Opći opis (Audi 100 C3)

Sustav kočenja je hidraulički pojačan, dvostruki dijagonalni hidraulički krug s disk kočnicama na prednjim i bubanj ili disk kočnicama na stražnjim kotačima, ovisno o modelu. Svaki krug u sustavu upravlja jednom prednjom i jednom dijagonalno suprotnom stražnjom kočnicom iz dvostrukog glavnog cilindra. U normalnom stanju, oba kruga rade ravnomjerno; međutim: u slučaju kvara na jednom lancu, sila kočenja će i dalje djelovati na dva kotača. Regulator tlaka kočnice uključen je u hidraulički vod stražnje kočnice. Ova jedinica regulira pritisak koji se primjenjuje na svaku stražnju kočnicu i eliminira mogućnost blokiranja stražnjih kotača tijekom naglog kočenja.

Prednjim disk kočnicama upravlja jedan klip koji pomiče čeljusti. Na modelima opremljenim stražnjim bubanj kočnicama, kočione papuče pokreću radni kočni cilindri s dva klipa i samopodešavajući sustav papučice kočnice. Na modelima opremljenim stražnjim disk kočnicama, jedan klip pokreće čeljusti slične onima koje se koriste na prednjim kočnicama. Na svim modelima, ručna kočnica je pogonjena sajlom i omogućuje neovisni mehanički način aktiviranja stražnje kočnice.

Hidraulički pojačivač kočnica je konvencionalnog vakuumskog tipa na modelima s izravnim upravljanjem ili se hidraulički pokreće na modelima sa servo upravljačem. Tlak u sustavu za hidraulički pojačivač proizvodi pumpa servoupravljača i nalazi se u akumulatoru tlaka. Akumulator tlaka koristi jedinica hidrauličkog pojačala kada je papučica kočnice pritisnuta. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) može se postaviti i kao baza ili dodatno na zahtjev, ovisno o modelu. Detaljnije informacije o ovom sustavu pronaći ćete u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka.

Upozorenje: Na modelima opremljenim sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) Poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na kočionom sustavu 28. poglavlje prije izvođenja bilo koje radnje opisane u ovom odjeljku.