MOT 30. sz
A motornak le kell állnia.
Nyomja meg a fékpedált 10-szer.
Tartsa most teljesen lenyomva a fékpedált, és indítsa be a motort.
Működő fékrásegítő esetén a pedálnak ebben a pillanatban kicsit mozognia kell. Ha ez nem történik meg, akkor a fékrásegítő hibás.
Valószínűleg a vákuumrendszer hibáját kell keresnie: szivárgó vákuumtömlő a szívócsonktól a fékrásegítőig, hibás visszacsapó szelep a vákuumtömlőben a nyomásfokozó közelében, gumigyűrű a főfékhenger és a nyomásfokozó között, vagy az emlékeztető membrán.
A visszacsapó szelep ellenőrzéséhez válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítőről.
Lefújni kell, de nem szívni.
A visszacsapó szelep csak a megfelelő vákuumtömlővel együtt vásárolható meg.
A fő fékhenger és a nyomásfokozó közötti sérült gumigyűrű cseréjéhez a hengert szét kell szerelni.
A hibás fékrásegítő nem javítható. Cserélje ki.
A fékrásegítő eltávolítása
Távolítsa el a főfékhengert.
Távolítsa el a vákuumtömlőt.
Távolítsa el a bal oldali polcot a műszerfal alatt, valamint a légcsatornát (fejezet «Szalon»).
Távolítsa el a forgócsapot a fékrásegítő vezérlőkerete fejében.
Csavarja ki a fékrásegítőt az utastérben rögzítő önzáró anyákat.
Ezután távolítsa el a fékrásegítőt a motortérben rögzítő mindkét anyát.
A villafej furatának közepe és a négy csap csapágyfelülete közötti távolságnak 230 mm-nek kell lennie (tűrés 0,5 mm).
A beállítás után húzza meg alaposan az ellenanyát.
Beszerelés előtt kenje meg zsírral a forgócsapot.
Csak új csuklócsap rögzítőt és új önzáró anyákat használjon. Szereljen be egy új O-gyűrűt a fékrásegítő és a főfékhenger közé.
Látogatói megjegyzések