Klipovi istiskuju kočionu tekućinu u cilindru. Rezultirajući hidraulički tlak se u kočionom sustavu preko cijevi i crijeva distribuira do cilindara kotača.
U cilindrima klipovi pritišću kočione pločice na kočioni disk ili, na stražnjim kotačima modela s manje snažnim motorima, kočione pločice.
Tlak tekućine prenosi se na kočione cilindre kroz dva neovisna cjevovoda (kočni krugovi), odnosno na prednji kotač i suprotni stražnji kotač (dijagonalno raspoređene dvokružne kočnice).
Ako jedan krug zakaže, tada prednji kotač i stražnji kotač s druge strane ostaju u funkciji. S prednjim kotačem bez kočnica moguće je okretati, a stražnji kotač bez kočnica drži stražnji dio automobila u kotaču
Priručnik (parkiralište) kočnica djeluje preko sajli na stražnjim kotačima, bez obzira jesu li kočnice ugrađene - bubanj ili disk.
Neki Audi modeli opremljeni su sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) Tvrtka Bosch.
Pažnja: Ako jedan od kočionih krugova otkaže, potrebno je jače pritisnuti papučicu kočnice (s dužim hodom pedale), kako bi se postigla ista učinkovitost kočnice.
Komentari posjetitelja