Pažljivo! Kod ugradnje novog motora, nakon ugradnje visokotlačnih vodova, potrebno je zategnuti stezaljke brizgaljki na propisani moment. Za poravnavanje mlaznica prilikom postavljanja visokotlačnih vodova, zategnite samo stezne stezaljke «ručno». Nepažnja može dovesti do oštećenja motora.
Mlaznice za ubrizgavanje 1. Brtveni prsten: u poklopcu glave cilindra; 2. Bakrena brtva. prsten: zamijeniti; 3. Pečat prsten: zamijeniti; 4. Injektor: prilikom ponovne ugradnje uklonjenih injektora, visokotlačnih vodova i steznih nosača, ugradite ih samo na cilindar s kojeg su uklonjeni.; 5. Pečat prsten: zamijeniti; 6. Povratno gorivo vod: do spremnika goriva; s prigušnim ventilom; ne smije biti savijen, oštećen ili začepljen; nemojte rastavljati; Funkcija prigušnog ventila je održavanje zaostalog tlaka u povratnom gorivu. autoceste; ova je kontrolna količina potrebna za rad mlaznica; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 7. Vijak: zamijeniti; 8 Nm + 180°; 8. Stezni nosač: za ponovnu ugradnju označiti usklađenost, pri ugradnji uzeti u obzir oznaku; 9. Visokotlačni vod: između razvodnika goriva i mlaznica; slobodno instalirajte; Podmažite navoje spojnih matica čistim uljem; 25 Nm; 10. Vijak; 22 Nm; 11. Razdjelnik goriva; 12. Povratno gorivo. crijevo; 13. Ventil za regulaciju tlaka goriva -N276-: Zamijenite nakon svakog uklanjanja; 80 Nm; Nakon zamjene visokotlačne pumpe ili regulacijskog ventila tlaka goriva -N276- potrebno je izvršiti ponovno podešavanje; 14. Pečat prsten: zamijeniti; 15. Visokotlačni vod; između visokotlačne pumpe i razdjelnika goriva; Podmažite navoje spojnih matica čistim uljem; 25 Nm; 16. Vijak: 8 Nm; 17. Senzor tlaka goriva -G247-: 1D0 Nm; 18. Mlaznica: u poklopcu glave cilindra
Montažni položaj steznog nosača
Svaki stezni nosač pokriva po 2 brizgaljke. Zadebljanje -strelica- stezne stezaljke pokazuje prema dolje.
Provođenje prilagodbe vrijednosti korekcije mlaznica za ubrizgavanje goriva
Funkcija podešavanja količine goriva (1MA) " je podešavanje volumena ubrizganog goriva pojedinačno za svaki cilindar Common Rail sustava prema svim karakteristikama. Sedmeroznamenkaste vrijednosti prilagodbe -1- (Podaci na slici su samo za primjer) otisnut na svakoj mlaznici. Ispisane vrijednosti mogu biti slova i/ili brojke.
Pogled odozgo na mlaznicu 1. Kontrolni zbroj; 2. Data Matrix Code; 3. Broj dijela
Nakon zamjene mlaznice, vrijednost prilagodbe mora se zapisati u upravljačku jedinicu motora. Nakon zamjene upravljačke jedinice motora, potrebno je izvršiti prijenos "vrijednosti prilagodbe za injektore" u novu upravljačku jedinicu motora. Osim toga, provjerite sve ostale brizgaljke "prilagodbe vrijednosti goriva (IMA) " glede ispravnosti unosa svih vrijednosti. Ako su točne vrijednosti dostupne u upravljačkoj jedinici motora, ni pod kojim okolnostima se ne smiju ponovno unositi. Postupak prilagodbe opisan je u Vođenom traženju kvara. (Postupak je također opisan u Vođenim funkcijama.)
Komentari posjetitelja