Pažnja. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova s gorivom. sustava, upoznajte se s pravilima održavanja čistoće i uputama. Prije početka i tijekom rada strogo se pridržavajte ovih pravila i uputa. Kako bi se izbjeglo pokretanje nenapunjenog goriva. visokotlačne pumpe i za postizanje brzog pokretanja motora nakon zamjene dijelova, potrebno je uzeti u obzir sljedeće točke. Nakon uklanjanja ili zamjene dijelova/komponenti između spremnika i goriva. visokotlačna pumpa je neophodna za pročišćavanje goriva. sustav izvodi osnovne postavke "Provjera dovoda goriva. pumpa". Nakon uklanjanja ili zamjene dodatnih gorivo pumpa, gorivo autoceste (između spremnika i goriva pumpa visokog pritiska) odnosno goriva filtar, potrebno je izvršiti osnovne postavke prije prvog pokretanja motora "Provjera dovoda goriva. pumpa" 1 put. Nakon uklanjanja ili zamjene goriva. visokotlačne pumpe, prije prvog pokretanja motora potrebno je izvršiti osnovne postavke "Provjera dovoda goriva. pumpa" 3 puta. Izvršite prvo punjenje gorivom nakon ugradnje visokotlačne pumpe.
Pregled sistema 1. Ventil za doziranje goriva -N290-: Ne otvarati; 2. Visokotlačna pumpa za gorivo: s ventilom za doziranje goriva -N290-; nakon zamjene pumpe za ubrizgavanje "potrebno" obavite prvo punjenje gorivom (kako biste izbjegli rad na suho); 3. Cijev goriva (visokotlačni akumulator energije): red cilindra 1; 4. Ventil za regulaciju tlaka goriva -N276-: na strani cilindra 1; za jednokratnu upotrebu; 5. Davač tlaka goriva -G247-: 30 Nm; na strani cilindra 2; 6. Cijev goriva (Visokotlačni akumulator energije): za stranu cilindra 2; 7. Injektori (piezo brizgaljke): brizgaljke 1...6; 8. Odvodni cjevovodi (vratiti gorivo autocesta): nemojte rastavljati povratne vodove goriva - moraju se zamijeniti samo zajedno s redukcijskim ventilom; Nakon zamjene ostavite motor da radi cca. 2 minute u praznom hodu za uklanjanje zraka iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 9. Reducirni ventil: Funkcija redukcijskog ventila je osigurati zaostali tlak u povratnom gorivu. autoceste (volumen kontrole) cca. 10 bara; ova količina je neophodna za rad piezo injektora; ventil za smanjenje tlaka mora se zamijeniti samo u kombinaciji s povratnim vodovima za gorivo; Nakon zamjene ostavite motor da radi cca. 2 minute u praznom hodu za uklanjanje zraka iz goriva. sustavi; provjerite ventil za smanjenje tlaka; 10. Hladnjak goriva: ugrađen na dnu vozila; 11. Spremnik goriva: s pumpom goriva. pumpa -G6-; 12. Ventil za grijanje; 13. Dodatno gorivo. pumpa -V393-; 14. Filter goriva
Komentari posjetitelja