Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, lásd «Óvintézkedések», adatok be 1. fejezet szakaszának.
1. Ha az önindító nem működik, amikor az indítókulcsot munkahelyzetbe fordítja, ezt a következő okok okozhatják:
- a) Az akkumulátor hibás.
- b) Törje meg a vezetéket a kapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor vagy az önindító között.
- c) Hibás vontatási relé.
- d) Mechanikus vagy elektromos indító hiba.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elhalványulnak, az akkumulátor lemerült. Töltsd fel (lásd a 2. fejezetet) vagy cserélje ki. Ha a fényszórók világítanak, figyelje őket bekapcsolt gyújtás mellett.
Ha a gyújtás bekapcsolt állapotában elhalványulnak, akkor a vezetékek jók, és az önindító meghibásodásának oka önmagában van. Ha a fényszórók bekapcsolt gyújtásnál nem halványulnak (és nem hallatszik kattogó hang az önindító vontatási reléjéből), akkor sérülés van az áramkörben vagy a vontatási relében (lásd alább). Ha az akkumulátor jó és feltöltött, de az önindító lassan forog, az önindító meghibásodását vagy jelentős ellenállást jelez az áramkörben.
3. Ha az áramkörben sérülés gyanúja merül fel, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (beleértve a földelést is), indító/vontatási relé kábelezése és motor/hajtómű földelése. Alaposan tisztítsa meg az érintkezőket és javítsa meg a csatlakozásokat, majd egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség a vontatási relé pozitív pólusánál, és hogy a földelés biztonságosan rögzítve van. A korrózió elkerülése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel. A csatlakozási korrózió az elektromos rendszer károsodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás megfelelő, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a vontatási relé bilincséről. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a leválasztott vezeték vége és a test közé (például az akkumulátor negatív pólusa) és ellenőrizze, hogy megjelenik-e akkumulátorfeszültség a vezetékben, amikor a gyújtáskulcsot az indító helyzetbe fordítja. Ha igen, akkor az áramkör rendben van, ha nem, ellenőrizze a bekötést a leírtak szerint 12. szakasz.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet tesztelni, hogy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a vontatási relé pozitív akkumulátorkapcsa és a test közé. Amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot indítási helyzetbe fordítja, a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia, vagy a lámpának világítania kell. Ha nem történt semmi, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatási relé rendben van, akkor az önindító sérült. Ebben az esetben szakemberhez viheti az önindítót, de először győződjön meg arról, hogy a javítás költsége nem haladja meg az új önindító költségét.
Látogatói megjegyzések