Tekućina za kočnice (Audi 100 C4)

Ova žućkasta - i, usput, otrovna i agresivna prema auto laku - tekućina ne nagriza gumene i metalne dijelove. Ostaje dosta tekuć i na minus 40°C, a vrelište mu se nalazi na 260°C. Ali kočiona tekućina ima još jedno vrlo neugodno svojstvo: higroskopna je. Voda zapravo može dospjeti u kočionu tekućinu, na primjer, kroz vlagu u zraku, kroz ekspanzionu posudu, kao i mikroskopska curenja na kočionim crijevima i gumenim manžetama. Potpuna apsorpcija vode ne dovodi do korozije metalnih dijelova sustava, već do snažnog smanjenja vrelišta. Sa samo 2,5% sadržaja vode, vrelište je samo na 150°C.

Ovo je opasno kada su kočnice jako opterećene, jer se u tom slučaju jako zagrijavaju. U radnoj tekućini u blizini vrućih kočnica mogu se stvoriti mjehurići zraka. Budući da komprimiramo zrak, papučica kočnice će pasti na pod! U ovom slučaju, samo brzo «napumpavanje» kočnica. Ovaj učinak je posebno opasan kod kočenja automobila nakon velikog opterećenja kočnica. Zbog nedostatka nadolazećeg protoka zraka, kočni elementi se još više zagrijavaju; najviša temperatura se postiže nakon otprilike 15 minuta parkiranja. Tek nakon pola sata temperatura kočione tekućine se vraća na normalu.

Stoga plan održavanja proaktivno zahtijeva promjenu kočione tekućine svake dvije godine. Tekućina za kočnice mora biti u skladu s FMVSS116DOT4. Sve ovako označene tekućine mogu se bez bojazni međusobno miješati.