Турбанагнетальнік 1. Абшэўкавае ўшчыльненне, замяніць; 2. Злучальны патрубак, 40 Н·м; 3. Зваротны маслаправод, да блока цыліндраў, накідную гайку зацягнуць з момантам 20 Н·м; 4. Болт, 15 Н'М, балты класа трываласці 10/09; 5. Пракладка, замяніць; 6. Болт, 20 Н·м; 7. Пракладка, замяніць; 8. Гайка, 23 Н·м, замяніць; 9. Сажавы фільтр з каталізатарам; 10. Датчык 1 тэмпературы ОГ -G235-; 11. Абшэўкавае ўшчыльненне, замяніць; 12. Злучальны патрубак, 30 Н·м; 13. Болт, 10 Н·м; 14. Які падае маслаправод, зацягнуць накідныя гайкі з момантам 22 Н·м; 15. Турбанагнетальнік; 16. Гайка, 25 Н·м, балтавага злучэння турбанагнетальніка да выпускнога калектара, замяніць, вышмараваць тэрмаўстойлівай пастай; 17. Вакуумны шланг, электрамагнітны клапан абмежавання ціску турбанаддувам -N75-; 18. Хамут шланга, 3,5 Н·м; 19. Шланг вентыляцыі картэра рухавіка; 20. Шланг паветравода; 21. Хамут шланга, 3,5 Н·м; 22. Пракладка, замена пры пашкоджанні або негерметычнасці; 23. Апора; 24. Болт, 40 Н·м; 25. Болт, 10 Н·м; 26. Патрубок; 27. Паветравод да интеркулер; 28. Хамут шланга, 3,5 Н·м
Зняцце турбанагнетальніка
Калі турбанагнетальнік мае механічныя пашкоджанні (напрыклад пашкоджанне крыльчаткі), недастаткова проста замяніць турбанагнетальнік. Для прадухілення наступных пашкоджанняў неабходна вырабіць наступныя працы: Праверыць корпус і які фільтруе элемент павет. фільтра, а таксама шлангі падачы паветра на наяўнасць забруджванняў. Праверыць усю сістэму падачы наддувочного паветра і интеркулер на наяўнасць старонніх прадметаў. Калі ў сістэме наддува паветра выяўлены староннія целы, прачысціць магістралі падачы наддувочного паветра і пры неабходнасці замяніць интеркулер. Зняць кажух рухавіка -стрэлкі-. Зняць корпус возд. фільтра. Адвесці і вызваліць вентыляцыю картэра рухавіка. Прыслабіць заціск для шланга -2-, зняць і выняць паветраводны шланг. Зняць шумаізаляцыю. Зняць выхлапную трубу.
Адлучыць балтавое злучэнне -1-, выкруціць ніт -2- і выняць падвеснае мацаванне сажавага фільтра.
Адлучыць шлангавы заціск -стрэлка-, зняць паветраводны шланг і адвесці ў бок.
Выкруціць балты -1- і -2-, зняць апору.
Выкруціць ніты -1- і накидную гайку -2-, выняць маслазліўную магістраль. Адлучыць электроразъем -3 - датчыка тэмпературы ОГ 1 -G235 - і адлучыць знізу з блока цыліндраў.
Зняць вакуумны шланг -1-. Выкруціць балты -2- і -4-.
Магістралі -1- і -2- не адкручваць. Адкруціць балты -стрэлкі-і падвязаць ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
Выкруціць гайкі -1-...-3- на турбанагнетацелі. У а/м з аўтаномным абагравальнікам гайка-1-даступная знізу.
Адкруціць накидную гайку -1-. Зняць вакуумны шланг -2-. Адлучыць эл. раз'ём -3-пазіцыйнага датчыка рэгулятара ціску наддува -G581 -. Выкруціць гайку -4- мацаванні турбанагнетальніка да выпускнога калектара.
Адлучыць электраправод на блоку рухавіка -стрэлка-.
Выкруціць гайкі -1- і выняць турбанагнятальнік. У пазбяганне траплення бруду зачыніць адкрытыя магістралі і патрубкі на турбанагнетацелі чыстымі заглушкамі або ахоўнымі каўпачкамі. У пазбяганне пашкоджанняў зняты турбонагнетатель забараняецца ставіць на верхнюю частку зваротнай алейнай магістралі.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым выконваць наступнае: Замяніць пракладкі, круглыя пракладкі і ўшчыльн. кольцы круглага перасеку. Пры мантажы ўсталяваць усе цеплаізаляцыйныя абшэўкі ў першапачатковыя месцы. Напоўніць турбонагнетатель праз штуцэр які падае маслаправода алею алеем. Шлангі і шлангавы штуцэры сістэмы наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі. Для надзейнасці мацавання шлангаў наддува паветра на штуцарах варта апрацаваць разьбовыя злучэнні ўжо скарыстаных хамутоў сродкам для выдалення іржы. Для таго, каб пераканацца ў тым, што алей падаецца ў турбанагнетальнік, неабходна даць рухавіку папрацаваць пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка на працягу прибл. 1 хвіліны на абарачэннях халастога ходу; не даваць рухавіку вялікіх абарачэнняў.
Каментары наведвальнікаў