Zupčasti remen — skidanje, pregled i montaža (Audi A4 B5)

Povlačenje

1. Glavna svrha remena je pogon bregastog vratila (ov). Ako, dok motor radi, remen pukne ili odskoči, distribucija plina je poremećena, klipovi udare u ventile - doći će do ozbiljnog kvara. Stoga je vrlo važno da remen bude dobro zategnut. Redovito provjeravajte stanje zupčastog remena.

2. Postupak skidanja stražnjeg poklopca razvodnog remena opisan je kao dio postupka skidanja glave cilindra u stavak 11 ovog poglavlja.

3. Odspojite akumulator tako da odvojite njegov negativni kabel (vidi poglavlje 5A). Uklonite gornji poklopac motora.

4. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i postavite postolje dizalice. Ako je potrebno, uklonite donji zaštitni omotač jedinice napajanja.

5. Pristup pojasu moguć je nakon odvajanja prednje ploče tijela (sa zasunom na haubi). Odmaknite ploču od tijela što je dalje moguće bez odvajanja ožičenja i crijeva hladnjaka. Da biste to učinili, prvo uklonite prednji branik kao što je opisano u poglavlje 11, odspojite tri brzo otpuštajuća spojna elementa zvučno izolacijske ploče, odvrnite vijke koji pričvršćuju zračni kanal na nosač brave haube i filtar za zrak. Na lijevoj strani radijatora odvojite pletenicu ožičenja od pričvrsnih elemenata. Odvijte pričvrsne vijke na sklopu nosača brave haube na dnu karoserije, odvrnite gornje vijke koji su iza prednjih svjetala. Uz pomoć druge osobe uklonite cijeli sklop prednje ploče i odmaknite ga od vozila što je dalje moguće. Da bi držali ploču, Audi mehaničari koriste posebne nosače šablona, međutim, njihove kolege možete napraviti od šipke rezanjem niti na njegovim krajevima. Zamotajte ove uređaje u bočne dijelove tijela.


6. Uklonite pomoćne pogonske remene kako je opisano u stavak 6. Uklonite zatezač s prednjeg dijela motora pomoću imbus ključa.

7. Uklonite viskoznu spojku ventilatora kako je opisano u stavak 5. poglavlja 3. Uklanja se šesterokutom na stražnjoj strani, držeći ga nepomično pomoću viličastog alata umetnutog u rupe za remenice - ako Audijev alat nije dostupan, lako je napraviti domaći od para čeličnih traka pričvršćenih u obliku zavojnica, na čijim su krajevima pričvršćeni vijak i matica.

8. Skinite mali poklopac s desne strane vanjskog poklopca razvodnog remena, pomaknite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja u stranu bez odvajanja crijeva.

9. Postavite motor na TDC kao što je opisano u stavak 2. Postupak uključuje uklanjanje poklopca ventila i fiksiranje lančanika pumpe za ubrizgavanje.

10. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite remenicu pomoćnog remena (ako je ugrađen, zajedno s remenicom kompresora klima uređaja) od lančanika radilice (riža. 4.10). Provjerite jesu li oznake TDC motora poravnate.



11. Otpustite gornji dio poklopca razvodnog remena tako da otkvačite metalne zasune i, ako je potrebno, odvrnite vijke i uklonite umetke (riža. 4.11). Skinite poklopac s motora.




12. Uklonite vijke i uklonite donji vanjski poklopac razvodnog remena s bloka cilindra (riža. 4.12).



13. Kao što je opisano u paragrafu 5, olabavite napetost razvodnog remena laganim otpuštanjem matice za pričvršćivanje zatezača tako da se može nagnuti od remena.


14. Pronađite oznaku proizvođača na remenu koja označava smjer vrtnje remena. Ako nema oznake, nanesite svoju bojom ili markerom - nemojte ogrebati remen.

Upozorenje: Ako remen treba ponovno postaviti, postavite ga s označenim smjerom vrtnje, inače će se trošenje napredovati, što će uskoro dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.

15. Izvucite razvodni remen sa svih lančanika i skinite ga s motora. Ako remen treba ponovno postaviti, NE SAVIJAJTE ga previše.

Ispitivanje

16. Pažljivo provjerite ima li razvodnog remena istrošenosti, raslojavanja. pukotine ili raspadanje njegovog materijala od zarobljene nafte. Ako se pronađu tragovi ulja na remenu, pronađite uzrok i uklonite ga, isperite sve tragove ulja oko mjesta postavljanja remena. Ako postoji i najmanja sumnja u prikladnost remena, njegova zamjena će biti puno jeftinija od eventualnog popravka motora. Remen se mijenja svakih 60.000 km, međutim, ako vozilo ima manju kilometražu, remen treba zamijeniti i preventivno.

17. Ako je remen skinut na dulje vrijeme, objesite naljepnicu s upozorenjem na kolo upravljača kako biste zaštitili motor od slučajnog pokretanja ili okretanja.

18. Na ANN·motorima, vijci koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje na glavčinu moraju se zamijeniti nakon otpuštanja. Kupite tri nova vijka prije ugradnje remena. Vijci se istežu prilikom okretanja na propisane kutove - ne mogu se ponovno koristiti. Nakon zamjene remena, Audi propisuje OBAVEZNO podešavanje vremena ubrizgavanja - jednostavno postavljanje novog remena prema oznakama nije dovoljno.

Montaža

19. Provjerite jesu li koljenasto i bregasto vratilo postavljeni na TDC položaj takta kompresije prvog cilindra, kao što je opisano u stavak 2.

20. Kao što je opisano u stavak 5, otpustite vijak lančanika bregastog vratila br. Da biste držali bregasto vratilo nepomično, nemojte koristiti šipku za njeno pričvršćivanje - može se savijati, šipka se mora ukloniti prije otpuštanja vijka. Olabavite suženo sjedište lančanika umetanjem bušilice u rupu na stražnjem poklopcu razvodnog remena i lupkanjem stražnje strane lančanika čekićem kroz bušilicu (riža. 4.20).



21. Na ANN·motorima odvrnite tri vijka koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje i zategnite nove (vidi točku 18), zatežući ih u ovoj fazi "ručno" (riža. 4.21). Postavite vanjski lančanik u središte duguljastih rupa.

Upozorenje: Nemojte otpuštati središnju maticu, inače bi osnovna postavka pumpe za ubrizgavanje mogla biti poremećena i mogla bi biti potrebna pomoć Audi/VW trgovca ili tehničara za dizel motore.

22. Zaokružite zupčasti remen ispod zvijezde radilice.

Napomena: Provjerite je li oznaka smjera rotacije remena ispravno postavljena.

23. Poravnajte zupce remena s lančanikom radilice, kružite oko lančanika pomoćnog vratila, lančanika pumpe za ubrizgavanje, lančanika bregastog vratila i zatezne remenice. Pratite podudarnost zubaca remena s lančanicima. Gornje rame remena mora proći ispod male gornje remenice.

Napomena: ovo može zahtijevati lagano podešavanje položaja lančanika bregastog vratila. Izbjegavajte pretjerano savijanje remena prilikom postavljanja (riža. 4.23, a, b).

24. Sva labavost remena trebala bi biti na strani remenice zatezača.

25. Umetnuvši zateznu remenicu sa savijenim kliještima u rupe na glavčini, okrećite zateznu remenicu u smjeru kazaljke na satu dok se izbočine na remenici i glavčini ne poklope (riža. 4.25). Zatezači poluautomatskog tipa, kada se naznačene izbočine spoje, osigurat će se pravilna napetost remena.

Napomena: Ako je zatezač okrenut previše u smjeru kazaljke na satu, trebat će ga potpuno olabaviti prije nego što se izvrši nova operacija zatezanja remena.

26. Poravnavajući oznake zatezača, zategnite maticu zatezača na propisani moment. Provjerite rad zatezača tako da palcem pritisnete remen i provjerite neusklađenost oznaka na glavčini i kućištu zatezača – nakon otpuštanja remena, oznake bi se trebale ponovno podudarati.

27. Uklonite pričvrsni zatik s lančanika pumpe za ubrizgavanje (vidi paragraf 2).

28. Uklonite držač bregastog vratila (vidi paragraf 2).

29. Na ANN·motorima, zategnite pričvrsne vijke lančanika pumpe za ubrizgavanje na početni moment od 20 Nm, držeći vanjski lančanik od okretanja prikladnim alatom. Nemojte udarati instalaciju između dijelova lančanika. Završno zatezanje vijaka mora se izvršiti nakon što je podešeno vrijeme ubrizgavanja pumpe za ubrizgavanje.

30. Provjerite ugradnju bregastog vratila i radilice u TDC (vidi paragraf 2). Na ANN·motorima, ako klin za pričvršćivanje nije umetnut, privremeno otpustite tri vijka za pričvršćivanje lančanika, pomaknite lančanik prema potrebi i ponovno zategnite vijke na 20 Nm.

31. Kao što je opisano u stavak 5, zategnite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila na propisani moment, držeći ga posebnim alatom da se ne okrene.

32. Uhvatite središnji vijak lančanika radilice ključem, okrenite radilicu ne dva puna kruga. Vratite motor na TDC prvog cilindra, kao što je opisano u stavak 2. Uvjerite se da se klin za pričvršćivanje može umetnuti u rupe lančanika pumpe za ubrizgavanje i nosača.

33. Ugradite poklopac ventila s novom brtvom, - vidi paragraf 7.

34. Ugradite donji poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga kopčama i vijcima. Postavite gornji poklopac i pričvrstite ga svim pričvrsnim elementima.

35. Ugradite remenicu pomoćnog vratila i zategnite njene pričvrsne vijke na propisani moment. Imajte na umu da asimetrični raspored otvora za vijke omogućuje ugradnju remenice samo u jednom položaju.

36. Ugradite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja i mali poklopac desno od poklopca razvodnog mehanizma. Zategnite vijke.

37. Ugradite viskoznu spojku ventilatora kako je opisano u poglavlje 3.

38. Ugradite zatezač na prednji zid motora i ugradite pomoćne remene kako je opisano u stavak 6.

39. Postavite krak brave poklopca u redoslijedu, povratak na uklanjanje.

40. Postavite donji zaštitni omotač agregata i spustite automobil. Ugradite gornji poklopac motora.

41. Spojite negativni kabel na bateriju kako je opisano u poglavlje 5A.

42. Konačno, kako je opisano u poglavlje 4B, provjerite vrijeme ubrizgavanja pumpe za ubrizgavanje.

43. Na ANN·motorima, uklonite gornji poklopac razvodnog remena i zategnite vijke za pričvršćivanje lančanika pumpe za ubrizgavanje do propisanih kutova tehnički podaci. Na kraju, postavite gornji poklopac motora.