Svjećice i cijeli sustav paljenja u cjelini prilagođeni su ovom motoru, čime se smanjuje količina štetnih tvari u ispušnim plinovima. Kako bi se izbjegli kvarovi motora, smanjenje njegove snage, pogoršanje ubrzanja, povećanje sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima i smetnje u radio prijemu, smiju se koristiti samo svjećice koje Volkswagen preporučuje za ovaj motor. Osobito važne karakteristike svijeća su broj elektroda, sjajni broj i, u nekim slučajevima, sposobnost da ne ometaju radio prijem.
Pravilan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Neophodno je da se na motor ugrade samo navedene vrste svjećica. Kod dobrog motora čišćenje svjećica je rijetka operacija.
Ugradnja novih svjećica nakon kratke vožnje (oko 1000 km), preporučljivo je odvrnuti ih, označavajući broj cilindra i pažljivo ispitati stanje izolatora. Uz odgovarajući broj žarenja i optimalan sastav smjese i vrijeme paljenja, izolator će biti svijetlo smeđi, smeđi ili svijetlo sivi. Raznobojne naslage na izolatoru i elektrodama ukazuju na prisutnost velike količine aditiva u gorivu ili motornom ulju.
Ponekad se može ispostaviti da sve svijeće iste marke u različitim cilindrima imaju izolatore različitih boja. Može postojati nekoliko razloga. U pravilu, mješavina zraka i goriva i aditivi protiv detonacije neravnomjerno su raspoređeni po cilindrima.
Postoje motori s različitim omjerima kompresije za svaki od cilindara. Pa, između motora istog modela, omjer kompresije ponekad se razlikuje za cijelu jedinicu. Zbog odstupanja od tehnoloških procesa, materijala i sl. među svijećama iste marke također postoji velika razlika u stvarnom broju sjaja. Uz veliku razliku u stanju svijeća, ponekad je potrebno u isti motor ugraditi svijeće s različitim brojevima sjaja. Kako biste uvijek imali rezervu za žarni broj u raznim uvjetima rada, preporučljivo je imati dva seta svijeća i ugraditi hladnije ljeti, a zimi "vruće".
Povlačenje
Za odvrtanje svjećica morate koristiti ključ od 16 mm, npr. HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 ili ključ za svjećice 3122V marke AUDI.
Zamijenite svjećice s hladnim ili toplim motorom. Ako se svjećice uklone dok je motor vruć, navoji svjećica u glavi cilindra mogu se oštetiti.
Isključite paljenje.
Motor sa 4 cilindra
Zamjena svijeća na motoru s 8 cilindara i motoru od 2,7 litara provodi se na sličan način.
Odvijte vijke i skinite gornji poklopac motora (vidi sl. 1.22).
Odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka (vidi sl. 1.23).
Odvijte sabirnicu za uzemljenje s glave cilindra.
Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite zavojnice paljenja povlačenjem iz svjećica (vidi sl. 1.23).
Motor sa 6 cilindara
Odvijte, skinite s nosača i pomaknite u stranu ekspanzionu posudu zajedno sa spojenim crijevima.
Odvijte vijke i skinite gornji poklopac motora (vidi sl. 1.24).
Radi lakšeg postavljanja, označite žice svjećica brojevima od 1 do 4.
Odvojite električne konektore svjećice. Za to koristite posebne hvataljke, npr. HAZET 1849-1.
Svi motori
Ključem od 16 mm, npr. HAZET 900AKF, odvrnite svjećice.
Ispitivanje
Vizualnim pregledom radnog dijela svjećica može se vidjeti stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel bez naslaga, onda je smjesa previše siromašna. To također pokazuje da je svjećica prevruća, tj. toplina se polako uklanja sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, tada je potrebno prilagoditi sastav mješavine goriva ili zamijeniti svjećicu.
Ako je nos izolatora prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je naslaga crna i masna, to znači da je motor istrošen i da ga je potrebno provjeriti i popraviti. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je smjesa optimalna i motor je u dobrom stanju.
Razmak između elektroda svjećice je od velike važnosti, jer preveliki i premali razmak mijenjaju veličinu iskre, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
Zazor se provjerava mjeračem, npr. HAZET2147 MS (vidi sl. 1.25). Automobili AUDI A6 koriste svjećice s tri masene elektrode.
Razmak između elektroda svjećice je 1,0±0,1 mm.
Nove svjećice imaju ispravan razmak između elektroda svjećice. Razmak se može samo provjeriti, ne i podešavati. Ako razmak nije kako je navedeno, svjećica se mora zamijeniti.
Montaža
Prije ugradnje svjećice u motor provjerite jesu li navoji čisti i jesu li svi navoji netaknuti.
Uvrnite svjećice, nemojte ih uvrtati i zategnite na 30 Nm.
4-cilindrični motor. Ako su oštećene, zamijenite brtve između zavojnica paljenja i glave cilindra. Ugradite indukcijske zavojnice na svjećice i pričvrstite svaki od njih s dva vijka, pritežući ih momentom od 10 Nm. Spojite električne konektore na zavojnice paljenja. Pričvrstite sabirnicu za uzemljenje na glavu cilindra.
6-cilindrični motor. Kao što je prethodno označeno, spojite žice na svjećice. Ugradite i učvrstite ekspanzijski spremnik.
Postavite i pričvrstite gornji poklopac motora.
Komentari posjetitelja