Uvjerite se da crijevo rashladne tekućine -2- nije savijeno.
Odvijte vijke -strelice- i odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka na lijevoj glavi motora.
Lagano istisnite električni kabel. žice dolje. Odvojite električni konektor -3- od mlaznica na stražnjem dijelu lijeve glave cilindra. -Poz. 1, 2, 4- i -strelice- se zanemaruju.
Uklonite kućište zraka. filtar. Odvijte vijke -strelice- i odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka na desnoj glavi motora.
Gurnite snop u stranu. žice Odvojite električni konektor -3- od mlaznica na stražnjoj strani desne glave cilindra. -Poz. 1, 2, 4- i -strelice- se zanemaruju.
Uklonite zavojnice paljenja pomoću izvlakača -T40039-. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice -3122 B - provjerite kompresiju pomoću uređaja za ispitivanje kompresije -VAG 1763-. Drugi mehaničar mora pritisnuti papučicu gasa i ostaviti starter da radi sve dok tlak na mjeraču kompresije ne prestane rasti.
Vrijednosti kompresije | Pretlak bar |
Novi | 10,0 —14,0 |
Granica trošenja | 9,0 |
Najveća razlika između cilindara | 3,0 |
Instalirati
Ugradnja je obrnutim redoslijedom, ali je potrebno ugraditi svjećice. Ugradite kućište zraka. filtar. Ugradite nosila. Budući da su konektori bili odspojeni dok je motor bio uključen, poruka o pogrešci je pohranjena u kontrolnoj jedinici motora: "stvoriti kod spremnosti" V "robovske funkcije".
Komentari posjetitelja