröccsen ki, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el az önindítót.
Ha az üzemanyag kifolyik, távolítsa el a befecskendező szelepet.
Tartson készen egy edényt vagy rongyot.
Távolítsa el a nagy levegőtömlőt a keverék-beállító és a fojtószelepház között, hogy szabaddá tegye a levegőlemezt.
A központi rögzítőblokkban húzza ki a tüzelőanyag-tápszivattyú relét és a blokkon lévő 3. és 87. érintkezőket egy huzaldarabbal. Az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell.
Emelje fel kézzel az elosztó levegőjének mérőlemezét. Az injektornak kúp alakú fúvókát kell kiengednie.
Ha ez nem így van, emelje fel ütközésig a lemezt. Ismételje meg az ellenőrzést.
Hasonlóképpen meg kell mérni az egyes hengerek befecskendezett üzemanyag mennyiségének különbségét.
Minden befecskendezőt le kell engedni a mérőedényébe, hogy ne sértse meg az injektorokat.
Enyhén emelje meg a levegőmérő lemezt (körülbelül 2 mm).
A fent említett huzalátkötőt egy asszisztensnek behelyezve kell tartania, amíg 2 ml üzemanyagot nem önt az első csészébe.
Hasonlítsa össze a különböző csészékben lévő üzemanyag mennyiségét. Az egymástól való eltérés nem haladhatja meg a 3 cm-t3.
Nagyobb eltérés esetén a legnagyobb és a legalacsonyabb teljesítményű befecskendezőket fel kell cserélni. Ismételje meg az ellenőrzést.
Ha a teljesítmény is megváltozott, akkor a megfelelő injektorokat ki kell cserélni.
Ha az eredmény nem változik a második ellenőrzés során, akkor az injektorhoz vezető csővezeték szűkült vagy az adagoló hibás.
A befecskendező szelep tömítettségi tesztje: Ha az üzemanyag-szivattyút leállítják két percnyi működés után, miközben a levegőmérő lemez felfelé van tartva, akkor az üzemanyag nem szivároghat át a befecskendező szelepeken.
Az injektor felszerelését az alábbiakban ismertetjük.
A hidegindító szelep ellenőrzése
A 10 kW-nál nagyobb teljesítményű motor szívócsövének oldalán hidegindító szelep található (2). Itt látható az üzemanyag-ellátó vezeték (1) és dugja be (3).
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1085.jpg)
Blokkolja a gyújtást.
Csavarja ki a hidegindító szelepet, húzza ki a dugót, és hagyja csatlakoztatva az üzemanyagvezetéket. Rövid ideig járassa az indítót, hogy nyomás alá helyezze az üzemanyag-szivattyút.
Engedje le a szelepet a tartályba, csatlakoztasson két megfelelő hosszúságú vezetékdarabot a szelep érintkezőihez.
Csatlakoztassa a vezetékek szabad végeit az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz.
A szelepnek kúp alakú benzináramot kell permeteznie.
A tömítettség ellenőrzéséhez válassza le a vezetékeket.
Működtesse ismét rövid ideig az indítót, hogy az üzemanyag-szivattyú nyomást termeljen.
Törölje szárazra a szelepet. Egy percen belül a benzinnek nem szabad kifolynia.
Az üzemanyag-adagoló ellenőrzése
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1086.jpg)
1 membrán nyomásszabályozó
2 Nyomásszabályozó
3 Üzemanyag-adagoló
4 Fojtószelep potenciométer
nem sokáig (kb 1 másodperc) indítsa be a motort vagy indítsa el az indítót, hogy nyomás alá helyezze az üzemanyagot.
Lazítsa meg a vastag levegőtömlő rögzítőszalagjait a keverék-beállító és a fojtószelepház között, majd válassza le a tömlőt.
Távolítsa el a légszűrő fedelét a hozzácsavarozott keverékszabályozóval együtt.
Emelje fel teljesen a felbukkant levegőmérő lemezt. A lemez ellenállásának végig azonosnak kell lennie.
A lemez gyors visszanyomásakor nem szabad ellenállást érezni. Ha igen, ki kell cserélni a levegőmennyiség-mérőt (áramlásmérő).
Ha a lemez szorosan felmegy, és könnyen lefelé megy, akkor az adagolóban lévő elosztódugattyú elakad. Az üzemanyag-adagolót ki kell cserélni.
A levegőmennyiség mérő ellenőrzése
Melegítse be a motort, vagy hagyja járni a meleg motort körülbelül 1 másodpercig a tesztelés előtt.
Távolítsa el a levegőellátó tömlőt a keverék-beállító és a fojtószelepház között, miután meglazította a rögzítőszalagokat.
Mérőlemez helyzete levegőhöz
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1087.jpg)
Ellenőrizze a levegőt a mérőlapon. Egy bizonyos helyzetben kell lennie a nagynyomású üzemanyag-vezetékek felé néző oldalon.
A lemeznek 1,9-3 mm-rel a felső széle alatt kell lennie.
Ha a lemez helyzete nem megfelelő, felemelhető, és a rögzítőkonzolok meghajlításával a helyzete korrigálható. A lapos rugó nem hajlítható meg.
Ellenőrizze, hogy a lemez hozzáér-e a falhoz.
Ha igen, lazítsa meg a központi rögzítőcsavart, és állítsa középre a lemezt.
A beállítás után ellenőrizni kell az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat.
Az alapjárati fordulatok stabilizálásának ellenőrzése
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (4) kihúzott csatlakozóval (5)
Kapcsolja be a gyújtást. Éreznie kell a szelep működését.
Ellenkező esetben a vezérlőszelep vagy a hőmérséklet-érzékelő hibás.
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1088.jpg)
A fojtószelep tengely kapcsolójának ellenőrzése
Húzza ki a dugót a fojtószelep-csatlakozás kapcsolójából. Ha ohmmérőt csatlakoztat a kapcsoló érintkezőihez, mérje meg az ellenállást.
Az ellenállásnak nullának kell lennie, ha a fojtószelep zárva van, és végtelennek, amikor a fojtószelep nyitva van.
A kapcsoló beállításának ellenőrzéséhez lassan nyissa ki és zárja a fojtószelepet.
Amikor a gázkar és az ütköző távolsága 0,15 mm (lapos tapogatóval mérjük meg), a kapcsolónak egyértelműen kattannia kell, ebben az esetben a beállítás megfelelő lesz.
Fojtószelep tengely kapcsoló beállítása
Lazítsa meg a fojtószelep tengelyén lévő kapcsolótartót.
Helyezzen egy 0,1 mm vastag hézagmérőt az ütköző és a kar közé.
Csúsztassa a kapcsolót a gázkar felé, amíg a helyére nem kattan.
Húzza meg a kapcsolót ebben a helyzetben, és ellenőrizze újra a beállítást.
A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése
hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (2) a hengerfej bal szélén, a hűtőfolyadékcső alatt található (1). A képen a csatlakozó látható (3) szétkapcsolva látható.
Húzza ki a dugót a hengerfej bal oldalán található érzékelőnél.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő mindkét érintkezőjéhez, mérje meg az ellenállást.
Ellenőrizze, hogy az ellenállás értéke megegyezik-e a hűtőfolyadék hőmérsékletével.
Ha az értékek megfelelnek a hűtőfolyadék hőmérsékletének, akkor az érzékelő rendben van.
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1094.jpg)
Lambda kontroll teszt
Az ellenőrzés elvégzéséhez az alapjárati fordulatszámot megfelelően be kell állítani, meg kell győződni arról, hogy nincs szivárgás a kipufogórendszerben, és hogy a hőmérséklet-érzékelő működik.
A lambda szonda fűtésének működésének ellenőrzéséhez húzza ki a szonda csatlakozóját.
Tesztlámpa segítségével ellenőrizze, hogy van-e feszültség a piros/fehér vezeték érintkezője és a között "súly".
Ha nem, keresse meg a vezetékszakadást a kapcsolási rajzon.
Ezután le kell kérnie az öndiagnosztikai rendszer memóriáját.
Az alábbiakban ismertetett méréshez a műhelyben egy speciális kábelt használnak, mellyel bedugva lehet a nyomásszabályozó vezetékeihez csatlakozni.
Csatlakoztassa a mérőkábelt a nyomásszabályozó és a dugó közé, csatlakoztassa az ampermérőt.
![](https://www.audimanual.ru/img/100/1095.jpg)
1 Fekete vezeték a vezérlődobozhoz
2 Csatlakoztassa a szerelőblokkhoz
3 Dugó lambda szondához fekete/fehér és barna vezetékekkel.
Indítsa be a meleg motort, és hagyja alapjáraton legalább 2 percig.
Olvassa el és írja be az aktuális értéket.
Szorítsa le a forgattyúház szellőzőtömlőjét. Ekkor az áramerősségnek csökkennie kell.
Ha nem, húzza ki a lambda szonda csatlakozóját.
A vezérlőegységhez vezető fekete vezetéket körülbelül 2 másodpercig rövidre kell zárni a testtel.
Ha egyidejűleg az aktuális érték megváltozik, akkor a lambda szonda hibás.
Ha az áramerősség változatlan marad, akkor a Motronic vezérlőegység hibás működése lehet. A műhelyben tesztelik.
Látogatói megjegyzések